所謂“騙�！敝略缫延兄�，只是提起這事，通常人們會(huì)把責(zé)任的矛頭主要指向那些不正規(guī)經(jīng)營的修理廠。在譴責(zé)這些黑心修理廠的同時(shí)，人們不禁要問，為什么明知修理廠普遍有這種現(xiàn)象的存在，卻還是屢禁不止？是監(jiān)督機(jī)制不完善，還是打擊力度不夠？其實(shí)，這其中隱藏著一個(gè)顯而易見的道理:任何事物的存在，只要其有市場(chǎng)有供求，就算再不合法再嚴(yán)厲打擊，也會(huì)“野火燒不盡、春風(fēng)吹又生”的。騙�，F(xiàn)象同樣如是。
一個(gè)不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴我們，原先由修理廠主要操縱的騙保手段早已廣為人知，但這不僅沒有使騙�，F(xiàn)象得到抑制，反而有愈演愈烈、愈傳愈廣之勢(shì)。原因就在于很多人知道其中有利可圖，就紛紛參與進(jìn)來。使得目前的“騙�！贝髴�，已逐漸變成由修理廠、車主、保險(xiǎn)公司內(nèi)部人員三方分任主角、共同主演。修理廠在其中所擔(dān)任的角色自不必說，就說新添的這車主及保險(xiǎn)公司內(nèi)部人員分別扮演的是什么角色呢？
首先，車主參與其中的原因自然是可以省錢，如果和修理廠關(guān)系較熟，還可以賺錢。目前市場(chǎng)上汽車配件的價(jià)格有著高達(dá)十幾甚至幾十倍的懸殊，車主的賺錢之道就在其中:車出問題后，要做到“能修的盡量換”，這樣就有機(jī)會(huì)用了便宜配件，發(fā)票卻按原裝配件的價(jià)格來開，這其中不小的差價(jià)就落入了個(gè)人口袋。
如果嘗到一回甜頭，就可能有人想吃第二次第三次，于是一批“騙保專業(yè)戶”出現(xiàn)了:在車沒出任何問題的情況下，找到相熟的修理廠換上一個(gè)已損壞了的配件，保險(xiǎn)公司定損后再換回原來的好件。這樣，配件的錢就又成了雙方的一個(gè)“天上掉下的餡餅”。
“掉包計(jì)”也是雙方比較常見的一出戲:同樣的車用一個(gè)牌照?qǐng)?bào)保險(xiǎn)，哪部車要定損了，換下牌照就搞定。但在這時(shí)，保險(xiǎn)公司的“內(nèi)應(yīng)”就需要同時(shí)登場(chǎng)了，否則這種情況比較容易被查出。如果能從修理廠分到好處，他們自然就會(huì)放寬審查，睜一眼閉一眼了。
除了“掉包計(jì)”，保險(xiǎn)公司的“內(nèi)應(yīng)”還有很多登場(chǎng)甚至做“主角”的機(jī)會(huì)。在出現(xiàn)車險(xiǎn)事故后，有些保險(xiǎn)公司的理賠員會(huì)找各種理由拒賠或少賠，然后再以可以提供給車主超出實(shí)際的理賠標(biāo)準(zhǔn)的條件要求分得提成。如果一拍即合，他就可以從中獲得一筆額外的收入。
像車主中的“騙保專業(yè)戶”一樣，保險(xiǎn)公司的內(nèi)部人員同樣可以主動(dòng)出擊，找修理廠共同創(chuàng)造賺錢的機(jī)會(huì)。比如，有的車輛保有劃痕險(xiǎn)，那么，只需用蠟筆在車身上劃幾道，就能定損為全車噴漆，這自然又可以讓他們合賺一大筆。
據(jù)這位業(yè)內(nèi)人士介紹，原先那種由修理廠一手遮天，故意欺瞞車主，在修理過程中“偷梁換柱”向保險(xiǎn)公司索要高額賠償金以賺取差價(jià)，甚至把原本只是小毛病的車故意撞壞以達(dá)騙保目的的行為已經(jīng)減少了，主要是因?yàn)槿藗儗?duì)這些手段已經(jīng)了解很多，監(jiān)督的也緊了。像這樣三方出于默契而聯(lián)合運(yùn)作、“有錢大家賺”的情況，相比之下風(fēng)險(xiǎn)就要小得多。
為了增加保戶、擴(kuò)大合作網(wǎng)絡(luò)，對(duì)目前存在的這些不規(guī)范行為，保險(xiǎn)公司只能持無奈態(tài)度，聽之任之。可是，雖然這種現(xiàn)象眼下看來是在挖保險(xiǎn)公司的墻角，其實(shí)長此以往，吃虧的終究是作為投保人的車主們。從近期來看，使用低質(zhì)配件無疑會(huì)使車輛的安全性能受到影響；另一方面，如果一輛車經(jīng)常高額索賠，這將會(huì)在保險(xiǎn)公司留下該車主的不良保險(xiǎn)記錄，到第二年續(xù)保時(shí)，保險(xiǎn)公司有權(quán)提高其保險(xiǎn)費(fèi)率，上升幅度最高可達(dá)30%。如果連續(xù)多年有不良記錄，保險(xiǎn)公司還有可能拒保。從長遠(yuǎn)來看，保險(xiǎn)公司的成本增加了，自然要通過調(diào)整保險(xiǎn)費(fèi)用來找平衡。最后，還得是由廣大投保人來買這個(gè)單。(北京晚報(bào) 鄭小慶)
