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全球汽車(chē)行業(yè)面臨衰退 中國(guó)車(chē)企能否變出新巨頭

2008年09月01日 17:12 來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論

  要么整合別人,要么被別人整合,這就是商業(yè)邏輯。

  政府和市場(chǎng)意志推動(dòng)之下的兼并和重組再一次擺在各大汽車(chē)企業(yè)老板們的案頭。與之前不同,當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)正面臨10年來(lái)最大的一次衰退,其中,北美、歐洲和日本三大汽車(chē)市場(chǎng)今年以來(lái)已全面潰敗,僅有包括中國(guó)、俄羅斯、巴西和印度在內(nèi)的新興市場(chǎng)勉強(qiáng)成為低迷車(chē)市的亮點(diǎn)。

  由于高油價(jià)以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的巨變,北美、歐洲以及日本汽車(chē)市場(chǎng)短時(shí)間內(nèi)很難恢復(fù)往日的生機(jī),這就注定豐田和通用汽車(chē)們會(huì)把更大的賭注下到中國(guó)等新興市場(chǎng)來(lái)。

  包括瓦格納和戈恩在內(nèi),諸多的汽車(chē)CEO們都在不同的場(chǎng)合表達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的垂涎,可以想見(jiàn),未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),競(jìng)爭(zhēng)激烈程度必定遠(yuǎn)甚當(dāng)下。不抱團(tuán)做大,國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)將繼續(xù)遭受跨國(guó)公司殘酷的“絞殺”。

  但是,中國(guó)汽車(chē)業(yè)似乎并未意識(shí)到山雨欲來(lái)的危險(xiǎn),至少?gòu)谋砻婵磥?lái),中國(guó)汽車(chē)業(yè)仍然在歌舞升平中自我滿(mǎn)足著,五年的井噴帶來(lái)了近1000萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量已經(jīng)蒙蔽了太多人。但誰(shuí)又能真正了解:在躍居全球第二大車(chē)市的背后,隱藏了多少心酸?

  國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企的份額急劇下滑到27%以下;自主研發(fā)偏好“速成制”;拿來(lái)主義成為部分“偽自主”橫行的速效手腕;在與合資品牌的每一次戰(zhàn)斗中都幾乎不戰(zhàn)而降……

  五年來(lái),中國(guó)汽車(chē)散亂差的局面并無(wú)根本改觀。截至今日,國(guó)內(nèi)仍有多達(dá)180多家整車(chē)制造企業(yè)和40多家組裝企業(yè),五年前這一數(shù)字是200多家。而且現(xiàn)存企業(yè)中,年銷(xiāo)量不足1000輛的企業(yè)有增無(wú)減,前10大企業(yè)的市場(chǎng)集中度也沒(méi)有發(fā)生根本性的改變。

  雖然決策者們一次次地設(shè)置各種行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻,但有些地方總是能夠“很有心”地繞過(guò)各種障礙,從2002年到現(xiàn)在短短6年時(shí)間,雖然有超過(guò)30多家汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)關(guān)門(mén),但仍然有超過(guò)40家來(lái)自不同行業(yè)的勇敢者闖進(jìn)來(lái)。雖然也誕生了比亞迪汽車(chē)這樣的新勢(shì)力,但更多的卻是留下了五糧液汽車(chē)之類(lèi)的商業(yè)敗局。

  是需要發(fā)生改變的時(shí)候了。

  全球汽車(chē)行業(yè)的低迷,注定會(huì)促成當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)發(fā)生另外一次翻天覆地的革命。40年前的石油危機(jī)使得以“豐田”為首的日本汽車(chē)公司艱難崛起;25年前的第二次能源危機(jī)造就了目前蒸蒸日上的韓國(guó)現(xiàn)代;那么,第三次能源危機(jī)面前誰(shuí)又將崛起?中國(guó)的奇瑞和上汽們能否成為這一輪革命的領(lǐng)袖?

  在行業(yè)大變之前,我們更需要具有成長(zhǎng)性和潛質(zhì)的企業(yè),并進(jìn)行有針對(duì)性的資源傾斜和培育。我們相信:以中國(guó)市場(chǎng)之大,聚能合之力,就一定能誕生一個(gè)現(xiàn)代汽車(chē)巨頭!

  無(wú)論是正在進(jìn)行中的廣汽和長(zhǎng)豐、福建汽車(chē)的聯(lián)姻;還是傳說(shuō)中的北汽與“緋聞女友”的故事;以及雙方辟謠之后的長(zhǎng)安和一汽;甚至可能已經(jīng)胎死腹中的東風(fēng)汽車(chē)和哈飛汽車(chē)的重組;還有眾多尚未浮出水面的“大城小事”……

  雖然目前我們還不能確定誰(shuí)會(huì)成為未來(lái)中國(guó)汽車(chē)的“現(xiàn)代”和“豐田”,但是我們知道,她不會(huì)誕生在溫床中,她注定要經(jīng)過(guò)煉獄般的殘酷洗禮才能崛起于市場(chǎng)中,就讓我們翹首以待吧。(衛(wèi)金橋)

編輯:趙婕】
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