隨著新樂騁、新飛度的閃亮登臺，深圳豪華小型車市場又變得熱鬧起來。

　　早在2005年，舊款樂騁、飛度就在這個細分市場上貼身肉搏，殺個你死我活；2006年，樂風、思迪又相繼殺入戰(zhàn)團，戰(zhàn)爭變得更為慘烈。

　　如今，這對歡喜冤家再度聚首，豪華小車市場勢必又將上演新一幕的腥風血雨。

　　靜態(tài)展示：時尚動感VS靈氣逼人

　　新樂騁的改款相當成功，時尚的大嘴前臉和尾部造型獲得一致認可，給人時尚動感的第一印象。值得一提的是，新樂騁在做工、用料上比起老款車有很大幅度的提升。

　　新飛度也是靈氣逼人，各方面都比較均衡，車廂內的布局、空間的利用、人性化的設計都很到位，日常使用相當便捷，這點相當關鍵。不過，外形看起來還是有點老氣，單憑造型已不足以吸引人氣，更多的消費者就是沖著它的使用便捷性而來的。

　　空間比拼：各有所“長”

　　讓我們看看作為小型車同樣十分重要的空間對比情況。

　　在外形尺寸方面，樂騁在車身長度以及軸距方面均領先于飛度，而寬高上則是飛度占優(yōu)。

　　落實在具體內部空間上面，飛度因軸距長度不及樂騁，前后排腿部空間方面明顯遜于樂騁；不過，在前后排頭部空間以及橫向寬度方面飛度都更為寬敞，正所謂各有所“長”。

　　說到行李廂體積，新樂騁可調節(jié)的行李廂似乎更讓都市麗人青睞：從195L直到1190L，只要你愿意，新樂騁都能讓你實現。而新飛度的行李廂則為380L，略遜一籌。

　　動力油耗PK：各有千秋

　　新樂騁采用來自通用歐寶動力分部設計的1.2LTwin-Tec直列四缸發(fā)動機，在國內完成組裝生產，其動力也令人非常滿意，加上其泛亞中心專門針對中國路況調校過的發(fā)動機、底盤，所以“很適合中國國情”，實際油耗并不高。

　　而飛度1.3車型憑借排量以及技術上的優(yōu)勢在最大功率以及扭矩數值方面占優(yōu)，更強的動力配以飛度較輕的車身自重，使得飛度在最高時速以及加速時間上都優(yōu)于對手。

　　值得一提的是：在油價飆升，燃油經濟性越發(fā)被看重的今天，兩款小車也都拿出了自己的節(jié)油招數：樂騁的TWIN-TEC可變進氣歧管技術和飛度的VTEC可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)。

　　服務、品牌：更深層的PK

　　落實到具體的保養(yǎng)、維修，兩款車也是不相上下：

　　首先，保修政策上兩車同為2年6萬公里質保，以先到為準。 具體費用上，兩車都是在5000公里時進行更換機油機濾的免費首保，隨后每5000公里保養(yǎng)一次。

　　樂騁更換機油機濾的小保費用為157元。在5000公里首保免費更換后，每5000公里都要進行更換。而大保費用為316元，項目為更換機油三濾，每1萬公里進行一次。

　　其實，現在很多消費者在選擇買什么車的時候，起決定因素的并非車型優(yōu)劣的本身，而是其背后的品牌內涵、服務好壞。

　　當然，上海通用雪佛蘭與廣州本田在銷售、售后等一條龍的服務當中做得都相當到位，每年都在不斷地擴充經銷商陣容，大城市滿了，就往二三線城市發(fā)展，車主往往可以就近進行維修保養(yǎng)，省時省力。

　　據記者了解，上海通用主管銷售的副總一個月看的數據報表就比有些企業(yè)領導一年看的還多；而廣州本田，其極高的內部運作效率，也是很多企業(yè)難以企及的。

　　所以，到底選樂騁還是飛度，是挑上海通用還是選廣州本田，都只是見仁見智罷了。