一份中國銷售目標萎縮的報告已經(jīng)令遠在韓國的鄭夢九震怒，在對經(jīng)營管理層加以斥責后，東風悅達起亞汽車總經(jīng)理高玉錫已于本周一正式離職返回韓國，同時，為了降低運營成本，東風悅達起亞將于11月末將銷售總部由上海遷至南京。僅剩下三個月的2008年，面臨銷售窘境的東風悅達起亞已被迫大幅縮減計劃，東風悅達起亞亟待實施新的戰(zhàn)略調整以走出危機。

　　高玉錫離職

　　記者多方獲悉，東風悅達起亞汽車有限公司韓方總經(jīng)理高玉錫已于本周一正式離職，東風悅達起亞公關部彭曉紅向記者確認了這一消息：“同事們還沒見過新任總經(jīng)理。”彭曉紅表示，高玉錫已經(jīng)離開中國，新任總經(jīng)理還沒有來就職。東風悅達起亞北京商務代表處人士則表示：“這個事情我們稍后會作發(fā)布�！�

　　盡管如此，位于韓國首爾的現(xiàn)代起亞總部早已刮起了一股來勢兇猛的高層更迭風波。據(jù)韓國媒體《中央日報》報道，現(xiàn)代起亞汽車會長鄭夢九9月26日“果斷地”更換了集團領導層，數(shù)位高層從一線退下來擔任顧問，樸宗沃也在此時接替高玉錫擔任東風悅達起亞總經(jīng)理工作。

　　十一前一周，鄭夢九接到了一份中國銷售目標萎縮的報告，該報告稱東風悅達起亞今年銷售目標不得不降至16萬輛，且今年前9月僅完成10萬余輛的銷量。這樣的成績與鄭之前的計劃相去甚遠。

　　去年底投產(chǎn)的東風悅達起亞第二工廠年產(chǎn)能達30萬輛，加上目前第一工廠的13萬輛產(chǎn)能，至2010年總產(chǎn)能將增至43萬輛。由于第二工廠初期年產(chǎn)能為13萬輛，所以目前東風悅達起亞的總產(chǎn)能為約26萬輛。但從其目前的產(chǎn)銷情況來看，不僅遠遠未完成既定目標，而且隨著庫存積累，工廠一半以上的產(chǎn)能被閑置。

　　此次高玉錫離職是自東風悅達起亞成立六個年頭以來，韓方總經(jīng)理進行的第四次調整。在高玉錫就任之前，已先后有鄭達玉、李炯根和崔成起等人擔任這一職務，且每位總經(jīng)理的離任都和東風悅達起亞的業(yè)績下滑相關。曾任現(xiàn)代汽車美國公司法人總經(jīng)理的高玉錫今年年初才開始就任東風悅達起亞總經(jīng)理一職，至今不到一年時間。

　　知情人士對高玉錫的調離表示意外，“因為他還沒有完成該職位的年限”。而東風悅達起亞中方管理層也紛紛稱此次變動“沒有先兆”。

　　東風悅達起亞已決定在11月末將銷售總部由上海遷至南京。消息人士透露，這既是出于節(jié)約成本的考慮，同時還可以享受來自江蘇政府在稅收各方面的優(yōu)惠。

　　“我不一定會去南京。”現(xiàn)在上海遠東國際廣場辦公的東風悅達起亞員工小王(化名)表示，隨著公司即將搬遷南京的消息發(fā)出，已經(jīng)有部分同事由于工作地點變化決定辭職。在他看來，這次搬遷必將引起一場不小的中高層人員變動。

　　分析人士認為，上海地界租金高昂給目前處境困窘的東風悅達起亞帶來不少壓力，在上汽等大型汽車企業(yè)盤踞的上海，它也算不上是納稅大戶，難以享受到上海市政府的“特別關照”。但如果轉遷至南京，將攜同鹽城工廠一起獲得江蘇省政府的頗多優(yōu)待。(關囡）