由于去年11月與戴克(現(xiàn)改名戴姆勒)敲定在國內(nèi)首次國產(chǎn)奔馳重卡,北汽福田在過去的1年里股價(jià)狂翻6倍。然而,在經(jīng)過了一年漫長的等待后,戴克入股福田項(xiàng)目至今仍未落實(shí)。根據(jù)雙方協(xié)議,如果到12月30日都未能完成入股的所有手續(xù),戴克入股福田就可能泡湯。
兩次推遲
從去年年底開始實(shí)施對戴克的定向增發(fā)至今,這起“曲線合資”的完婚日期已經(jīng)第二次推遲。
“我所知道的是已經(jīng)推遲。”福田新聞發(fā)言人趙景光告訴記者。他表示,福田內(nèi)部開完會后很快將發(fā)出推遲的公告。
去年11月30日,A股上市的北汽福田公布定向增發(fā)方案,宣布以每股2.75元向?qū)嶋H控制人北汽控股和戴克定向增發(fā)股票,其中外國戰(zhàn)略投資者戴克占增發(fā)后新股本的24%,一躍成為福田第二大股東。雙方有意避開了25%的合資線,根據(jù)規(guī)定,外資達(dá)到25%就是中外合資企業(yè),汽車合資企業(yè)需要發(fā)改委審批。
今年1月13日,福田與戴克簽訂了《定向發(fā)行與股份認(rèn)購協(xié)議》和《聯(lián)盟協(xié)議》,約定2007年4月30日前完成交割。由于涉及外資購買A股,此次對戴克定向增發(fā)需要中國證監(jiān)會和商務(wù)部的審批。
從2007年1月23日開始,北京市商務(wù)局向國家商務(wù)部提交了《關(guān)于公司向戴克定向增發(fā)股票的請示》。隨后福田將增發(fā)材料上報(bào)商務(wù)部。
從去年11月份公布消息開始,市場對福田追捧熱情高漲,每股從2元多錢一直推高至13元,翻了6倍。然而,今年8月2日,投資者們等來了一個(gè)壞消息,交割日由2007年4月30日前改為2007年10月31日前,這是入股項(xiàng)目的第一次推遲。
10月31日已過去半個(gè)月,福田依舊沒有公布交割的消息,其董秘辦答復(fù)記者稱,沒有聽說交割的消息,“如果交割了一定公告”。入股項(xiàng)目第二次推遲。
意外障礙
實(shí)際上,在福田發(fā)布增發(fā)公告之前,北汽控股與戴克關(guān)于商用車上的合作談判已進(jìn)行了3年。但是,就在外界普遍認(rèn)為入股再無懸念后,雙方的婚期卻連續(xù)兩次推遲,這到底是什么原因呢?
記者了解到,戴克入股福田不僅遲遲沒有獲得商務(wù)部的審批,在證監(jiān)會也遇到問題。
在證監(jiān)會層面,由于近期一項(xiàng)針對戰(zhàn)略投資者的規(guī)則的推行,使得戴克入股福田受到波及。這項(xiàng)新規(guī)則就是暫停戰(zhàn)略投資者的批復(fù),對等待審批的案例進(jìn)行重新審核。有人士透露,近期福耀玻璃向高盛增發(fā)被否,還有其他行業(yè)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者暫停,大多數(shù)就因?yàn)檫@一新規(guī)。
據(jù)悉,這一新規(guī)的主要原因是防止外資以戰(zhàn)略投資者的名義低價(jià)購入A股股票,變相獲利,特別是警惕與入股公司沒有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的外資。
不僅如此,記者還獲悉,由于涉及汽車產(chǎn)業(yè)政策,在汽車行業(yè)內(nèi),發(fā)改委已將所有高于20%的入股定義為合資(僅限于汽車行業(yè)),也就是說,發(fā)改委要嚴(yán)格審核。記者得到消息,發(fā)改委已經(jīng)口頭拒絕了戴克入股項(xiàng)目的申請,具體原因不明。對此說法,福田沒有做出表態(tài)。
面臨告吹
由于在商務(wù)部、發(fā)改委和證監(jiān)會三個(gè)部門都尚未獲批,福田引進(jìn)戴克存在告吹風(fēng)險(xiǎn)。
福田董事會秘書辦公室數(shù)日前答復(fù)記者的時(shí)候表示,如果10月31日沒有交割,就推到下一個(gè)日期12月30日。
然而,問題在于,雙方約定,如果直到12月30日還未交割,則任一方都有提出終止的權(quán)利。這就是說,合作終止的可能性大增。
記者曾咨詢了幾位汽車行業(yè)的分析師,分析師們均認(rèn)為,福田的增發(fā)很難在12月30日前獲得幾大關(guān)鍵部門批復(fù)。
而在興業(yè)證券林姓分析師看來,福田似乎對增發(fā)已不十分積極。記者曾詢問福田國際合作部、金融投資部等數(shù)個(gè)部門,均被告知不清楚交割日期。連日來,記者也曾連續(xù)撥打福田董秘龔敏的手機(jī),但其始終處于無人接聽狀態(tài)。(楊開然)