近日，記者從北京奔馳獲悉，本月下旬，北京奔馳全體新董事將召開董事會(huì)，討論的主要議題是300C和鉑銳是否繼續(xù)在北京奔馳生產(chǎn)。目前新董事會(huì)中，已沒(méi)有克萊斯勒派駐的人員。

　　據(jù)悉，今年6月，北汽控股的高管調(diào)整完畢后，北汽和戴姆勒雙方就著手調(diào)整董事會(huì)成員，在北汽提議下，北京奔馳的董事會(huì)成員從10位變更為6位。其中，北汽和戴姆勒各派出3位，北汽派出的三位分別是北汽控股總經(jīng)理汪大總、北汽控股副總經(jīng)理蔡速平和北汽控股總會(huì)計(jì)師馬傳騏。而此前克萊斯勒擁有的兩個(gè)董事會(huì)席位不復(fù)存在。

　　今年1月鉑銳啟動(dòng)預(yù)售時(shí)，當(dāng)時(shí)的北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁童志遠(yuǎn)表示，分拆之后，克萊斯勒在北京奔馳有兩名董事，而分拆之前是一個(gè)董事席位。他以此表明克萊斯勒對(duì)北京奔馳的重要性。

　　知情人士透露，本月下旬的這個(gè)董事會(huì)只會(huì)是北汽和戴姆勒的董事參加，不會(huì)有克萊斯勒的人員列席。北京奔馳內(nèi)部人士表示，公司的人也很想知道高層現(xiàn)在對(duì)兩個(gè)車的事情是什么想法，估計(jì)董事會(huì)后會(huì)有定論。

　　原北京奔馳一位人士透露，克萊斯勒車型目前討論退出，不僅是因?yàn)檐囆褪袌?chǎng)表現(xiàn)不佳，而且也是徐和誼和墨斐博弈的結(jié)果。她透露，很久以來(lái)就一直討論誰(shuí)來(lái)管這兩個(gè)車的問(wèn)題，但現(xiàn)在看來(lái)這兩個(gè)車退出已是定局。

　　北京奔馳內(nèi)部另一位人士給記者分析說(shuō)，北京奔馳和克萊斯勒的訴求點(diǎn)不同，北京奔馳必須追求利潤(rùn)，盡量尋找有前景的車型，如果沒(méi)有市場(chǎng)需求，退出是必然的。但克萊斯勒是希望建立好品牌形象，對(duì)短期內(nèi)的銷量并不非常看中。

　　此前接受采訪時(shí)，北汽董事長(zhǎng)徐和誼明確表示，目前300C和鉑銳還將繼續(xù)在北京奔馳生產(chǎn)，北京奔馳會(huì)在這兩款車銷量下降到一定數(shù)量時(shí)選擇合適的時(shí)間平穩(wěn)退出。(楊開然)