作為中國最大汽車類上市公司，上海汽車的一舉一動成為大家關注的焦點。盡管上海汽車2008年上半年銷售了99萬輛，同比增長17.6%，但外界還是看到上海汽車肩上的擔子，如能否完成全年目標、如何應對新能源時代等。為此，上海證券報采訪了上海汽車董秘王劍璋。

　　上海證券報：業(yè)內認為下半年汽車市場不太樂觀，是什么因素影響了汽車市場？這種低速運行的狀態(tài)會持續(xù)多久？

　　王劍璋：通貨膨脹、股市下跌和居民收入增幅放緩等因素造成的居民消費心理變化，將對下半年車市形成壓力，下半年特別是第四季度的市場形勢不容樂觀。 未來幾年，隨著中國宏觀經濟保持穩(wěn)定增長，居民生活水平不斷提高，預計汽車市場需求增速將略高于GDP增速，汽車行業(yè)仍將保持10%以上的年均增長。

　　上海證券報：上半年，上海汽車銷售了99萬輛。要完成全年190余萬輛的目標，下半年的壓力將很大。上海汽車打算如何應對？

　　王劍璋：盡管有一定的銷售壓力，但整體發(fā)展勢頭還不錯。今年以來，我們加快了自主品牌建設，初步形成多品牌、差異化的新格局；穩(wěn)步實施資源集成與統(tǒng)籌利用，南汽和上柴有序推進整合工作；以支持雙龍拓展市場和重啟英國業(yè)務為著力點，加快推進實施國際經營戰(zhàn)略；商用車板塊順利完成從微型車、輕型車到重型車的全系列產品布局。

　　單純從銷量上看，我們應該能完成全年任務。下半年，我們產品較上半年多，上半年由于自主品牌推遲上市等原因，影響了全年銷量。下半年，無論榮威還是名爵，都會有一些新產品推出。

　　上海證券報：盡管近來全球油價大跌，但通用汽車、豐田汽車等國際汽車巨頭們仍未放慢新能源汽車的開發(fā)。有人說，未來汽車之戰(zhàn)將在新能源汽車中展開。作為中國最領先的汽車企業(yè)，上海汽車在新能源汽車上有什么進展？

　　王劍璋：公司內部已經明確了新能源發(fā)展路徑。在技術路線上，我們加快推進混合動力汽車產業(yè)化，適時推動代用燃料和純電動汽車商品化，推動燃料電池汽車技術研發(fā)和示范運行。落實到混合動力車上，我們將積極實施面向產業(yè)化目標的自主品牌混合動力產品技術方案。我們的兩大合資企業(yè)——上海通用、上海大眾的混合動力項目進展順利，其中，君越混合動力轎車于7月15日正式上市銷售，目前約銷售了300輛；另外，自主品牌榮威也將推出混合動力汽車，目前研發(fā)工作已經取得階段性成績。

　　在代用燃料方面，上海汽車已經成功開發(fā)了具有完全自主知識產權的二甲醚城市客車，近期將在147路公交線路上進行示范運行。 在燃料電池方面，上海汽車已經啟動了自主品牌“上海牌”燃料電池轎車、上海大眾“領馭”燃料電池轎車和燃料電池大客車的開發(fā)工作，這些項目都在順利進展中。上半年，上海大眾的“領馭”燃料電池轎車已成功服務于奧運會，作為奧運會的馬拉松導航車，成功完成任務。對此，我們感到很自豪。未來，“上海牌”燃料電池轎車將為上海世博會服務。(吳瓊）