中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心(以下簡(jiǎn)稱中心)于2008年12月24日在天津公布了今年最后一批(第四批)C-NCAP(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)7個(gè)車(chē)型的評(píng)價(jià)結(jié)果，這7款車(chē)型分別為比亞迪F6 、奔馳C200、江淮賓悅、眾泰2008、奇瑞A3 、榮威550(企業(yè)申請(qǐng))、新寶來(lái)(企業(yè)申請(qǐng))。最后，有四款車(chē)型獲得了5星評(píng)級(jí)。

　　本土品牌表現(xiàn)不一

　　在這7款車(chē)型中，合資品牌奔馳C200、新寶來(lái)毫無(wú)懸念地獲得了5星認(rèn)證，其余5款本土品牌車(chē)型則表現(xiàn)不一。

　　奇瑞A3和榮威550五星成績(jī)引人注目；比亞迪F6四星級(jí)的成績(jī)也說(shuō)得過(guò)去；但江淮轎車(chē)的高端車(chē)型賓悅只有三星的表現(xiàn)有點(diǎn)讓人出乎意料，其在100%正面碰撞的過(guò)程中，因?yàn)楹笈抛�位的安全帶不起作用被罰去一分，這在C-NCAP的測(cè)試歷史上相當(dāng)罕見(jiàn)。

　　不過(guò)，江淮轎車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理張先華在現(xiàn)場(chǎng)接受記者采訪時(shí)申明，此次進(jìn)行碰撞測(cè)試的車(chē)型是中心在市面上購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型，為公司先前生產(chǎn)的車(chē)型，目前銷(xiāo)售的賓悅車(chē)型已經(jīng)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)，解決了上述問(wèn)題。

　　提高公眾安全意識(shí)

　　至此，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心完成了2008年度全部28個(gè)車(chē)型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，包括小型車(chē)2個(gè)、A類(lèi)車(chē)型10個(gè)、B類(lèi)普通車(chē)型9個(gè)、B類(lèi)高級(jí)車(chē)3個(gè)、SUV車(chē)型3個(gè)、MPV車(chē)型1個(gè)，涉及25個(gè)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。其中使用中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)算資金評(píng)價(jià)的車(chē)型為24個(gè)，占85.7%，僅購(gòu)車(chē)支出即1064萬(wàn)元，是投入資金最多的一年。

　　“今年評(píng)測(cè)的車(chē)型將奔馳、寶馬、奧迪等高端車(chē)型一網(wǎng)打盡，也包括自主品牌的高端車(chē)型紅旗HQ3、榮威等，展示了中心的實(shí)力�！敝袊�(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心主任趙航稱，“外界老是批評(píng)我們只做低端車(chē)，要知道，一個(gè)高端車(chē)型(共三款車(chē)型)的購(gòu)車(chē)費(fèi)用就100多萬(wàn)元�！�

　　今年年中，C-NCAP因?yàn)楣�正性等�?wèn)題一度面臨媒體質(zhì)疑，遭遇到了自2006年運(yùn)行以來(lái)的最大危機(jī)。但C-NCAP新聞發(fā)言人吳衛(wèi)表示，通過(guò)向外界展示和交流，已經(jīng)消除了這種影響。

　　有分析稱，盡管還遭遇質(zhì)疑，但C-NCAP對(duì)提高消費(fèi)者的安全意識(shí)上這一點(diǎn)功不可沒(méi)。

　　國(guó)內(nèi)汽車(chē)安全性有待提高

　　自2006年下半年C-NCAP運(yùn)行以來(lái)累計(jì)已有65個(gè)新上市車(chē)型進(jìn)行了評(píng)價(jià)，覆蓋了國(guó)內(nèi)近90%的乘用車(chē)企業(yè)。

　　評(píng)價(jià)結(jié)果表明，各類(lèi)車(chē)型的平均得分逐年有所提高，獲得5星及以上的車(chē)型比例從2006年(12個(gè)車(chē)型)的8.3%、2007年(25個(gè)車(chē)型)的36%增加到2008年的46%，特別是一些自主品牌企業(yè)的產(chǎn)品在經(jīng)過(guò)努力后成績(jī)迅速提升。

　　“這說(shuō)明在C-NCAP的促進(jìn)和汽車(chē)企業(yè)的重視下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的乘用車(chē)新產(chǎn)品的碰撞安全性能已有明顯的進(jìn)步，而且安全帶提醒裝置、安全氣囊及氣簾等安全配置的普及比例大大增加�！盋-NCAP新聞發(fā)言人吳衛(wèi)稱�！矮@得五星評(píng)價(jià)成績(jī)的車(chē)型多數(shù)集中在安全配置較完備的高端產(chǎn)品，還不能代表所有同系列產(chǎn)品，在各類(lèi)產(chǎn)品中的分布也不均衡；在國(guó)外NCAP已不多見(jiàn)的3星、2星等較低星級(jí)的車(chē)型，目前在C-NCAP評(píng)價(jià)中仍有30%以上的較大比例，普遍存在一些技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題。因此，還有不少產(chǎn)品需要汽車(chē)企業(yè)進(jìn)一步努力改進(jìn)，縮小差距�！�

　　C-NCAP今年最后一批車(chē)型碰撞成績(jī)

　　車(chē)型          總分         星級(jí)         加分項(xiàng)

　　比亞迪F6      42.7       ★★★★         2分

　　奔馳C200      47.8      ★★★★★        3分

　　江淮賓悅      32.2        ★★★          -

　　眾泰2008      30.5        ★★★          -

　　奇瑞A3        45.3      ★★★★★        3分

　　榮威550       45.5      ★★★★★        3分

　　新寶來(lái)        47.2      ★★★★★        2分

　　(王燦彬）