如今人們?cè)谫?gòu)車時(shí)越發(fā)注重安全性能，包括ABS、安全氣囊等在內(nèi)的主被動(dòng)安全設(shè)備成了人們的關(guān)注重點(diǎn)，但對(duì)保護(hù)兒童的一些裝備卻忽視掉了，或在車輛已有這些裝備的情況下也忘記使用。在“六一”兒童節(jié)到來(lái)前，記者收集了一些應(yīng)該被重視的兒童安全保護(hù)裝備供家長(zhǎng)購(gòu)車時(shí)參考。

　　鎖止氣囊可防誤傷

　　如今，汽車上的安全氣囊越來(lái)越多，從2個(gè)氣囊到現(xiàn)在的6個(gè)氣囊。因此，不少人就認(rèn)為氣囊越多對(duì)人的保護(hù)越大，但事實(shí)上安全氣囊卻是把“雙刃劍”�！捌�車發(fā)生事故時(shí)，安全帶將對(duì)人員提供80%的保護(hù)，而安全氣囊只提供20%的保護(hù)，而且還是在正確使用的情況下，否則極容易造成額外的傷害。”研究汽車新技術(shù)的穆乾坤告訴記者，安全氣囊是靠爆炸彈出，速度非�？�，發(fā)生事故時(shí)彈出的安全氣囊足以對(duì)沒(méi)系安全帶的乘坐人員造成很大的傷害。而且安全氣囊的設(shè)計(jì)是按照成人標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，彈出的位置是在胸部，如果座位上坐的是兒童，因?yàn)樯砀叩脑�因，�?duì)準(zhǔn)的位置將是兒童的頸部和面部，對(duì)不系安全帶的兒童來(lái)說(shuō)，彈出的氣囊無(wú)疑是致命的，極易造成頸椎骨折和窒息。

　　另外，副駕位置應(yīng)該說(shuō)是全車中不大安全的位置，因?yàn)榘l(fā)生事故后駕駛員出于本能在避讓時(shí)會(huì)將副駕位置讓出去。因此，兒童乘車時(shí)最好不要坐副駕位置。如果坐在副駕位上，一定要系好安全帶。最好還要將帶有副駕安全氣囊鎖止功能的副駕安全氣囊(好動(dòng)的孩子極容易誤觸發(fā)安全氣囊)鎖止，以免造成不必要的傷害。氣囊鎖止是通過(guò)點(diǎn)火鑰匙手動(dòng)控制關(guān)閉副駕座位上的氣囊，使汽車即使在發(fā)生碰撞事故時(shí)氣囊也不會(huì)彈出，此操作并不影響其他氣囊和側(cè)氣簾的使用。在非兒童乘坐時(shí)，這個(gè)安全氣囊通過(guò)解鎖可以正常使用。

　　安全帶也有兒童高度

　　在車輛發(fā)生事故時(shí)，安全帶的自動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)會(huì)立即收緊安全帶，提供給乘坐人員最多的保護(hù)，但很多人特別是后排乘客，由于怕麻煩或大意往往不系安全帶，更疏忽了可調(diào)節(jié)安全帶對(duì)兒童保護(hù)的功能。

　　因?yàn)槌俗�人員身高的不同，安全帶高度可調(diào)就顯得十分重要。一般對(duì)于12歲以下較矮的兒童來(lái)說(shuō)，使用安全帶時(shí)可以將安全帶固定點(diǎn)調(diào)節(jié)到比較靠下的位置，使肩部安全帶能在鎖骨處，腰部安全帶系在肚子之下的胯骨上。如果安全帶高度不可調(diào)，對(duì)成人來(lái)說(shuō)正合適的安全帶則極有可能對(duì)兒童頸部造成傷害，一旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。

　　最好有自動(dòng)落鎖功能

　　因?yàn)閮和�好�?dòng)，有可能在行車途中將門(mén)打開(kāi)從而發(fā)生危險(xiǎn)。因此，兒童安全門(mén)鎖應(yīng)運(yùn)而生。目前，幾乎所有車型都備有此功能，一般都在后門(mén)位置。使用前，家長(zhǎng)可以用點(diǎn)火鑰匙將兒童安全門(mén)鎖調(diào)到鎖定位置，將門(mén)關(guān)好，門(mén)將無(wú)法從里面打開(kāi)而只能從外面拉開(kāi)，從而避免了行車中因兒童誤開(kāi)門(mén)而造成危險(xiǎn)的可能。

　　如果嫌這種兒童安全門(mén)鎖較為繁瑣的話，現(xiàn)在有一些車型上帶有的一種自動(dòng)功能將能滿足你：當(dāng)車速高于某個(gè)數(shù)值時(shí)，車門(mén)將自動(dòng)落鎖，這時(shí)無(wú)論從里面還是外面，都無(wú)法打開(kāi)車門(mén)。這樣既防止了兒童在里面誤開(kāi)門(mén)，也避免了外人拉開(kāi)車門(mén)拿車?yán)锏臇|西。

　　門(mén)窗要有防夾手功能

　　行車途中，好動(dòng)的兒童有時(shí)會(huì)將身體探出窗外或向窗外拋撒東西，因此從安全的角度來(lái)考慮中控門(mén)窗就是必要的，當(dāng)然，這種門(mén)窗和天窗如果具有防夾手功能則更能避免對(duì)兒童造成傷害。

　　駕駛員可以控制4門(mén)電車窗升降并對(duì)后門(mén)車窗進(jìn)行鎖止，這樣可以有效避免兒童在行車中隨意開(kāi)關(guān)車窗以及身體部位探出車外帶來(lái)的安全隱患。如果使用的是防夾手的門(mén)窗，就可以避免駕駛員在操控門(mén)窗上升的過(guò)程中夾傷沒(méi)來(lái)得及伸回車內(nèi)的兒童手臂。因?yàn)榫邆浞缞A手功能時(shí)，車窗或天窗在上升途中遇到障礙物就會(huì)改變?yōu)橄陆档男谐�，但又不�?huì)落到最底部，既防止了夾傷兒童，又防止了兒童翻出車外。(江小紅）