韓國(guó)現(xiàn)代汽車針對(duì)中國(guó)的投放重點(diǎn)正在從原本看好的中高檔轎車轉(zhuǎn)向以A級(jí)和A0級(jí)為代表的小排量汽車。有消息顯示，現(xiàn)代汽車已經(jīng)把即將國(guó)產(chǎn)的新車i30定位在了與豐田yaris和本田新飛度競(jìng)爭(zhēng)的位置上。

　　據(jù)透露，原本根據(jù)現(xiàn)代汽車對(duì)亞太市場(chǎng)的估計(jì)，在中國(guó)和印度兩大新興市場(chǎng)的主推車型將集中在B級(jí)車以及A級(jí)、A0級(jí)三個(gè)市場(chǎng)，但由于近幾年中國(guó)合資新車引入過快，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車在中國(guó)的B級(jí)以及A0級(jí)市場(chǎng)全面潰敗。東風(fēng)悅達(dá)起亞和北京現(xiàn)代的幾款車都遇到了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面擠壓。

　　現(xiàn)代方面透露，原本計(jì)劃開發(fā)一款針對(duì)中國(guó)和印度市場(chǎng)的入門級(jí)小排量車，但因?yàn)橹袊?guó)本土汽車制造商的優(yōu)勢(shì)過強(qiáng)而擱淺。取而代之的則是定位在雅紳特和伊蘭特緊湊型轎車之間的i30。i30是現(xiàn)代為歐洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新車型，配備的是現(xiàn)代1.4L、1.6L和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，在歐洲的目標(biāo)客戶與大眾高爾夫等車型重疊。(沈欣）