德國(guó)環(huán)境部長(zhǎng)西格馬·加布里爾4日說(shuō)，政府決定放棄一項(xiàng)生物燃料項(xiàng)目，理由是這種生物燃料不適用于數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車輛，無(wú)法推廣。

　　法新社報(bào)道，德國(guó)此前推行的“E10項(xiàng)目”計(jì)劃往汽油中加入10%乙醇，以期達(dá)到減少二氧化碳排放的目的。但研究發(fā)現(xiàn)，由于這種混合生物燃料對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的腐蝕性高于傳統(tǒng)燃油，15年以上的老車尤其易受其腐蝕，德國(guó)300多萬(wàn)輛汽車目前無(wú)法使用這種生物燃料。

　　為此，加布里爾4日宣布：“我們將不會(huì)使用它。”

　　他說(shuō)：“如果數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的車主必須為燃料支付更多，那么這項(xiàng)環(huán)境政策是不合理的。我們所有人此前都低估了這個(gè)問(wèn)題�！�

　　德國(guó)生物燃料工業(yè)協(xié)會(huì)VDB歡迎政府的這一決定。協(xié)會(huì)認(rèn)為，德國(guó)制造的生物乙醇主要從第三世界國(guó)家進(jìn)口，而這導(dǎo)致那些地區(qū)的森林植被被大面積損毀，最終結(jié)果并不利于全球范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)。

　　德國(guó)是世界最大的生物柴油生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，目前擁有300多個(gè)生物柴油加油站。