“無車日”，108個城市將劃定“無小汽車區(qū)”

　　16日一大早，200多位上海市民試乘了通向2010年上海世博會園區(qū)的軌道交通8號線。這條年底前就會正式運營的線路，將為楊浦區(qū)市民帶來出行便利——從楊浦區(qū)到市中心人民廣場的時間，由原來的1個半小時壓縮至半小時以內(nèi)。

　　鄭州市民第一次見識了公交車中的“巨無霸”。身長25米的公交車、敞篷的雙層觀光巴士，現(xiàn)身鄭州綠城廣場，引來人們的嘖嘖稱贊。

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　　全國108個城市以各種活動拉開了首屆中國城市公交周的帷幕。16日—22日，這些城市將出臺暢行措施，鼓勵市民采用步行、騎自行車或乘坐公共交通出行。當?shù)毓賳T也將帶頭參與綠色出行。

　　22日的“無車日”，將會是整個活動的高潮。據(jù)介紹，在22日當天7時至19時，參加活動的城市將劃定一個或數(shù)個“無小汽車區(qū)”，只對行人、自行車和公共汽車、出租車等公共交通開放。

　　北京市將在“無車日”劃定天橋至珠市口、王府井至八面槽等路段7時至19時為無小汽車區(qū)域，只允許公共交通車輛通行；22日7時到19時，鄭州市區(qū)所有停車位將免費開放。交巡警部門將在市區(qū)設(shè)111個勸阻崗，凡違規(guī)在無車區(qū)內(nèi)行駛的車輛，不聽勸阻者將被處罰；青島還將在“無車日”當天組織萬人健步行活動。

　　此外，參加活動的城市還將在活動期間，對相關(guān)的環(huán)境指標(如空氣中的二氧化碳含量)和交通技術(shù)指標(如交通事故發(fā)生率、道路交通量)實施監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行分析，對比活動前后環(huán)境、交通變化情況。

　　“無車日”活動一天，僅民用汽車即可減少有害氣體排放約3000噸

　　本次公交周活動由建設(shè)部發(fā)起，主題為“綠色交通與健康”。據(jù)介紹，綠色交通是步行、自行車交通、公共交通等方式的總稱。

　　據(jù)了解，我國城市的公交出行分擔率普遍偏低，僅占城市居民總出行量的10%—25%，與發(fā)達國家40%—60%的出行比例相比，差距還很大。城市里，公交車速越來越低，平均車速只有每小時10公里。

　　除了交通擁堵不斷加劇，日益增多的汽車還給城市帶來了更多的交通揚塵和尾氣排放。國家環(huán)�？偩值囊豁棃蟾嬲f，在中國的大霧天氣中，汽油造成的污染占79%。

　　科研工作者發(fā)現(xiàn)，汽車尾氣排放物產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)造成了近地臭氧水平過高。無數(shù)輛行駛在大街小巷的汽車在大量排放有害尾氣的同時，還不停地吞能吐熱，使城市的“體溫”不斷升高。

　　汽車尾氣中細小的顆粒物可進入人們的呼吸道，附著在肺壁上并引起呼吸系統(tǒng)疾病，損壞肺部，使已有的呼吸及心血管問題惡化；當顆粒有毒時，可能導(dǎo)致癌癥……

　　業(yè)內(nèi)專家指出，公共汽(電)車、有軌電車、地鐵、輕軌等公共交通都是對環(huán)境有益的綠色交通工具。發(fā)展綠色交通除了能減少城市空氣污染、節(jié)約能源外，還具有減少城市交通阻塞、有利于出行安全的優(yōu)點。

　　據(jù)測算，開展“無車日”活動一天，僅民用汽車即可節(jié)省燃油3300萬升，減少有害氣體排放約3000噸，數(shù)百人的生命和身體會幸免于交通事故傷害。

　　更多的改變，可能還在觀念上�！胺e極倡導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公共交通出行，想方設(shè)法吸引廣大市民乘坐公共交通�！鄙虾Ｊ谐鞘薪煌ü芾砭志珠L李文輝這樣概括舉辦公交周的意義。

　　市民盼綠色出行能形成常態(tài)

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，相比前些年對“無車日”的漠然，市民對此次公交周活動的接受程度大有提高。

　　“我有車，但是我堅定地支持無車日活動。堅持下去，必有好處�！庇芯W(wǎng)友發(fā)表意見說。

　　同時，廣大市民與乘客也表達了對綠色出行的期盼和建議。

　　上海到今年底將成為國內(nèi)首個擁有200公里以上軌道交通線路的城市，地鐵通達的行政區(qū)將增加到13個。上海軌道交通將初步形成通車里程達到230公里的網(wǎng)絡(luò)化運營框架。

　　在上海陸家嘴地區(qū)工作的王小姐上下班需要乘坐公交并換乘地鐵，每天的出行成本為10元。她對記者說，如果乘坐公交能夠更加方便、更加舒適，大家也就沒有必要非得自己買車了。

　　鄭州是全國“優(yōu)先發(fā)展城市公共交通示范城市”，目前擁有公交車輛3400余臺，公交線路190多條，基本實現(xiàn)了“有路就有公交車”的目標。而且，鄭州在全國率先出臺優(yōu)惠政策，讓60歲以上的老人能夠免費乘坐公交。

　　鄭州市民小趙認為，光有鼓勵公交優(yōu)先的措施還不足以有效緩解日益嚴重的城市交通壓力，還應(yīng)該采取措施控制私家車發(fā)展規(guī)模，同時政府部門要大力推行公車改革。

　　在16日的公交周啟動儀式上，一些地方的官員表示，將帶頭乘坐公交車或騎車出行。

　　有市民建議，城市的管理者要把眼光放長遠，官員的示范作用應(yīng)該長期堅持下去，如果僅僅在公交周內(nèi)綠色出行，而平時一切照舊，那就不是“示范”而是“作秀”了�！　�

　　鏈接

　　公交周及“無車日”活動：起源于法國巴黎，逐漸推廣到歐洲及世界各地。目前，歐洲有1000多個城市在每年的9月16日—22日舉辦以公共交通為主題的交通周及無車日活動。2006年11月，建設(shè)部向全國所有設(shè)市城市發(fā)出邀請，共同簽署參加“中國城市公交周及無車日活動”，得到了地方城市人民政府的積極響應(yīng)。從今年的9月16日至22日開始，以后每年的這個時候我國都將舉辦這項活動。