通用汽車需要拯救者，這個角色會由其在中國的合作伙伴扮演嗎？

　　據(jù)外電報道，投資者正在尋求控制美國公司休斯電氣，而該企業(yè)擁有很大部分的通用汽車股權。分析稱，通用汽車潛在的收購者包括一家“神秘”的中國公司。

　　對此，《每日經濟新聞》昨日證實，東風汽車確實和與通用汽車聯(lián)系緊密的中介機構及財務顧問接觸過，尋求收購通用汽車的可能性。但截至記者發(fā)稿時，東風管理層尚未對該事作出回應。

　　董秘證實 中介接觸東風

　　“已經有很多人找過東風，但管理層沒有正式討論�！睎|風汽車(0489.HK)董秘胡信東昨日面對市場猜測東風可能是洽購通用的中國企業(yè)之一，作出了以上回答。而另一家最有可能收購通用資產的上汽則沒有表態(tài)。胡信東表示，與通用有緊密聯(lián)系的中介機構和財務顧問曾在此之前找到過東風，尋求東風收購通用的可能性。

　　此前，有美國媒體報道，12月初可能是包括通用在內的美國三大汽車巨頭的最后機會，12月5日，三巨頭將申請國會對其救助。一旦失敗，通用、福特和克萊斯勒三家公司都將面臨破產。

　　整體收購現(xiàn)金流不足

　　胡信東進一步向 《每日經濟新聞》表示，雖然東風暫時沒有通盤收購通用的意向，但仍在研究收購海外資產的機會，如在零部件及動力總成方面都在考慮之列。

　　招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝認為，在通用未申請破產前，談論中國企業(yè)收購通用資產為時尚早，而且中國具備收購通用實力的大集團幾乎沒有，東風的現(xiàn)金流根本不足收購通用這樣的企業(yè)。即使收購，通用的退休養(yǎng)老金問題以每月25億美元的現(xiàn)金支出都是中國企業(yè)難以承受的。

　　胡信東告訴記者，面對全球金融危機和國內需求的變化，東風正在重新審視已有的投資項目�！皷|風肯定會有應對市場下降的舉措�！彼�表示，哪些既定投資項目要暫緩，哪些項目要縮減，董事會及外資合作伙伴正在商議，明年4、5月份公司公布2008年年報時會有詳細結果。這表明，對內投資都開始謹慎的東風，目前不太可能作出全盤收購國外汽車企業(yè)的決策。

　　抄底須防印度塔塔教訓

　　對于中國企業(yè)在美國三大汽車公司處于困境之時的抄底機會，廣汽集團總經理曾慶洪曾在不久前指出，對美國汽車企業(yè)沒什么想法。而上汽對此不發(fā)表仍任意見。

　　汪劉勝認為，目前中國收購美國汽車公司不可能，印度塔塔受困收購捷豹和路虎已經給中國企業(yè)警示，慎購海外資產。不過，如果通用等企業(yè)破產，中國公司仍有機會將美國低附加值產品及其生產基地轉移到中國，或通過技術引進吸收美國企業(yè)的資產。(熊國志)