中新社東莞三月二十日電 (記者 李映民)記者今天從有關(guān)部門獲悉，廣東東莞市全面“禁摩”以后，電動自行車大幅增加，越來越多的人以電動自行車代步，由此引發(fā)的交通事故和交通違法行為也越來越多。今年來該市涉及電動車的交通事故上升了百分之一百二十。
東莞市交警支隊(duì)透露，二00六年十二月二十一日至今年三月十一日，該市發(fā)生涉及電動自行車事故八十二宗，十一人死亡，九十七人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失五萬五千多元人民幣，與去年同期相比四項(xiàng)指數(shù)均有大幅增長。
以該市厚街鎮(zhèn)為例，“禁摩”后該鎮(zhèn)摩托車交通事故大大減少，但電動自行車交通事故卻迅速上升，成為影響該鎮(zhèn)道路交通安全的一個(gè)主要誘因。從去年九月份至今，該鎮(zhèn)電動車交通事故有五十六宗，其中七人死亡，六十人受傷。今年二月二十一日下午四時(shí)左右，一輛小客車行駛至厚街大道東厚街公安分局路段時(shí)，與一輛電動自行車發(fā)生碰撞，造成電動車上兩人死亡。
厚街交警大隊(duì)事故處理組副組長王志剛說：“駕駛電動車的人一般交通意識較低。引發(fā)交通事故的原因，主要是電動車不按規(guī)定車道行駛，不靠右側(cè)通行，逆方向行駛，以及超載的比較多�！苯痪�指出，電動自行車輪胎窄、車身輕、剎車裝置簡易，遇到緊急情況時(shí)不好剎車。同時(shí)電動車噪音小、速度快、路人和車輛事先不好防范，因而極易發(fā)生交通事故。
東莞市交警支隊(duì)支隊(duì)長盧偉琪表示，對于是否禁止電動自行車上路，廣東省政府非常慎重，組織了與交警部門對口的法制、交通等有關(guān)部門進(jìn)行調(diào)研，目前這些部門都已經(jīng)原則上全部批準(zhǔn)同意，只等待省政府的最后批準(zhǔn)。預(yù)計(jì)最終的結(jié)果是分步驟、逐步擴(kuò)大范圍來禁止電動自行車上路。
