近日，記者從上海通用獲悉，沉寂多日的別克君威將于12月1日以全新的面容重磅上市。之所以稱之為重磅，主要原因是新一代君威似乎只有名字和車標(biāo)與老君威有些關(guān)聯(lián)，而在其他方面兩者實(shí)在找不出半點(diǎn)相關(guān)之處。有一點(diǎn)值得注意的是，新君威一改曾經(jīng)的老別克君威公務(wù)車的形象，強(qiáng)調(diào)高性能、個(gè)性化，以私人用戶為定位似乎是上海通用打出的一張怪牌。事實(shí)上，個(gè)性化路線并不是上海通用首創(chuàng)，除了已經(jīng)在車市中打拼的邁騰、致勝外，定名“睿翼”的第二代馬自達(dá)6也瞄準(zhǔn)了個(gè)人用戶。但從上海通用一貫高明的營(yíng)銷策略判斷，選擇這個(gè)時(shí)機(jī)上市，似乎預(yù)示著中高級(jí)車市場(chǎng)的私家車時(shí)代真正到來(lái)。新君威也很有可能幫助上海通用在車市寒冬中闊步前行。

　　個(gè)性潮流席卷中高級(jí)車

　　一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)很大程度上是公務(wù)車的天下。從帕薩特、老君威到雅閣、凱美瑞，這些車在大多數(shù)人的眼中就是公務(wù)車的代表車型，而各個(gè)汽車廠商也更是直接把中高級(jí)轎車完全定格在“公務(wù)”這兩個(gè)字上。前幾年，公務(wù)車的概念的確幫助各個(gè)廠家在中高級(jí)車市場(chǎng)上獲利頗豐，單從政府機(jī)關(guān)和企業(yè)單位獲得的大宗訂單就足以讓他們樂(lè)此不疲。近年來(lái)，以私家車的興起為標(biāo)志，中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸走向成熟，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與消費(fèi)理念都發(fā)生重大轉(zhuǎn)變。私人消費(fèi)群體成為汽車消費(fèi)的主力軍，消費(fèi)年齡也日漸年輕化，人們的心態(tài)伴隨社會(huì)的發(fā)展更加開放，對(duì)造型時(shí)尚、具有操控樂(lè)趣、安全環(huán)保的追求成為主流消費(fèi)觀，表現(xiàn)為私人化特征明顯，以技術(shù)和操控性見長(zhǎng)的歐洲車贏得了更多青睞。

　　2007年，一汽大眾推出了德國(guó)原汁原味的邁騰，這款高性能轎車作為帕薩特B6最新一代產(chǎn)品，打響了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車主攻私家車市場(chǎng)的號(hào)角。同年，長(zhǎng)安福特蒙迪歐致勝上市，前衛(wèi)時(shí)尚的內(nèi)外設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人眼前一亮。值得注意的是，滿足私人消費(fèi)需求的車型并沒有很快在市場(chǎng)上獲得業(yè)界所期望的成績(jī)。也就是說(shuō)，在此之前潮流的形成清晰可見，但還沒有變成真正主流，從而導(dǎo)致相當(dāng)一部分私車消費(fèi)還在延續(xù)選購(gòu)公務(wù)車的老路子。

　　新君威不是自己在戰(zhàn)斗

　　在上海通用內(nèi)部一份產(chǎn)品特征描述文檔中，“年輕化、運(yùn)動(dòng)感及出色的駕乘體驗(yàn)”是君威品牌的新目標(biāo)。中高級(jí)車上嘗試純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在中國(guó)市場(chǎng)上充滿了風(fēng)險(xiǎn)，一汽大眾邁騰與長(zhǎng)安福特蒙迪歐顯然都沒有將運(yùn)動(dòng)這一概念發(fā)揮好，或者說(shuō)是沒有“運(yùn)動(dòng)到位”。

　　對(duì)于上海通用來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)事關(guān)君威品牌成敗的最大挑戰(zhàn)。因此從Epsilon II平臺(tái)的開發(fā)初期，別克君威與歐寶Insignia就成為這個(gè)平臺(tái)上的兩個(gè)重要分支同步開發(fā)。泛亞技術(shù)中心設(shè)計(jì)師的早期介入，使得新君威仍然體現(xiàn)了別克家族的設(shè)計(jì)和產(chǎn)品開發(fā)理念。通用汽車“全球車”制造體系在這個(gè)過(guò)程中發(fā)揮了很大作用。

　　君威敢于脫離主流公(商)務(wù)車形象，除了對(duì)“全球平臺(tái)”和“全球車”的產(chǎn)品力充滿信心，還有一大原因在于公商務(wù)市場(chǎng)將由同平臺(tái)的新君越負(fù)責(zé)填補(bǔ)，君威則放手在個(gè)性、年輕和運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)上發(fā)揮。君威與君越的雙品牌布局也是2006年開啟君越品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃所在。如今，支撐君威、君越兩個(gè)品牌的全新產(chǎn)品布局即將完成，兩個(gè)成熟并且具有差異化的品牌使上海通用能夠很自然地在中高級(jí)車市場(chǎng)上安插兩款重要產(chǎn)品。換句話說(shuō)，如果邁騰和致勝屬于孤軍奮戰(zhàn)，那君威、君越則是協(xié)同作戰(zhàn)，無(wú)論誰(shuí)贏都是上海通用在贏，而無(wú)論是公商務(wù)市場(chǎng)還是私家車市場(chǎng)，兩款車都能占據(jù)一席之地。(李川)

　　新君威十一大亮點(diǎn)提前看

　　1、引領(lǐng)潮流的“動(dòng)感轎跑車”先鋒設(shè)計(jì)

　　2、0.27的低風(fēng)阻系數(shù)設(shè)定同級(jí)車空氣動(dòng)力學(xué)標(biāo)桿

　　3、18英寸輪圈、245mm寬胎突顯動(dòng)感特質(zhì)

　　4、360度環(huán)抱一體式內(nèi)飾設(shè)計(jì)豐富立體細(xì)節(jié)感受

　　5、全球平臺(tái)、高性能底盤帶來(lái)精準(zhǔn)隨心的歐式駕控體驗(yàn)

　　6、全數(shù)字化四路總線CANBUS造就同級(jí)車最靈敏的汽車“神經(jīng)中樞”

　　7、81kw/L升功率的2.0T 直噴渦輪增壓引擎樹立動(dòng)力新標(biāo)桿

　　8、360度全方位安全保護(hù)，滿足歐洲、北美五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)

　　9、全車系標(biāo)配ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)及CBC-HBFA-TPMS科技

　　10、時(shí)尚潮流配置引領(lǐng)“汽車人性科技”

　　11、業(yè)界領(lǐng)先的別克Quiet tuning高效靜音專利科技