隨著東風(fēng)悅達(dá)起亞今年一季度的表現(xiàn)開始重新抬頭，起亞品牌在中國的市場境遇正在回暖。而進(jìn)口車市場方面，以霸銳SUV為首的多款新車也準(zhǔn)備登陸中國，力求對起亞汽車在中國的總體業(yè)務(wù)增長和品牌提升做出貢獻(xiàn)。起亞中國總經(jīng)理鄭暢鎬不久前接受記者采訪時曾表示，今后將力求每年向中國市場進(jìn)口兩到三款新產(chǎn)品。

　　霸銳劍指普拉多

　　據(jù)了解，起亞汽車在北京車展上進(jìn)行了中國首發(fā)的霸銳SUV將在6月底到7月初期間登陸中國。據(jù)介紹，霸銳是起亞汽車全新開發(fā)的高檔豪華SUV，車身采用偏重越野性能的非承載式結(jié)構(gòu)，車長4880毫米，軸距2895毫米，尺寸接近美式全尺寸SUV的水平，是目前起亞汽車SUV車系中的頂級產(chǎn)品。

　　進(jìn)口中國市場的霸銳SUV將搭載最大功率191千瓦，最大扭矩348牛·米的3.8升V6發(fā)動機(jī)，匹配6速手自一體變速器；在北美市場，還有一款更為彪悍的4.6升V8發(fā)動機(jī)搭載霸銳，但它不會出現(xiàn)在中國規(guī)格車型上；同時霸銳配備的基于后輪驅(qū)動的全時四驅(qū)系統(tǒng)以及電子控制空氣動力懸掛系統(tǒng)也是一大賣點。

　　盡管起亞方面吹風(fēng)這款該公司史上最大SUV進(jìn)口后的售價要在40萬到50萬元之間，但起亞汽車的經(jīng)銷商日前對本報記者表示，霸銳的最終價格將有可能定在40萬元出頭甚至更低，并與國產(chǎn)的豐田普拉多以及進(jìn)口的Jeep大切諾基競爭。

　　起亞汽車(中國)總經(jīng)理鄭暢鎬此前在接受采訪時表示，預(yù)計霸銳上市后每月銷量在50輛到100輛之間，今年9月之前會有約七八百輛霸銳進(jìn)口中國市場，將于今年6月末到7月初時與中國消費者見面。而本報記者上周從起亞經(jīng)銷商處獲悉，霸銳真正向消費者交付需要等到7月。

　　跑車KOUP一年后登陸

　　此外據(jù)鄭暢鎬表示，今年起亞汽車除了向中國市場投放霸銳SUV外，還將投放柴油版的索蘭托SUV以及一款CUV車型。據(jù)本報記者了解，索蘭托是霸銳上市之前起亞SUV產(chǎn)品線中的最高端產(chǎn)品，該車在國內(nèi)以進(jìn)口方式銷售多年，而鄭所指的CUV極有可能是起亞汽車即將在全球投放的小型Crossover車型SOUL，該車會于2009年晚些時候在東風(fēng)悅達(dá)起亞國產(chǎn)。

　　此外鄭暢鎬表示，明年的六七月份，起亞還將以進(jìn)口銷售的方式將此次在北京車展上中國首發(fā)的KOUP概念轎跑車的量產(chǎn)版投放中國市場。他透露：“(KOUP的量產(chǎn)版車型)已經(jīng)開始了在中國的認(rèn)證，車輛差不多準(zhǔn)備好了，之后開始做十萬公里測試�！�

　　據(jù)了解，KOUP概念車的造型出自起亞汽車的美國加州設(shè)計室，同霸銳一樣，該車在造型上秉承了起亞最新的“簡約的直線”設(shè)計風(fēng)格，定位則走與現(xiàn)代COUPE相似的“平民化跑車”路線。

　　鄭暢鎬告訴記者，進(jìn)口中國的KOUP量產(chǎn)車型將搭載1.6升或2.0升汽油發(fā)動機(jī)，全部匹配手自一體變速器。

　　進(jìn)口起亞要獨立銷售

　　霸銳進(jìn)口銷售后，起亞汽車進(jìn)口中國銷售的車型將達(dá)5款。相比逐年增多的車型，進(jìn)口起亞在華銷售網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量則亟須擴(kuò)充，但鄭暢鎬對本報記者表示，起亞不會采取其他品牌將進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)與合資國產(chǎn)車網(wǎng)絡(luò)合并的做法實現(xiàn)渠道擴(kuò)張，相反今后進(jìn)口起亞車型將在獨立的網(wǎng)絡(luò)內(nèi)銷售。

　　據(jù)記者了解，目前全國進(jìn)口經(jīng)銷商的數(shù)量為30家，其中約有10家左右與東風(fēng)悅達(dá)起亞共享銷售終端，而鄭暢鎬希望東風(fēng)悅達(dá)起亞和進(jìn)口起亞經(jīng)銷商的銷售終端能夠分開，即今后進(jìn)口起亞與東風(fēng)悅達(dá)起亞共享銷售終端的情況將有所改變。

　　鄭暢鎬告訴本報記者：“短期內(nèi)我們希望將進(jìn)口起亞的經(jīng)銷商發(fā)展到40家，合資的經(jīng)銷商(東風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商)想做起亞也是可以的，我們可以選擇優(yōu)秀的合資經(jīng)銷商做進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)，但是前提是進(jìn)口車和合資車一定要獨立分開。”

　　據(jù)北京的一位起亞汽車經(jīng)銷商表示，目前在北京只有一家進(jìn)口起亞授權(quán)經(jīng)銷商，而東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商多達(dá)8家：“目前東風(fēng)悅達(dá)起亞的經(jīng)銷商如果想銷售進(jìn)口起亞的車型，只能以二級網(wǎng)點的形式向進(jìn)口起亞授權(quán)經(jīng)銷商提車�！�

　　鄭暢鎬表示，短期內(nèi)希望將全國進(jìn)口起亞授權(quán)經(jīng)銷商的數(shù)量控制在40家左右，同時積極發(fā)展二級網(wǎng)，他稱這樣做的目的是維護(hù)授權(quán)進(jìn)口經(jīng)銷商利益。(陸原）