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最便宜小車(chē)印度塔塔Nano銷(xiāo)售采用“麥當(dāng)勞模式”

2008年02月04日 11:10 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  印度塔塔集團(tuán)旗下的塔塔汽車(chē)本月推出的那款Nano小車(chē),以2500美元低廉的價(jià)格震驚四座,但更有意思的是,Nano小車(chē)還在分銷(xiāo)方面采用了“麥當(dāng)勞”模式,不僅節(jié)約了汽車(chē)銷(xiāo)售成本,還引來(lái)了一場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)變革。

  眾所周知,麥當(dāng)勞各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn),所賣(mài)的貨和所進(jìn)的貨是不一樣的。換句話說(shuō),麥當(dāng)勞出售的所有核心食品都是在一個(gè)被形象地稱為“中央廚房”的地方加工而成的,當(dāng)原料被加工成基本的食品之后會(huì)被運(yùn)輸?shù)礁鱾(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn),再由各個(gè)營(yíng)業(yè)點(diǎn)將冷凍過(guò)的食品重新加熱、組合,出售給消費(fèi)者。

  而按照傳統(tǒng)的區(qū)域分銷(xiāo)代理等模式,我們?cè)诟鱾(gè)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店看到的是,其所出售的商品和所購(gòu)入的產(chǎn)品幾乎一模一樣。不過(guò),塔塔汽車(chē)卻試圖在Nano小車(chē)身上采用這種“麥當(dāng)勞模式”,即通過(guò)物流把汽車(chē)的各個(gè)零部件運(yùn)至下游企業(yè),讓其組裝后再銷(xiāo)售汽車(chē),以此來(lái)創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì),并試圖利用在國(guó)內(nèi)星羅棋布的小型企業(yè)將該款小汽車(chē)的觸角深向最偏遠(yuǎn)的市場(chǎng),以達(dá)到較高的市場(chǎng)占有率。

  據(jù)孟買(mǎi)的一位塔塔汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示,CKD件將在鄰近經(jīng)銷(xiāo)商的地方進(jìn)行組裝發(fā)送,這樣每輛車(chē)可降低約5%的運(yùn)輸成本!毕⑷耸糠Q,塔塔汽車(chē)計(jì)劃年銷(xiāo)量為25萬(wàn)輛,未來(lái)4年內(nèi)累計(jì)達(dá)到100萬(wàn)輛。

  落地:塔塔Nano的“麥當(dāng)勞模式”,無(wú)疑是該車(chē)為何如此低價(jià)的原因之一了。那么,這樣的分銷(xiāo)模式有沒(méi)有可能在中國(guó)汽車(chē)業(yè)進(jìn)行復(fù)制呢?分析人士認(rèn)為,塔塔汽車(chē)采用“麥當(dāng)勞模式”進(jìn)行分產(chǎn)分銷(xiāo)的前提是車(chē)型技術(shù)含量偏低、便于組裝且消費(fèi)需求單一,其最大優(yōu)點(diǎn)是利用規(guī)模效應(yīng)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

  但是,國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境與Nano所定位的印度低端市場(chǎng)有別,國(guó)內(nèi)對(duì)汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入的政策門(mén)檻頗高,產(chǎn)能過(guò)剩的狀況在部分地區(qū)尚未根除,難以在國(guó)內(nèi)迅速發(fā)展組裝網(wǎng)絡(luò);不僅如此,中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)也已被細(xì)分,消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求五花八門(mén),某一個(gè)品牌要想席卷全國(guó)產(chǎn)生巨大的規(guī)模效益基本很難。

  還有一點(diǎn)值得關(guān)注,那就是塔塔集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁詹宏鈺不久前在北京表示:“塔塔十分看好中國(guó)市場(chǎng),一直在尋找中國(guó)市場(chǎng)具備潛力的投資機(jī)會(huì),但不限于鋼鐵行業(yè)!——會(huì)不會(huì)進(jìn)軍中國(guó)汽車(chē)、金融、IT等市場(chǎng),現(xiàn)在看來(lái),也尚無(wú)定論。

  此外,據(jù)披露,通用汽車(chē)副總裁鮑勃·盧茨(Bob Lutz)日前稱,可能會(huì)考慮提升通用在上汽通用五菱中的股份,以應(yīng)對(duì)塔塔汽車(chē)的超廉價(jià)車(chē)攻略;如果五菱生產(chǎn)乘用車(chē),則會(huì)考慮將其轎車(chē)出口至海外,以對(duì)抗塔塔Nano。而通用汽車(chē)亞太區(qū)有關(guān)人士則透露,通用汽車(chē)將在未來(lái)3~4年內(nèi),向亞太地區(qū)投資30億至40億美元,并考慮將印尼打造成亞太區(qū)生產(chǎn)基地。(蔣婷婷)

編輯:趙婕】
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