發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車來說，就如同心臟對(duì)人一樣重要，車子的動(dòng)力性能基本上是由發(fā)動(dòng)機(jī)的性能決定的，很多車主都希望自己的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠動(dòng)力“澎湃”。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能方法也有多種，但是像擴(kuò)缸徑、改變壓縮比、加裝增壓器，這些改裝對(duì)普通車主來說太復(fù)雜了。　

　　那么有沒有簡單一點(diǎn)的改裝，能讓車的動(dòng)力十足呢？對(duì)此，記者采訪了廣本友誼特約銷售服務(wù)店的售后服務(wù)經(jīng)理熊剛先生，讓他提了幾點(diǎn)寶貴的建議。

　　提高點(diǎn)火能量　

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)里，要想汽油燃燒得充分，發(fā)揮出最多的能量，必須要有足夠的點(diǎn)火能量。若點(diǎn)火能量不足，混合氣就不能充分燃燒，爆炸力會(huì)減弱，這樣不但浪費(fèi)能源，更令這個(gè)沖程里產(chǎn)生的能量減少，即發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性不能完全發(fā)揮�！�

　　由于大多數(shù)車子都用了高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火線圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用于點(diǎn)燃混合氣是綽綽有余的，但是由于高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實(shí)際用于點(diǎn)火的電壓只有　20KV至50KV，這時(shí)就可能會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火能量不足的情況�！�

　　因此改裝的目的主要是減少點(diǎn)火系統(tǒng)能量損失，更換高性能的高壓線和火花塞，讓電壓在傳輸過程中損失的能量盡量降到最低，保證有足夠的點(diǎn)火能量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能發(fā)揮出最佳的動(dòng)力性能。　

　　加大噴油量　

　　除了極少數(shù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直接噴射的供油方式外，幾乎所有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用的都是進(jìn)氣歧管燃油噴射方式，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油管路上裝有一個(gè)燃油壓力調(diào)節(jié)器，把汽油泵輸出的大約7kg/cm2至10kg/cm2燃油壓力降到2kg/cm2以下，并且與進(jìn)氣歧管之間的壓力差保持恒定，這一設(shè)計(jì)對(duì)于機(jī)器的大部分工況是適用的，但是在急加速和最大負(fù)荷工況下，就難免產(chǎn)生供油不足的問題�！�

　　面對(duì)這個(gè)問題，可以采取換用手動(dòng)的機(jī)械式燃油增壓器和電子的燃油追加裝置。機(jī)械式燃油增壓器的原理很簡單，就是把真空的油壓調(diào)節(jié)器拆掉，用機(jī)械式的燃油增壓器把油壓強(qiáng)制調(diào)高，并保持恒定的數(shù)值；現(xiàn)在還有一個(gè)名為“燃油追加”的電子裝置，它能根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和節(jié)氣門開度，隨時(shí)調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)刻，即能在低速時(shí)發(fā)揮良好的經(jīng)濟(jì)性，又能在高速及急加速時(shí)迸發(fā)出驚人的動(dòng)力。　

　　在這里熊剛先生也提醒，改裝時(shí)要注意經(jīng)濟(jì)實(shí)用，他說他們店里有個(gè)飛度的車主，買車只用了10萬，改裝卻用了20萬，如果單單是為了動(dòng)力性能，就沒必要花這么多錢了。

　　加大進(jìn)氣量和改直排　

　　如果進(jìn)氣量不夠，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的混合氣不能達(dá)到最好燃燒狀態(tài)，加大進(jìn)氣量好辦，現(xiàn)在市面上一般都有，加換一個(gè)渦輪增壓器就可以了；改進(jìn)排氣系統(tǒng)，現(xiàn)在一般汽車的排氣都是經(jīng)過消音管很多彎道，排氣不是很順暢，改成直排，一般的地方都能改，進(jìn)氣加大了，排氣順暢了，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)得到不少的提升。(陳圣杰）