最近有篇文章很有意思：說是有位車主做了個夢，自己將加油站搬回了家，車子想加多少油就加多少油。這其實是所有車主在高油價時代的共同心聲。事實上正是這種讓車主們心疼的一次次燃油漲價，影響了國人購車愛面子的消費心理，特別是在對油價變動最為敏感的經(jīng)濟型車的消費領域，兩廂車正成為一種必然之選。

　　“經(jīng)濟油耗”兩廂車旺銷的保證

　　經(jīng)濟型的兩廂車多為“小”車，這里的小不是空間小，而是發(fā)動機排量小，它們 的排量多集中在1.3L到1.5L之間，鮮有超過1.5L的。排量小自 然油耗小，這點其實正是經(jīng)濟兩廂車旺銷的保證。拿主流的經(jīng)濟型VVT可變氣門正時技術的M15A發(fā)動機，可謂是新雨燕進軍兩廂小車市場的“殺手锏”，通過減少機體摩擦、對燃燒室以及進氣排氣系統(tǒng)的優(yōu)化設計改善燃燒，大大降低了燃油的消耗，官方給出是百公里油耗低于5.3L；馬自達2搭載1.3L直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸發(fā)動機，配備單缸獨立順序點火系統(tǒng)、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)和TSCV渦流控制閥系統(tǒng)，官方給出的百公里油耗為5.2L。

　　雖說這些經(jīng)濟兩廂車多數(shù)油耗較小、排量較小，但并不是說它的動力就弱，新雨燕最大功率為76kw/6000rpm，最大扭矩為138Nm/4000rpm;馬自達2的最大功率為63kw/6000rpm，最大扭矩123Nm/3500rpm，這樣的數(shù)據(jù)足以比肩一些1.8L的發(fā)動機了。另外，兩廂車一般都較同型號三廂車在重量上略輕，重量輕自然就在成本以及油耗上都占有些許優(yōu)勢，這也是廠方愿推消費者愿買的一點。正是基于這些原因，經(jīng)濟兩廂車的銷量有了相當?shù)谋ＷC。記者從西安的經(jīng)銷商處獲悉，雨燕每月的單店銷量近百臺。

　　“實用至上”兩廂車力爭市場的根本

　　雖然高油價影響了國人愛面子的汽車消費心理，但這種心理根深蒂固，在選車時仍發(fā)揮著不可低估的作用。

　　兩廂車在面子問題上無法和“傳統(tǒng)、周正”的三廂車相比，因此，幾乎所有的兩廂車在外觀造型上都瞄準了時尚路線，或運動，或可愛。如時尚動感的東風標致206、個性靈動的飛度、冰雪伶俐的POLO。在外觀時尚之余，這些小兩廂在其他地方同樣毫不含糊：自動感應式大燈、智能雨刮器、后門電動窗、電控外后視鏡、自動空調(diào)、遙控鑰匙以及防盜系統(tǒng)、6揚聲器等裝備讓車主在享受價格實惠的同時感受裝備的到位。

　　時尚外觀、實惠裝備，除了這兩樣比較實用的功能之外，這些經(jīng)濟小兩廂同樣沒有忘記汽車的操控性，在這方面也是絲毫都不松懈，就拿典型的經(jīng)濟小兩廂標致206來說吧，9.8秒的0-100km/h加速、“WRC彎道王”的美譽、保時捷Tiptronic手自一體變速箱，你就是拿它來飆車也不會怯場。

　　外觀時尚、裝備實惠和不忘操控，讓經(jīng)濟小兩廂成了“代步工具”兼“出游坐駕”的經(jīng)濟型車的必然之選。(江小紅）