2003年3萬公里的寶馬X5售價2萬美元……

　　2004年7萬公里的奔馳600售2.6萬美元……

　　2005年5萬公里的奧迪A8 3.2萬美元……

　　打開國外的二手車交易信息甚至Ebay等購物網(wǎng)站，可以發(fā)現(xiàn)，一些國外高檔二手車的價格讓人大跌眼鏡。那么在國內(nèi)這些二手進(jìn)口車是否能夠購買？又是通過何種渠道進(jìn)入國內(nèi)市場的呢？

　　根據(jù)我國的相關(guān)規(guī)定，一般國內(nèi)的二手車經(jīng)紀(jì)公司都不能進(jìn)口二手車，同時境外二手車是禁止在我國市場流通的。但事實上，國內(nèi)不少二手車市場上仍然有不少進(jìn)口二手車的存在，車主沈先生通過網(wǎng)絡(luò)購買到一輛二手進(jìn)口寶馬4.4L X5，這輛車的價格僅為55萬元人民幣，而06年底劉先生在國內(nèi)以新車價格112萬元購入的寶馬X5 4.4L車型，到2008年5月以80多萬元價格賣出，其中差價可見一斑。

　　據(jù)了解，這種進(jìn)口二手車目前是通過網(wǎng)絡(luò)和手機(jī)短消息的形式在我國的市場上宣傳銷售的，雖然不少城市的二手車市場也明著出售，但數(shù)量比較有限。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前在國內(nèi)的進(jìn)口車市場上，比較普遍的進(jìn)口二手車車型有：奔馳320、奔馳350、奔馳600、寶馬750等車型，這些車型的價格比國內(nèi)市場上同類二手車低8萬-15萬元。

　　進(jìn)口二手車的來源

　　進(jìn)口二手車是如何進(jìn)入國內(nèi)市場，經(jīng)紀(jì)公司和消費者又是如何獲得車源的呢？

　　途徑1：尋找常駐外籍指標(biāo)

　　一位曾經(jīng)從事進(jìn)口二手車工作的相關(guān)人員告訴記者，目前在我國上海和天津這兩個城市海關(guān)是可以放行進(jìn)口二手車的，但是這些放行的對象是一些“取得長期居留證的非居民長期旅客”，通俗地說就是那些取得國內(nèi)居留許可證、在三資企業(yè)中工作的外籍人士。據(jù)悉，按照海關(guān)的規(guī)定，“取得長期居留證的非居民長期旅客”都能以私人名義辦理一次車輛入境。這部分符合條件的人員要申請進(jìn)口二手車，只要將相關(guān)資料交到海關(guān)，把預(yù)進(jìn)口二手車輛的品牌告知海關(guān)方面，取得其同意即可辦理購車手續(xù)，車輛進(jìn)關(guān)時就能取得海關(guān)放行的相關(guān)資料，再帶上常規(guī)上牌資料就能到車管所上牌了。上海市公安局車輛管理所的相關(guān)人員也表示：只要收到海關(guān)放行資料，進(jìn)口二手車上牌的手續(xù)就與普通車輛一樣辦理。

　　目前，在上�？诎峨m然海關(guān)對于這種進(jìn)口二手車有一個監(jiān)管期限，但只要上牌兩年后即可流入二手車市場。為此，進(jìn)口二手車流入國內(nèi)的一個渠道就是這些有“帶車指標(biāo)”的外籍人士。

　　據(jù)悉，目前一些消費者和二手車經(jīng)紀(jì)公司，首先會在國內(nèi)尋找有類似“指標(biāo)”的外籍人士，然后通過他們選購自己想買的進(jìn)口二手車，而一些二手車經(jīng)紀(jì)公司則給這些外籍人士一定的費用，但是由于這個方式支付的成本和可操作的難度較大，目前一些經(jīng)紀(jì)公司已經(jīng)不再使用，這種方式僅僅在一些消費者中私下進(jìn)行。

　　途徑2：空殼公司借名進(jìn)貨

　　除了通過外籍人士的私下購買，經(jīng)紀(jì)公司也開始直接從國外購買相關(guān)車源。一位海關(guān)的相關(guān)人士告訴記者，除了外籍人士外，一些外資企業(yè)可以通過企業(yè)的名義以辦公財務(wù)為由帶入車輛，而且以企業(yè)的名義比以外籍人士個人的名義要容易審批。

　　為此，不少經(jīng)紀(jì)公司直接通過一定的方式成立一家空殼外資企業(yè)，然后用企業(yè)的名字去海外選購進(jìn)口二手車，這樣就能保證自己貨源充足。據(jù)調(diào)查，一些經(jīng)紀(jì)公司除了自己出售二手車之外，還接受外籍人士的進(jìn)關(guān)委托。

　　目前進(jìn)口二手車到國內(nèi)的流程中之所以有時候會有巨大的價格變化，最關(guān)鍵的是其中涉及到“海關(guān)估價”，這個價格很可能導(dǎo)致進(jìn)入國內(nèi)的二手車價格要比實際購買的價格高很多。為此，不少帶車進(jìn)入國內(nèi)的外籍人士往往會先選擇一家能夠和海關(guān)議價的經(jīng)紀(jì)公司，而能夠在海關(guān)估價上面給出更大優(yōu)惠的公司，一般都能在這上面賺取很多利潤，僅其中向消費者收取的中介手續(xù)費就在萬元左右。

　　進(jìn)口二手車的誘惑

　　進(jìn)口到國內(nèi)的二手車到底如何收費？為何手續(xù)復(fù)雜，還有很這么多消費者想購買進(jìn)口二手車呢？

　　差價數(shù)萬，引來窺者無數(shù)

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，目前從國外進(jìn)入國內(nèi)的二手車需要各種相關(guān)費用。以美國舉例：從美國運到上海的運費大約1.5萬元人民幣，這里美國、中國海關(guān)雜費及其他各項費用大概2.5萬-3萬元。這樣進(jìn)口二手車的成本＝二手車價×匯率＋海關(guān)估價×綜合稅率×匯率＋運費＋海關(guān)雜費。

　　據(jù)了解，在整個成本中，進(jìn)口二手車的稅率達(dá)到60%，是所有成本中比較昂貴的一項，同時，最難估計的成本就是海關(guān)估價，海關(guān)估價根據(jù)國外二手車的平均價格計算，一般在國外價格的基礎(chǔ)上海關(guān)會進(jìn)行上下浮動。但不管如何浮動，在國內(nèi)進(jìn)口二手車的價格還是比國內(nèi)同型號同年份的車輛至少便宜數(shù)萬元。以一輛06年行駛了1萬英里的寶馬X5為例，加上全部包括稅率和匯率等核算成本，總價格在53萬-55萬元左右，而在國內(nèi)，這款車要“值錢”得多，劉先生2006年底在國內(nèi)購買同型號新車價格為112萬元，到了2008年5月以80多萬元價格賣出。其中近20多萬元的差價，直觀的說明了消費者鐘情進(jìn)口二手車的原因。

　　二手進(jìn)口車合法但違規(guī)

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在目前國內(nèi)進(jìn)口二手車市場上，除了一些違規(guī)行為外，并沒有違法行為。另外，按照一些車商的說法，通過外籍人士或者外籍企業(yè)從正常渠道的進(jìn)口，對經(jīng)紀(jì)公司來說，已經(jīng)沒有多少利潤可圖的。因為在單車交納了60%的稅款后，讓進(jìn)口二手車的業(yè)務(wù)幾乎無利可圖。為此，不少經(jīng)紀(jì)公司只能靠收取中介費用來生存。

　　另一方面，如果通過違規(guī)的做法批量進(jìn)口，經(jīng)紀(jì)公司需投入很多的“人力物力”以便獲得便宜的貨源、打折估價等，從而獲取更多的利潤。雖然目前國內(nèi)的市場上確實存在批量進(jìn)口，但由于手續(xù)復(fù)雜，除了一些“關(guān)系網(wǎng)絡(luò)”比較龐大的經(jīng)紀(jì)公司還在涉足外，基本上普通的經(jīng)紀(jì)公司只代辦其中某個環(huán)節(jié)。

　　消費提醒

　　進(jìn)口二手車本身存在一些頑疾，如，進(jìn)口車型對于中國油品的不適應(yīng)、很多進(jìn)口車型駕駛席在右側(cè)等，同時，這類車不能免費享受一些維修政策，不在保修范圍內(nèi)。另外，進(jìn)口二手車也不在中國區(qū)汽車召回的范圍內(nèi)。

　　此外，業(yè)內(nèi)人士坦言：“二手進(jìn)口車是由國外拍賣行提供的，來源廣泛。有的是廠家的測試車、試駕車、召回車；也有的是有肇事或有過不良記錄的車輛。因此購買時要格外注意。”

　　同時，要提醒消費者的是，進(jìn)口二手車過戶周期較長，消費者要有心理準(zhǔn)備。（許誠瑋）