江淮轎車在北京一直沒有銷售店的局面即將出現(xiàn)改變。本月內(nèi)，江淮在北京的第一家轎車4S店就將開業(yè)，這家店是東南得利卡汽車貿(mào)易有限公司(簡稱東得汽車)將歐德寶汽車城內(nèi)下屬的一家東南汽車4S店改建而成，在南二環(huán)還有一家銷售展廳同時開業(yè)。江淮在一年前就選定的經(jīng)銷商北京瑞征則同時放棄江淮的轎車銷售。

　　東得汽車接手

　　“我們現(xiàn)在正在對歐德寶汽車城內(nèi)的那家原東南汽車4S店進行改建，預計這月下旬改建工作就會完成，屆時這家店將作為北京首家江淮轎車4S店�！鄙现�，東得汽車副總經(jīng)理沙濤介紹說，兩三個月前，東得汽車與江淮汽車簽訂了協(xié)議，成為了江淮轎車產(chǎn)品的北京經(jīng)銷商。目前進行的改建工作主要是針對店頭等處標識進行更換，改建完成后，這家4S店將稱為“北京匯崴汽車”。

　　同時，東得汽車還將其位于南二環(huán)菜戶營橋附近的原公司總部進行了改建，目前這里的改建工作已經(jīng)先于歐德寶店完成，成為江淮轎車的標準銷售展廳。

　　東得汽車是東南汽車在國內(nèi)最大的經(jīng)銷商，但其在北京的銷售網(wǎng)絡卻一再萎縮。據(jù)沙濤介紹，東得汽車在北京的東南汽車銷售網(wǎng)點一度達20多個，如今只剩下8個4S店�！皷|南汽車銷售情況不是太好，網(wǎng)點多了成本壓力比較大，因此有的經(jīng)營狀況不好的店就退租停業(yè)了，有的店就改作其他品牌。”而此次改建為江淮轎車網(wǎng)絡的歐德寶4S店就是其中一家。“雖然賓悅在北京的銷路不會很大，但是我們覺得即將上市的同悅應該還是會有比較大的市場。”

　　瑞風經(jīng)銷商放棄轎車銷售

　　在江淮剛推出首款轎車賓悅時，江淮在北京就已經(jīng)找好了一家經(jīng)銷商，那就是江淮瑞風商務車在北京最大的代理商———北京瑞征汽車貿(mào)易有限公司。然而時隔一年，其在北京的銷售店卻遲遲未能建立，據(jù)了解，主要是選址困難。

　　“我們曾打算在亞運村市場建店，但是由于亞市提出的租金太高，我們接受不了，而在北京另找地方也非常難，所以店一直沒有開起來�！比鹫鞯囊幻�負責人道出了其中緣由。在賓悅上市初期，因為排放問題無法進京銷售，因此建店工作顯得并不著急，但轉眼賓悅上市已經(jīng)一年，江淮汽車開始急于在北京建立銷售渠道，因此找到了東得汽車。“江淮目前轎車產(chǎn)品不多，因此在北京只規(guī)劃了一家經(jīng)銷商�！边@名負責人說，因此在東得汽車介入后，瑞征就放棄了江淮轎車的銷售。

　　據(jù)了解，目前賓悅已經(jīng)做好了達到歐四排放車型的生產(chǎn)準備，等北京經(jīng)銷店開業(yè)后即可進京銷售，價格也將與外地一致。

　　- 記者觀察：春江水暖“商”先知

　　在這個經(jīng)銷商改投品牌消息的背后，其實我們可以看到今年北京車市的特殊局面。處在銷售終端的經(jīng)銷商們，往往最先體會到市場的風吹草動。對于車市這池水的冷暖，他們才是最早體會到的那群“鴨子”。今年北京市場受金融危機的影響，也真真切切地反映在了北京經(jīng)銷商手中的賬本和光鮮展廳背后的庫存?zhèn)}庫里。

　　“庫存的車越來越多，資金鏈越來越緊張了”，這樣無奈的抱怨出現(xiàn)11月份，哪像是往年“金九銀十”過后汽車經(jīng)銷商數(shù)著錢喜笑顏開的光景。如今，含淚賣店的案例已經(jīng)開始出現(xiàn)在外地媒體的報道中：鄭州一家廣州本田經(jīng)銷商因今年經(jīng)營狀況不好無奈將店轉手；更有甚者，上海某經(jīng)銷商公開“一元起拍”旗下4S店，數(shù)日內(nèi)竟然無人回應，讓人不禁心寒。

　　北京經(jīng)銷商的日子也同樣不好過，限行、限牌、開征高額上牌費等消息一個接一個傳來，打壓著本來就已經(jīng)乏力的北京車市。據(jù)記者所知，現(xiàn)在已經(jīng)有不少經(jīng)營不善的經(jīng)銷店開始尋找買主，另外一些店則像消息里的東得汽車一樣，改換別的品牌來經(jīng)營。

　　另一方面，一些實力雄厚的經(jīng)銷商則在伺機而動，尋找著自己發(fā)展壯大路上的獵物。在這場金融風波中，今年最流行的一句樂觀話語就是“危機里有‘�！�也有‘機’”。也許只有這種前所未有的生存壓力，才能逼迫新一輪車商整合的真正深入，催生出一批成熟的經(jīng)銷商集團。(朱艷瑩）