人們習(xí)慣于從超前的設(shè)計(jì)、精美的工藝和高檔的配置來(lái)評(píng)價(jià)豪華轎車(chē),實(shí)際上豪華轎車(chē)之所以豪華遠(yuǎn)不僅于此,源自?xún)?nèi)在的高新科技的應(yīng)用往往更容易從深層次來(lái)詮釋“豪華”這一概念。一如SLS賽威,灼灼其華的是其穩(wěn)健、富有個(gè)性和超前的外觀設(shè)計(jì)以及舒適、人性化的駕乘感受,枝繁葉茂的則是其深厚的品牌背景和傲人的創(chuàng)新科技的應(yīng)用。
一直以來(lái),凱迪拉克將高新科技與造車(chē)工藝和整體設(shè)計(jì)融匯成了藝術(shù),以至將駕駛和乘坐演繹成一種藝術(shù)享受。
1976年,凱迪拉克Seville賽威推出,憑借頂級(jí)的尖端科技和創(chuàng)新配備囊括了不勝枚舉的殊榮,并主導(dǎo)了豪華轎車(chē)發(fā)展的潮流方向。2007年初,第六代Seville賽威-凱迪拉克SLS在中國(guó)發(fā)布,這款車(chē)將Seville始終領(lǐng)先的尖端科技和創(chuàng)新配備發(fā)揮到了極致,引起高端豪華車(chē)市的轟動(dòng)。
設(shè)計(jì)美學(xué) 無(wú)法忽視
這款第六代全新凱迪拉克SLS賽威承襲了Seville車(chē)系30年來(lái)的尊貴血統(tǒng),注入了概念車(chē)Sixteen的前沿設(shè)計(jì),是一輛具有里程碑意義的豪華座駕。它宛如雋永藝術(shù)品般的非凡氣質(zhì),塑造自凱迪拉克獨(dú)有的鉆石切割概念。源自徽標(biāo)盾牌造型與鉆石經(jīng)典工藝的“V”形元素,被大膽發(fā)展為SLS賽威的美學(xué)內(nèi)涵。參與全球各地車(chē)展,囊括眾多“全場(chǎng)最美車(chē)型”大獎(jiǎng)。
底盤(pán)系統(tǒng) 渾厚扎實(shí)穩(wěn)定
對(duì)于一款豪華商務(wù)轎車(chē)來(lái)說(shuō),SLS賽威擁有扎實(shí)的底盤(pán)系統(tǒng),出色的轉(zhuǎn)向及制動(dòng)性能,同時(shí)兼具駕駛操控與乘坐舒適的雙重樂(lè)趣。
SLS賽威是構(gòu)架于第三代Sigma豪華運(yùn)動(dòng)后驅(qū)底盤(pán)平臺(tái)的第一款全新車(chē)型,歷經(jīng)紐柏林賽道兩年千錘百煉的調(diào)校,是目前同級(jí)車(chē)中軸距最長(zhǎng)且能保證精準(zhǔn)操控感的底盤(pán)平臺(tái)。在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定下,該車(chē)實(shí)現(xiàn)了前后近5050的理想配重,行車(chē)動(dòng)態(tài)更加均衡流暢。
SLS賽威還配備了前后四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng),前輪使用長(zhǎng)短臂雙叉桿獨(dú)立懸架,后輪采用多連桿獨(dú)立懸架,并與Servotranic轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合,使舒適與操控達(dá)到最佳平衡。此外,其油壓控制臂具有吸震效果,而六點(diǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架則大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性。
SLS賽威的工程師不但設(shè)計(jì)了最先進(jìn)的輕量化全鋁合金懸掛系統(tǒng),還特別為其選擇了適合中國(guó)路況的全天候高性能輪胎。3.6L和4.6L車(chē)型搭配18英寸拋光鋁輪圈加大的輪轂,鉚釘式動(dòng)感外形,以及W級(jí)高性能跑胎和加寬的后胎,在增加美觀的同時(shí)大大提升車(chē)輛的操控性能。
SLS賽威全車(chē)系均配置了最新StabiliTrak電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng),進(jìn)一步增加了行車(chē)安全。除了凱迪拉克一貫采用的ABS、EBS、PBA(緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng))、TCS(牽引力控制系統(tǒng))外,SLS賽威還配備獨(dú)步車(chē)壇,世界上反應(yīng)最快的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng),以高達(dá)每秒1000次的頻率來(lái)調(diào)整減震筒的阻尼硬度,讓SLS賽威擁有平穩(wěn)舒適行路感,藉以提供最完美的乘坐質(zhì)量,在高速?gòu)澋阑蚓o急變道時(shí)提供高阻尼硬度,提升扎實(shí)操控反應(yīng)。
北極星發(fā)動(dòng)機(jī) 傲視同行
對(duì)豪華商務(wù)轎車(chē)而言,強(qiáng)勁高效的動(dòng)力必不可少。在SLS賽威各項(xiàng)性能的發(fā)揮上,北極星 V8 V6 D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)功不可沒(méi)。這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)一直是凱迪拉克車(chē)型極大的亮點(diǎn),也是其決勝市場(chǎng)的利器。
凱迪拉克最引以為豪的北極星4.6升 V8 D-VVT 32閥門(mén)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),采用90°夾角V形8缸汽缸體、輕量化全鋁合金構(gòu)造,以及DOHC每缸4汽門(mén)設(shè)計(jì),采用了VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、ETC電子節(jié)氣閥門(mén)控制、32位微電腦ECM引擎控制模塊,以及SFI電子順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)等一系列高科技設(shè)置。這款強(qiáng)勁高效的旗艦型發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)239KW/3200rpm,在4400轉(zhuǎn)時(shí)既可爆發(fā)出427Nm的最大扭矩。搭配6速手自動(dòng)一體變速箱后,該車(chē)的0-100km/h加速只要6.8秒,最高速度可達(dá)250km/h,而混合工況油耗卻只有13.8L。
特別值得一提的是,其獨(dú)有的Limphome發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)急系統(tǒng)可自動(dòng)感知過(guò)熱狀態(tài),自動(dòng)關(guān)閉四個(gè)汽缸,用于壓縮充足的空氣以保持冷卻,即使車(chē)輛在無(wú)冷卻液的情況下,仍可繼續(xù)行駛80公里。
為了滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求,另外兩款小排量發(fā)動(dòng)機(jī)2.8/3.6L V6 VVT發(fā)動(dòng)機(jī)也不遜色。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用60°夾角V形6缸汽缸體,輕量化全鋁合金構(gòu)造,以及DOHC每汽缸4氣門(mén)設(shè)計(jì),搭載了VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)、ETC電子節(jié)氣閥門(mén)控制、VIM雙階段可變進(jìn)氣歧管、SFI電子順序多點(diǎn)燃油噴射系統(tǒng)等,在降低油耗的同時(shí)也突出了環(huán)保性。
其中3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)190KW,最大扭矩為342Nm,0-100km/h加速僅需7. 5秒,極速可達(dá)245km/h,混合工況下的油耗僅為12.2L;2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與3.6L引擎具有相同的結(jié)構(gòu)與功能,最大功率為156KW,最大扭矩為263Nm,0-100km/h的加速僅為9. 5秒,極速可達(dá)201km/h,混合工況下油耗約為11.8L。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是Hydra-Matic 6L50-E智能手自動(dòng)一體變速箱,具備DSC駕駛員換擋控制系統(tǒng),從自動(dòng)變速到無(wú)離合器手動(dòng)變速 轉(zhuǎn)換非常平順。
以人為本 豪華頂級(jí)配備
在SLS賽威上,凱迪拉克還為其配備了大量的領(lǐng)先同級(jí)車(chē)的豪華配置。
SLS賽威采用了環(huán)宇座艙,全車(chē)系標(biāo)配PVHM全功能舒壓座椅,可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)調(diào)整、通風(fēng)制冷或加熱、按摩等控制。在三區(qū)域獨(dú)立空調(diào)功能的調(diào)控下,各區(qū)域間的可設(shè)溫差高達(dá)20度。“雙層夾層靜音玻璃”采用高科技材質(zhì)的NVH靜音降噪設(shè)計(jì),將車(chē)內(nèi)噪音值減到最低。日夜雙顯模式儀表盤(pán)在白晝和夜晚之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換光色,視覺(jué)效果更舒適。全車(chē)系標(biāo)配的NAVI衛(wèi)星導(dǎo)航裝置,提供了完整精確的國(guó)內(nèi)140個(gè)城市以上的電子地圖,并通過(guò)微軟Windows操作界面來(lái)簡(jiǎn)單操作。此外,其環(huán)艙影音娛樂(lè)系統(tǒng)也深受贊譽(yù),BOSE 5.1 Personal Surrounding系統(tǒng)、具有高保真15個(gè)環(huán)繞揚(yáng)聲器、帶有Audio Pilot影音補(bǔ)償技術(shù),以及內(nèi)置的6碟DVD/CD和中控臺(tái)8英寸液晶屏,為車(chē)內(nèi)帶來(lái)了最佳的音響效果。
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