當(dāng)塔塔集團(tuán)將捷豹、路虎攬入懷中的時(shí)候,一并從福特汽車取得了“羅孚品牌”的所有權(quán),曾為上汽覬覦的英國(guó)汽車品牌再度轉(zhuǎn)讓。昨天,福特汽車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者證實(shí),羅孚品牌(ROVER)已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給印度塔塔集團(tuán),塔塔集團(tuán)今后將負(fù)責(zé)羅孚品牌的運(yùn)作。
塔塔收購(gòu)羅孚品牌
對(duì)于羅孚品牌的歸屬,福特中國(guó)三緘其口。昨天,記者就此事采訪了福特汽車英國(guó)公司,該公司公關(guān)部JohnGardiner表示,由于存在消費(fèi)者被誤導(dǎo)的可能性,以致于不能保持路虎品牌的多樣性和持久性,所以福特一直認(rèn)為擁有羅孚品牌是路虎(LANDROVER)的重要利益。因此隨著路虎品牌被轉(zhuǎn)賣,羅孚(ROVER)品牌的使用權(quán)現(xiàn)在已被賣給了塔塔汽車集團(tuán),羅孚品牌的未來運(yùn)作也將由塔塔集團(tuán)負(fù)責(zé)。
在短短的兩年間,英國(guó)著名汽車品牌羅孚“ROVER”已被兩度轉(zhuǎn)賣,并距離上汽集團(tuán)越來越遠(yuǎn)。2005年,上汽集團(tuán)從現(xiàn)已破產(chǎn)的英國(guó)MG羅孚汽車公司手中,以6700萬英鎊收購(gòu)了兩款車型及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。但由于歷史原因,羅孚品牌的所有權(quán)歸屬于寶馬汽車公司,上汽一直希望能從寶馬手中收購(gòu)該品牌?闪_孚的命運(yùn)并不完全掌握在寶馬手中,福特汽車公司對(duì)其擁有優(yōu)先購(gòu)買權(quán),并在2006年行使這一權(quán)利,在上汽之前買下了羅孚。
事過境遷,在自主品牌道路上發(fā)展順利的上汽現(xiàn)在已未必有意再次購(gòu)買羅孚。昨天,上汽集團(tuán)一內(nèi)部人士向記者透露,收購(gòu)南汽后,上汽的發(fā)展脈絡(luò)已經(jīng)很清楚了,今后,MG名爵品牌將承擔(dān)海外市場(chǎng)的主要拓展任務(wù)。南汽的加盟不但使上汽在海外市場(chǎng)減少了一個(gè)同門競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而且多了一個(gè)具有國(guó)際知名度的汽車品牌。在這樣的情況下,上汽已不再渴望羅孚(ROVER)。
印度汽車瞄準(zhǔn)中國(guó)汽車
羅孚落入塔塔集團(tuán),有關(guān)業(yè)內(nèi)分析人士向記者表示,從目前的情況來看,塔塔集團(tuán)收購(gòu)捷豹和路虎彌補(bǔ)了自身在高端車型研發(fā)方面的空白,兩個(gè)品牌一個(gè)主攻轎車,一個(gè)擅長(zhǎng)越野車。塔塔還有可能在這兩個(gè)品牌原有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā),并且不排除啟用同時(shí)購(gòu)買的一些汽車品牌,包括ROVER,以鉗制其在亞洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽集團(tuán)。
印度汽車業(yè)已經(jīng)將中國(guó)車商作為主要對(duì)手,印政府2006年9月發(fā)表《汽車發(fā)展規(guī)劃(2006—2016年)(草案)》,表示“未來十年致力成為全球汽車制造中心”。今年又宣布,要在未來幾年將印度打造成為“全球汽車技術(shù)中心(ICAT)”,并公開表示在吸引外資方面“將與中國(guó)和泰國(guó)展開競(jìng)爭(zhēng)”。
資深汽車專家賈新光表示,近幾年,中國(guó)剛剛開始向國(guó)外出口汽車,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,這些出口產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)主要在于價(jià)格低。從現(xiàn)在來看,國(guó)際上還沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是隨著印度加快汽車行業(yè)的發(fā)展,中國(guó)在很快就會(huì)與印度在國(guó)際汽車市場(chǎng)上狹路相逢,捷豹、路虎叫板MG名爵的局面已經(jīng)不遠(yuǎn)。(林勁榆)
請(qǐng) 您 評(píng) 論 查看評(píng)論 進(jìn)入社區(qū)
本評(píng)論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國(guó)新聞網(wǎng)立場(chǎng)。
|
圖片報(bào)道 | 更多>> |
|