從5年速推10款車(chē)到用4年造一款車(chē)，自主國(guó)產(chǎn)品牌奇瑞汽車(chē)正經(jīng)歷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　國(guó)慶前，奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同耀在奇瑞的小B級(jí)車(chē)A3上市新聞發(fā)布會(huì)上透露，這個(gè)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是瞄準(zhǔn)目前世界上各家銷(xiāo)售最好的級(jí)別產(chǎn)品�！拔覀冋乙恍┕谲娙ゴ�，打不過(guò)也去打，像是大眾的一款A(yù)級(jí)車(chē)、標(biāo)致307、還有昨天剛剛上市的新�？怂梗�我們研究國(guó)外的品牌，不研究國(guó)內(nèi)的品牌。”

　　對(duì)于奇瑞這家5年速推10款全新車(chē)型的自主品牌公司來(lái)說(shuō)，這樣的節(jié)奏變慢被業(yè)內(nèi)看作是奇瑞轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo)。有分析認(rèn)為，尹同耀對(duì)A3實(shí)施的策略，是奇瑞從豐田得來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)初花冠推出時(shí)，也面臨產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)被廣泛認(rèn)可的問(wèn)題。豐田也是放慢節(jié)奏，借助新開(kāi)通的新干線(xiàn)眼球效應(yīng)，在新干線(xiàn)旁不間斷公開(kāi)測(cè)試產(chǎn)品。同樣，奇瑞也對(duì)A3進(jìn)行了公開(kāi)透明汽車(chē)測(cè)試。

　　尹同耀的計(jì)劃是，奇瑞將以A3為突破口，淡化以往自主品牌國(guó)民車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)思路。A3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也瞄準(zhǔn)了�？怂�、速騰等熱銷(xiāo)的歐系車(chē)。尹同耀希望A3年銷(xiāo)量在10萬(wàn)臺(tái)以上。

　　不過(guò)，奇瑞當(dāng)前面臨的最大難題可能還是資金。雖然奇瑞高層對(duì)上市的具體時(shí)期避而不談，但尹同耀曾表示，奇瑞上市心理底線(xiàn)是股指4000點(diǎn)。對(duì)于這個(gè)心理底線(xiàn)，行業(yè)人士算了一筆賬，打造A3和后續(xù)車(chē)型需要巨大的資金投入，同時(shí)考慮到和量子集團(tuán)、菲亞特以及克萊斯勒的合資項(xiàng)目，奇瑞在未來(lái)兩年對(duì)資金的需求將達(dá)到新的高峰。2007年奇瑞利潤(rùn)15個(gè)億，今年希望到達(dá)20個(gè)億，要實(shí)現(xiàn)IPO融資1000億元的目標(biāo)，50倍市盈率在當(dāng)前的股市幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。資金和時(shí)機(jī)，對(duì)于急于國(guó)際化的奇瑞來(lái)講，是個(gè)兩難的選擇。(黃凌峰）