今后，國內(nèi)的有車一族除了要繳納汽車保險、養(yǎng)路費(fèi)、年檢費(fèi)以外，可能還要對愛車排出的尾氣買單。近日，國家環(huán)�？偩终�策法規(guī)司司長楊朝飛在“2007中國能源可持續(xù)發(fā)展論壇”上透露，國家財政部、國稅總局、國家環(huán)保總局三方正在研究制定征收污染產(chǎn)品稅和排放稅的有關(guān)政策，其中排放稅針對終端消費(fèi)者，可能會在加油時一并征收。

　　有關(guān)部門：政策還在研究中

　　對于或?qū)⒄魇盏呐欧哦悾瑮畛�飛曾表示，排放稅是針對終端消費(fèi)者征收的，例如汽車尾氣中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車主就要為其繳稅，可能會在加油的時候一并征收。同時他還表示，相關(guān)政策目前還只是在做前期的研究工作，有望在“十一五”期內(nèi)出臺。他表示，稅收政策的制定、出臺實(shí)施由財政部和國稅總局負(fù)責(zé)，但環(huán)�？偩謺�提供技術(shù)方面的支持，例如污染排放標(biāo)準(zhǔn)的制定、排放結(jié)果的檢測等。不過，當(dāng)記者致電國家環(huán)�？偩址ㄒ�(guī)處咨詢排放稅有關(guān)問題時，法規(guī)處相關(guān)官員卻表示“并不知情”。

　　汽車廠家：不影響銷售

　　針對或?qū)⒄魇盏钠�車尾氣排放稅，汽車生產(chǎn)企業(yè)如何看待？排放稅的征收是否會對汽車銷售造成影響？

　　在采訪中，大部分汽車廠家表示，對于是否征收排放稅、什么時間征收，大家都抱著觀望的態(tài)度。不過，被采訪的汽車廠家也都表示，即便真的開征排放稅，也不會對汽車的銷售造成太大的影響。大家認(rèn)為，建立節(jié)約型社會，推動能源節(jié)約、保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境是發(fā)展的大趨勢，而且已經(jīng)有越來越多的汽車廠家，在新能源運(yùn)用以及尾氣排放方面投入了大量的研發(fā)資金，并且成功生產(chǎn)出量產(chǎn)車型；另一方面，國內(nèi)的汽車市場還有非常大的發(fā)展空間，消費(fèi)者對于汽車的需求量也在不斷上升。因此，排放稅的征收應(yīng)該不會對汽車銷售帶來太大的影響。

　　消費(fèi)者：抵觸情緒嚴(yán)重

　　作為排放稅征收的直接對象，消費(fèi)者的反響如何呢？采訪當(dāng)中，很多車主以及即將購車的準(zhǔn)車主對于征收排放稅都表達(dá)了強(qiáng)烈的抵觸情緒。大部分抵觸者認(rèn)為，現(xiàn)在物價普遍上漲，油費(fèi)、停車費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、汽車保險、維修費(fèi)等養(yǎng)車費(fèi)已在日常開支中占據(jù)了很大比例。目前燃油稅的實(shí)施已經(jīng)迫在眉睫，如果再征收排放稅，養(yǎng)車的負(fù)擔(dān)就會越來越重。另外，他們還認(rèn)為，征收排放稅的目的是為了保護(hù)環(huán)境，控制尾氣排放，而車主并不能決定汽車尾氣排放量的大小。所以，控制尾氣應(yīng)該從汽車生產(chǎn)廠家的造車環(huán)節(jié)抓起，嚴(yán)格控制出廠車型的尾氣排放量，把負(fù)擔(dān)壓在車主身上不大合適。不過，也有消費(fèi)者對此表示能夠接受，畢竟排放稅的征收目的是為了降低社會能耗，減少污染，保護(hù)環(huán)境。(劉澎）