杭州灣跨海大橋自5月1日開通以來已有一個月時間，車流量雙向達(dá)到74萬余輛次。記者近日從浙江省高速公路寧波支隊了解到，截至6月2日，跨海大橋總計發(fā)生交通事故41起，沒有造成人員傷亡；事故車輛類型主要以小型車為主，事故形態(tài)以追尾事故和單車撞固定物為主。

　　短短一個月內(nèi)，跨海大橋平均每天會發(fā)生事故約1.4起，高速交警在分析事故原因時表示，超速行駛、不按規(guī)定車道行駛等違法行為多發(fā)是引發(fā)事故的重要原因。而到目前為止，超速行駛、違法停車和不按規(guī)定車道行駛等三類行為分別排在違法行為統(tǒng)計排名的前三位，對道路安全影響不小，車友們要重視哦。

　　平均每天有4輛車超速50%以上

　　5月16日上午8點多，一輛溫州牌照的寶馬轎車在跨海大橋上一路狂奔。寧波高速交警調(diào)出6F測速儀的記錄，寶馬車時速竟然高達(dá)204公里，而跨海大橋的限速為100公里/小時。寶馬車超速達(dá)到100%以上，創(chuàng)下大橋通車以來的最高時速的“黑色記錄”。前不久，寶馬車主溫州樂清人連某終于為自己的行為付出了代價，被高速交警部門依法處以罰款2000元，并吊銷駕駛證。

　　記者從寧波高速交警支隊了解到，大橋開通以來，高速交警查處的超速車輛已經(jīng)突破6200多起，平均每天有200多名駕駛員忽視大橋的限速規(guī)定，鹵莽開車。而在這其中，超速在50%以上的就有141輛，日均4輛。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，這141位超速50%以上的駕駛?cè)�，將面臨吊銷駕照的處罰。

　　據(jù)寧波高速交警介紹，超速車輛大部分集中在晚上6點～次日凌晨1點期間，在這個時間段內(nèi)超速行駛的車輛占到超速車輛總數(shù)的70%以上。“晚上，車流量小，大貨車少，一些駕駛員就管不住腳下的油門。”交警說。

　　高速交警提醒：超速行駛是高速公路安全行駛的第一大敵，遇到突發(fā)情況，過快的車速十分容易導(dǎo)致駕駛員來不及反應(yīng)而操作失當(dāng)，引發(fā)事故。夜晚的跨海大橋，雖然車流量少，路況好，但由于夜間本身視線不佳，如果駕駛員放松緊惕而性急開車，更容易發(fā)生危險。另外，大橋上的側(cè)風(fēng)較大，這本身對車輛控制就有影響，如果超速開車，車子發(fā)生偏向的程度會更大，發(fā)生危險的后果更嚴(yán)重。

　　停車觀景，仍有人把罰單當(dāng)門票

　　6月1日，跨海大橋交警監(jiān)控中心的監(jiān)視屏上發(fā)現(xiàn)了一輛上海牌照的別克轎車，轎車在大橋上停車后，車上四名駕乘人員一下車便輪番地拍照。而就在前方不遠(yuǎn)的地方，一面“嚴(yán)禁停車”的大型提示牌就立在那里。交警對其進(jìn)行違法取證后，立即通過查詢獲得了駕駛員張某的電話，并聯(lián)系上了正在拍照的張某。此時，張某還振振有詞地向交警表示，自己的車壞了，正在檢修，直到交警告訴他剛才所有的違法事實都進(jìn)行了動態(tài)錄像，張某這才啞口無言。

　　一個月前大橋開通時，許多人都把穿越跨海大橋比作一趟感受“海上駕駛”的樂趣之旅，到大橋上停下車來，與大橋海景拍照留念，即使交警遞上罰單，有的人也會悻悻地把這張罰單看作是一張旅游門票，令人哭笑不得�，F(xiàn)在大橋開通已經(jīng)一個月了，雖然違法停車的情況已經(jīng)減少了許多，但還是有人甘冒風(fēng)險，違法停車。記者從寧波高速交警支隊了解到，截至目前，發(fā)生在大橋上的違法停車交通違法已接近900起。違法停車成為跨海大橋上第二多發(fā)的違法行為。

　　高速交警提醒：高速公路上違法停車，就如同用自己的車子和性命，在高速公路上給其他車輛設(shè)置危險的障礙，一旦來車發(fā)現(xiàn)不及或操作失當(dāng)，極容易引發(fā)重大的傷亡事故。

　　從5月30日開始，寧波高速交警已經(jīng)正式投入使用一套全自動非現(xiàn)場抓拍系統(tǒng)，利用大橋上安裝的事件檢測儀設(shè)備，自動發(fā)現(xiàn)大橋上的違法停車等違法行為，自動進(jìn)行動態(tài)視頻錄像取證，然后交警會制作違法通知書并同時根據(jù)查詢所得的電話號碼立即電話通知駕駛員，敦促其立即離開。

　　遇到第一車道的大客車要小心

　　隨著杭州灣跨海大橋的通車，杭州灣地區(qū)的交通格局從“V”字形變成了“A”字形，寧波到上海的距離大大縮短。大橋的貫通吸引了不少上海、江蘇等外地的旅游大客車的“光臨”，但有部分外地大客車，經(jīng)常會出現(xiàn)不按車道行駛的違法情況，給高速通行制造麻煩。

　　據(jù)了解，跨海大橋橋面道路單向?qū)挾?4.25米，設(shè)有三車道和應(yīng)急車道，三車道從左至右排列，第一車道只能小車進(jìn)入，第二、三車道大小車都能進(jìn)入。正常情況下，大橋第一、二車道限速80～100公里/小時，第三車道限速60～80公里/小時。而在大橋開通的這一個月時間里，大客車走第一車道的情況屢屢發(fā)生，據(jù)寧波高速交警統(tǒng)計，不按規(guī)定車道行駛的大型客車已超過300輛次。這其中，有不少是來自上海、江蘇方向的大客車。

　　高速交警提醒：外地大客車屢屢違法，主要是駕駛員認(rèn)為外地車上了大橋，浙江高速交警就管不了。其實事實并非如此，浙江高速交警已建立起完善的查究外地車的違法處理體系，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場處理，而通過監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行抓拍取證，違法車輛通過省內(nèi)主要進(jìn)出口和所有的省際卡點的智能卡口攔截系統(tǒng)時，系統(tǒng)將自動報警，由現(xiàn)場交警進(jìn)行處理。

　　大客車占用小車通行的第一車道，會對小車正常通行造成影響，增加小車變道的幾率，同時增加了小車出意外的可能性。對于小車駕駛員來說，在第一車道內(nèi)開車時，要注意車道內(nèi)占道的大客車，如果想從第一車道變更到第二車道超越時，要留意觀察后方來車，同時要和前方同車道內(nèi)的車輛保持足夠的行車間距。(何昉堃 浦岷 徐輝)