廠家：“游戲規(guī)則”將會(huì)改變

　　“我不認(rèn)為現(xiàn)在的營(yíng)銷政策扮演著壟斷的角色，恰恰相反它能夠維護(hù)市場(chǎng)秩序的穩(wěn)定。”一家汽車企業(yè)市場(chǎng)部高層在接受采訪時(shí)認(rèn)為，不少汽車企業(yè)現(xiàn)行的營(yíng)銷策略有利于維護(hù)經(jīng)銷商秩序。這位負(fù)責(zé)人舉了個(gè)例子，比如有時(shí)候經(jīng)銷商會(huì)自愿交納一定比例的保證金，在一段時(shí)期內(nèi)如果出現(xiàn)惡意降價(jià)的行為將從保證金里扣罰，但如果在這段時(shí)間價(jià)格秩序穩(wěn)定廠家將會(huì)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行雙倍退還獎(jiǎng)勵(lì)。他認(rèn)為如果《反壟斷法》開(kāi)始實(shí)施，廠家的指導(dǎo)價(jià)、一些涉嫌壟斷的營(yíng)銷條款將會(huì)取消，但經(jīng)銷商將有可能以另外的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)格的穩(wěn)定。

　　而另外一家企業(yè)的銷售部負(fù)責(zé)人則表示，《反壟斷法》開(kāi)始實(shí)施，車市里現(xiàn)有“游戲規(guī)則”將發(fā)生改變，一些限制性條款被取消，“那么一些處于不利競(jìng)爭(zhēng)地位的經(jīng)銷商將有可能‘不按常理出牌’，現(xiàn)有的秩序?qū)⒈淮蚱贫��?jīng)銷商自身的利益也會(huì)受損�！彼�認(rèn)為，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整期后，車市還是會(huì)形成一套能讓各方利益都達(dá)到平衡的“游戲規(guī)則”。

　　商家：渴望成立行業(yè)協(xié)會(huì)

　　比較起汽車生產(chǎn)企業(yè)的沉重，經(jīng)銷商們的反映普遍輕松了許多。盡管依然有一些對(duì)于行業(yè)秩序穩(wěn)定的擔(dān)憂，但從總體上而言由于掙脫了最低限價(jià)的“鎖鏈”，在與上游汽車企業(yè)的對(duì)話中經(jīng)銷商無(wú)疑有了更加主動(dòng)的有利位置。

　　“我們應(yīng)該著重關(guān)注這個(gè)消息對(duì)于汽車行業(yè)的影響�！鄙耆仄�車營(yíng)銷總監(jiān)何凌表示，由于有著提供后續(xù)保養(yǎng)維護(hù)的因素，相比較與IT、家電與通訊等行業(yè)來(lái)說(shuō)汽車有著特殊性，“汽車的一些行業(yè)法規(guī)現(xiàn)在還并不完善，包括‘三包政策’等還一直沒(méi)有出臺(tái)。隨著《反壟斷法》的實(shí)施一些已有的規(guī)則將被打破，這時(shí)非常需要汽車行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)發(fā)揮作用。”何凌表示，在歐洲與北美市場(chǎng)，當(dāng)?shù)氐囊恍┬袠I(yè)協(xié)會(huì)有著足夠強(qiáng)勢(shì)的影響力，在汽車價(jià)格、二手車標(biāo)準(zhǔn)等方面都發(fā)揮著積極的指導(dǎo)作用。與何凌觀點(diǎn)類似，吉翔別克總經(jīng)理宋羽茜也認(rèn)為在現(xiàn)有市場(chǎng)配套法律法規(guī)并不完善面前，市場(chǎng)更多由汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)制定規(guī)則。

　　專家：經(jīng)銷商弱勢(shì)難改觀

　　著名汽車分析師鐘師說(shuō)：廠商其實(shí)很早就開(kāi)始了除4S店之外的渠道建設(shè)，但其中更多的可能是以一種獎(jiǎng)勵(lì)措施出現(xiàn)的，例如某些廠商所謂的“關(guān)門(mén)政策”，它允許銷量高、考核成績(jī)突出的4S店建2號(hào)店、3號(hào)店，或由它建設(shè)2S、1S店等。

　　鐘師認(rèn)為，之所以這樣做，廠商并不是擔(dān)心新出現(xiàn)的二、三線城市2S店、展廳等會(huì)對(duì)中心城市的4S店造成沖擊，現(xiàn)有的經(jīng)銷商即使對(duì)4S店變革有所抵觸，也不是出于這方面的顧慮。因?yàn)槿绻麚?dān)心消費(fèi)者被分流，銷量下降，在一個(gè)中心城市增加一家4S店恐怕要比在周邊城市建設(shè)幾家2S店的影響都要大，因此，2S店和1S店基本上都不會(huì)遭到廠商和經(jīng)銷商的抵觸。

　　對(duì)于適合開(kāi)在城市中心區(qū)的大賣場(chǎng)，受到土地成本過(guò)高的制約，不要說(shuō)有發(fā)展，建立起來(lái)可能都會(huì)很困難。而對(duì)于一些土地成本還不是很高的二、三線城市來(lái)說(shuō)，大賣場(chǎng)也許還有一定的生存空間，但隨著這些城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，土地使用成本的上升，也可能會(huì)出現(xiàn)大賣場(chǎng)遷出市中心的情形。經(jīng)銷商通過(guò)4S店模式的變革，成長(zhǎng)為可以與廠商平起平坐的大型汽車經(jīng)銷集團(tuán)還比較困難，雖然現(xiàn)在也有部分大型的經(jīng)銷商，但其手中有著眾多品牌，而其中任何一個(gè)單一品牌受到廠商的制約，都沒(méi)有達(dá)到擁有話語(yǔ)權(quán)的地位，因此至少在短期內(nèi)，經(jīng)銷商在與廠商的博弈中，弱勢(shì)地位還難以改觀。(辛華)