交通運(yùn)輸部公路司司長(zhǎng)戴東昌19日表示，到19日13時(shí)，通往汶川重災(zāi)區(qū)的三條公路運(yùn)輸主通道已經(jīng)打通，但受余震、降雨影響，沿線飛石、泥石流不斷，目前已經(jīng)累計(jì)有7臺(tái)車輛被埋掉，200多名交通運(yùn)輸人員和轉(zhuǎn)運(yùn)群眾傷亡。

　　戴東昌說(shuō)，目前，西線通往汶川的公路通道、從甘肅往南到茂縣的北線、從成都經(jīng)過(guò)都江堰到映秀的南線已經(jīng)打通。搶通后的道路，絕大多數(shù)路段基本能夠滿足大型救援車輛正常通行。公路部門(mén)死盯死守，隨塌隨清。

　　戴東昌指出，目前已經(jīng)搶通的道路通行能力、通行狀況還十分有限。在一些局部路段，由于只搶通了一個(gè)車道，還只能單車通行；還有些搶通路段，由于地震帶來(lái)的次生災(zāi)害，不時(shí)有飛石滾落和小型的泥石流發(fā)生。因此，前方指揮部對(duì)部分運(yùn)輸路線實(shí)施交通管制，以滿足大型救援車輛及救災(zāi)物資車輛的通行需要。

　　戴東昌透露，自抗震救災(zāi)展開(kāi)以來(lái)，四川交通系統(tǒng)先后有158名人員傷亡。17日8時(shí)到19日17時(shí)，有2臺(tái)搶通施工機(jī)械被泥石流掩埋，司機(jī)緊急跳車逃生；地方政府組織轉(zhuǎn)運(yùn)災(zāi)區(qū)群眾的車輛，有5臺(tái)因泥石流、滑坡等被埋，有的掉下懸崖、掉進(jìn)河里，車上估計(jì)有近200名交通運(yùn)輸人員和乘客。目前，現(xiàn)場(chǎng)正在清理中，人員傷亡具體數(shù)字和人員具體身份仍不明。

　　戴東昌說(shuō)，由于地震帶來(lái)的次生災(zāi)害，不時(shí)有飛石滾落和小型的泥石流發(fā)生，已經(jīng)搶通的道路通行能力有限，建議個(gè)人不要駕車前往災(zāi)區(qū)。

　　新聞分析：搶通公路難在哪里？

　　古語(yǔ)說(shuō)，蜀道難，難于上青天。遭到地震毀滅性破壞之后的蜀道，搶通就更加困難重重。

　　交通運(yùn)輸部公路司司長(zhǎng)戴東昌說(shuō)，由于四川所處的位置地理、地質(zhì)和地形的特殊性，本來(lái)修路就是在非常艱難的情況下修出來(lái)的，公路多數(shù)是在山崖上建的，一邊是懸崖峭壁，一邊是河流。

　　由于修路非常不容易，公路大部分是三級(jí)公路，甚至是四級(jí)公路，只有少量的二級(jí)公路。遙感地圖上顯示，8級(jí)大地震造成整個(gè)汶川周圍的道路都支離破碎，是一種毀滅性破壞。特別是一些重災(zāi)區(qū)，路基基本全毀，橋梁垮塌。另外，地震導(dǎo)致大面積山體滑塌，一處塌方就有幾萬(wàn)立方米，且伴有幾噸到幾十噸的巨石，搶通工作難度和工作量都極為巨大，難以在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)。

　　此外，即使部分路段搶通，但飛石、滑坡和泥石流不斷發(fā)生，隨時(shí)都可能又陷入堵斷。