“A級(jí)三廂車”歷來是中國市場(chǎng)的熱門級(jí)別，在中國車市有著舉足輕重的地位，不僅用戶群體巨大，而且普遍關(guān)注度高，這正是《車天下》做這次對(duì)比測(cè)試的原因。當(dāng)然，目前市場(chǎng)上“A級(jí)三廂車”價(jià)格跨度不小，車型數(shù)量龐大，只能將選擇范圍鎖定在“10萬～15萬”、“2008年上市”的新車。

　　看看有哪些入圍車型：曾經(jīng)的中級(jí)車王者新凱越高調(diào)入選，悅動(dòng)試圖重現(xiàn)老伊蘭特的輝煌，朗逸代表著德系車的榮耀。雖然數(shù)量不多，只有三款，但它們是目前市場(chǎng)上最好的三輛“A級(jí)三廂車”，比起同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它們有著更高質(zhì)量、更高裝備，堪稱時(shí)下家用車最主流選擇。周偉力 文/圖

　　操控：讓運(yùn)動(dòng)回到家庭

　　在這三款新車上沒有采用新的發(fā)動(dòng)機(jī)，仍是采用經(jīng)過重新調(diào)校的老款發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然技術(shù)上沒有太多亮點(diǎn)，但勝在成熟可靠，保養(yǎng)維修方便。

　　悅動(dòng)有1.6L和1.8L兩種排量，帶有CVVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，提供五擋手動(dòng)和四擋自動(dòng)變速器。這次試駕的是1.8L自動(dòng)擋型號(hào)，整套動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，一起步就有明顯的輕快感，初段扭力十分充分，四擋變速器依然夠用，整個(gè)提速過程，動(dòng)力輸出很平順。

　　朗逸配備了上海大眾的兩款現(xiàn)有主力發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6升EA111和2.0升MFI發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者均可搭配5擋手動(dòng)或6擋Tiptronic自動(dòng)變速箱。試駕的是1.6自動(dòng)擋，車重為1285kg，不算特別重，但1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)起來有點(diǎn)“吃力”，急加速時(shí)算不上特別安靜順滑，高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音加大明顯。值得一贊的是6擋Tiptronic自動(dòng)變速箱，有點(diǎn)技術(shù)過剩，但實(shí)際駕駛，它的換擋的確做到極其平順，幾乎感覺不到換擋，而且這臺(tái)變速器還帶有智能化程序，懂得配合駕駛者意圖。

　　新凱越上用的仍是1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，它們已服役多年，一直被人詬病油耗偏高。由于不具備可變正時(shí)氣門等技術(shù)，很難在燃油經(jīng)濟(jì)上有所作為，廠家稱經(jīng)過重新調(diào)整后，綜合油耗比老款下降了3%，排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)也是極限了。和老凱越一樣，這套動(dòng)力系統(tǒng)適合日常使用，缺少刺激，它所能給予的就是舒服的駕駛感覺，僅此而已。

　　整體而言，三款車的操控是不過不失。它們沒有�？怂�、標(biāo)致307那么優(yōu)秀的彎道性能，也沒有速騰1.8T那么剽悍的直線加速度；動(dòng)力并不持久，也談不上激情，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至很不情愿被拉到4000轉(zhuǎn)以上；它們更多的是提供一份“踏實(shí)”感。

　　購買與使用成本分析

　　悅動(dòng)9.98萬～12.98萬元、新凱越10.38萬～14.98萬元、朗逸11.28萬～14.98萬元。三者的售價(jià)有所交叉，但還是形成了由前到后逐漸升高的梯次。必須提到的是，市面上新凱越已出現(xiàn)1萬元的優(yōu)惠，悅動(dòng)則贈(zèng)送3000元的禮包，只有朗逸價(jià)格最為堅(jiān)挺。

　　特色裝備方面，朗逸除了AUX音頻接口之外，還配有UBS、SD卡插槽，更意外的是，朗逸還裝備了車載硬盤，可以儲(chǔ)存播放7.5小時(shí)的音樂文件。新凱越則配上了中高級(jí)車才有的發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙遙控啟動(dòng)功能，能提前遙控啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。悅動(dòng)上沒有DVD等豪華配置，但北京現(xiàn)代將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器總成的保修期從2年6萬公里延長至“5年10萬公里”，提升了該車的保值率。

　　降價(jià)后的悅動(dòng)、新凱越顯示出極高的性價(jià)比，朗逸則擁有大眾一貫的品質(zhì)保障，價(jià)格稍高一點(diǎn)也在情理之中。實(shí)際上，不管外形內(nèi)飾怎么變，這三款車其實(shí)都是高效的家用車，機(jī)械性能完善，綜合得分相差不大，選哪一款都錯(cuò)不到哪去。在這種情況下，情感成了決定因素，建議帶著全家人看看、坐坐這三款車，再最終決定。最后提醒一下，由于這三款車的加入，中級(jí)車的混戰(zhàn)將越發(fā)激烈，經(jīng)銷商會(huì)推出更大的優(yōu)惠幅度，至于能拿到多大的優(yōu)惠，就看個(gè)人的砍價(jià)本領(lǐng)。

　　設(shè)計(jì)：各擅勝場(chǎng)

　　三款車中，悅動(dòng)推出時(shí)間最早，4月份上市以后搶得一部分市場(chǎng)先機(jī)，但新凱越、朗逸絲毫不落人后，在隨后兩個(gè)月里連續(xù)殺到，緊接著激烈的競(jìng)爭(zhēng)便展開了。從出身來看，悅動(dòng)、新凱越是車廠為保持市場(chǎng)份額推出的改款車型。朗逸由中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀，在未公布之前，被人戲稱為“桑塔納4000”，等到新車亮相時(shí)，發(fā)現(xiàn)這是個(gè)誤會(huì)，從里到外，朗逸煥然一新，與桑塔納截然不同。

　　正如“悅動(dòng)”兩個(gè)字所說，改款后的伊蘭特明顯要比先前的老款車型顯得更年輕、更具活力。設(shè)計(jì)師大膽采用了圓混流線型設(shè)計(jì)：拱形的車頂、波浪形腰線在同級(jí)車中相當(dāng)罕見；隔柵被拉大拉寬，以高亮度鍍鉻條點(diǎn)綴；大燈造型也更有銳氣，并加入了內(nèi)部鍍鉻裝飾。公平地說，在線條運(yùn)用上，悅動(dòng)是三款車?yán)镒罡挥兴枷�，大膽之余又不�?huì)讓人反感，保持了韓國車平易近人的風(fēng)格。

　　相比之下，新凱越造型改動(dòng)更大，由內(nèi)斂向大氣穩(wěn)重過渡：瀑布式前進(jìn)氣格柵、晶鉆式前大燈，車身上可以找到別克品牌最具特色的造型元素，三維立體造型的全紅色尾燈是新凱越的亮點(diǎn)所在，頗有幾分君越的影子。尺寸方面變化不大，沒有刻意地去拉大車長。不過，這一次改頭換面讓消費(fèi)者一時(shí)間很不適應(yīng)。

　　由于要保證銷量，在設(shè)計(jì)之初，朗逸就被要求符合中國老百姓的主流審美觀，這注定了它不能太過前衛(wèi)時(shí)髦。怎樣才算是主流的審美觀呢？銷量巨大的桑塔納3000、帕薩特領(lǐng)馭肯定就是了，所以朗逸的設(shè)計(jì)路線也延續(xù)自上述兩款車——整體寬大得體，盡量多加入中國元素。

　　三輛車放到一起，可以說各擅勝場(chǎng)。悅動(dòng)最能討年輕人的歡心，新凱越繼續(xù)保持宜商宜家的風(fēng)格，朗逸主要針對(duì)是那些年齡偏大的家庭用戶。三款車都是大廠出品，做工細(xì)致，售后也有保障，這點(diǎn)可以放心。

　　內(nèi)飾：從精細(xì)到更精細(xì)

　　三款車的內(nèi)飾都遵循“中國人喜歡淺內(nèi)飾”的金科玉律，不同的是，悅動(dòng)講究活力時(shí)尚，新凱越偏向豪華大氣，而朗逸則尋求細(xì)致典雅的格局。

　　朗逸在細(xì)節(jié)上迎合中國人的喜好，面積不小的桃木飾板和金屬質(zhì)感的中控臺(tái)面板營造出同級(jí)車少有的高檔感，質(zhì)感比過去大眾車型常見的黑色塑料要好得多。儲(chǔ)物空間是朗逸非常令人驚喜的環(huán)節(jié)，光是大小杯座就多達(dá)11個(gè)。

　　新凱越內(nèi)部大體格局不變，但做工、用料、配置有明顯提升，車廂內(nèi)木紋和金屬使用大膽，搭配效果精致得體，提升氣氛的手法無疑是成功的。中控臺(tái)頂部的6.5英寸彩色觸摸屏，是首次在這種價(jià)位的車上出現(xiàn)，不過與功能齊備的中控臺(tái)形成巨大反差的是舊款的方向盤，上面除了兩個(gè)喇叭按鈕外就空空如也，顯得有些“顧此失彼”。

　　除了淺黃色內(nèi)飾之外，悅動(dòng)還提供淺灰和深灰搭配的內(nèi)飾風(fēng)格，清爽實(shí)用，而且耐臟。由于偏向運(yùn)動(dòng)，悅動(dòng)對(duì)于駕駛者的關(guān)注程度是最為突出的，略向左側(cè)傾斜的中控臺(tái)、向外突出的空調(diào)控制區(qū)，再加上位置較高的電動(dòng)車窗控制鍵，都在為力求營造一個(gè)便利的駕駛感覺而努力。

　　對(duì)于普通老百姓來講，用車經(jīng)常需要拖家?guī)Э�，因此，�?nèi)部空間當(dāng)然越大越好。三款車，內(nèi)部空間都可以滿足日常使用的需求，特別是后排，坐進(jìn)三人都不嫌擁擠，大可放心。除了悅動(dòng)，另外兩款車后排坐椅均可以4/6折疊放倒，空間靈活性相當(dāng)高。

　　車友一句話點(diǎn)評(píng)

　　黃先生：朗逸的大車身、大空間是優(yōu)點(diǎn)，特別是后車窗大，坐在后排感覺像是在B級(jí)車內(nèi)，只是車身用料的塑料感還是比較強(qiáng)。

　　張先生：韓國車的性價(jià)比仍是相當(dāng)高，只是內(nèi)飾一些部件仍有瑕疵。

　　呂先生：新凱越什么都好，就是擔(dān)心它的油耗。(周偉力）