據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站最新消息，日本正積極研發(fā)車用低成本碳素纖維材料。成本與普通汽車相當(dāng)?shù)摹疤祭w維汽車”在2015年前后有望實(shí)現(xiàn)商品化。

　　據(jù)介紹，車用碳素纖維復(fù)合材料重量是鋼鐵材料的25%，但強(qiáng)度是鋼材的10倍。目前鋼鐵材料約占車體重量的四分之三，而“碳纖維汽車”與現(xiàn)有汽車相比，最多將減重40%，可以節(jié)約燃油30%。

　　據(jù)介紹，阻礙“碳纖維汽車”商品化的關(guān)鍵因素是材料成本。目前車用鋼材的價(jià)格在每公斤100日元左右(1美元約合108日元)，鋁合金材料約為每公斤300日元至400日元，而車用碳素纖維復(fù)合材料的成本高達(dá)每公斤數(shù)千日元。

　　為盡快降低新材料的成本，日本著名材料商東麗公司、汽車巨頭日產(chǎn)及本田公司、東京大學(xué)等高校研究機(jī)構(gòu)正合作研發(fā)。他們的目標(biāo)是在2015年前后使“碳纖維汽車”實(shí)現(xiàn)商品化。

　　報(bào)道指出，由于鐵礦石和原油價(jià)格居高不下，汽車業(yè)圍繞輕型材料的競爭將更加激烈。