第十屆北京國際車展第一次在位于北京順義區(qū)的新展館舉行。隨著新展館的使用，北京車展也開始步入了它嶄新的一個階段。由于是一個全新設計規(guī)劃的場館，因此新展館的建成使北京車展的硬件條件上了一個臺階。但根據(jù)北京

　　車展舉辦這幾天的實際情況看，人們之前預想的應該與硬件條件共同提升的交通、公共服務、管理等方面卻沒有達到人們的預期，行車難、停車難、管理混亂等問題依然嚴重。

　　交通問題凸顯管理低效

　　前幾屆的北京車展在位于北京市內(nèi)的老國展中心舉行，由于空間限制和地理位置的特殊性，展位有限、車流擁擠、停車難成為人們對以前北京車展環(huán)境最深刻的印象。

　　正是在對這方面環(huán)境要求改善的呼聲下，新國展項目破土動工。在車展舉行之前的采訪中，一些市民表示，這次在新展館舉行，空間肯定不成問題，開車、停車應該比以前方便多了。而實際情況是，交通仍然是北京車展的頭號難題。

　　24日是車展向普通觀眾開放的第一天，記者12時30分從宣武門出發(fā)經(jīng)首都機場高速前往新國展，但車行至北五環(huán)時道路上的車輛已經(jīng)是擁擠不動了，不得已改走京承高速，這期間記者在橋上看到首都機場高速開往新國展方向的擁堵車輛一眼看不到頭，接近下午2時才來到新國展。

　　而這里的情況卻更讓記者感到觸目驚心。在距離展館還有約5公里的地方，道路兩邊凡是能夠停車的地方已經(jīng)停滿了汽車。其中一些車輛沿著道路兩邊的斜坡傾斜地停著，看起來非常危險。很多車主最后干脆將車胡亂往路邊一停，然后下車步行前往幾公里外的展館。

　　好不容易找到一個停車場，實際就是路邊的一塊洼地，沒有路面硬化、沒有標志線、沒有正規(guī)價格標示，也找不到管理人員，近百輛車就那么高高低低地擺在本就不平的土地上，一陣風刮來到處塵土飛揚。入口處一個村民模樣的人告訴記者，這不是展館的停車場，展館的停車場早就停滿了，自己的這個停車場也沒有地方了。

　　場館周圍的道路兩邊，�？寇囕v成了長龍，而“不準路邊停車，違反拖走”的牌子也淹沒在這長龍中。用了30多分鐘時間，憑著半看指示牌、半瞎蒙，記者終于來到展館指定的1號停車場，讓記者沒想到的是，這個偌大的停車場中還有非常多的空車位。

　　一位剛剛在1號停車場停下車的女士告訴記者，大路上還能辨認，越是到了展館周圍的路牌越不行，不是太小看不見，就是指示內(nèi)容不清。她說，“路邊那些小停車場的人都說展館的停車場早就滿了，要是展會這邊能及時把真實的信息告知給車主，路上何至于這么堵、這么亂？”

　　采訪中，很多觀眾表示，車展人多是肯定的，人們都有這個心理準備，但不能忍受的是由于管理不善、效率低下給觀眾所帶來的諸多不便。

　　細節(jié)決定整體

　　這次北京車展預計觀眾超過70萬人次，公眾日期間每天觀眾數(shù)量在10萬人次以上，在如此大的客流面前，車展的每一個細節(jié)幾乎都不能逃過觀眾的眼睛，而細節(jié)往往能夠左右一個人對事物整體的認識。以下只是記者經(jīng)歷到的一些細節(jié)。很顯然，這次的北京車展在這些管理細節(jié)上顯得有點粗糙了。

　　細節(jié)一：在步行前往展館的途中，記者遇到了三四撥兜售展票的票販子，50元的門票在他們這里降低到了40元。當記者因價格而懷疑票的真假時，他們信誓旦旦地保證，“這是從展商那里7折買來的，我就賺5塊錢，騙你我不是人�！�

　　細節(jié)二：在展館邊的班車站旁，等待乘車的觀眾和等待載客的公交車都排出了上百米。經(jīng)過了解得知，拉人的和管事的是兩部分，協(xié)調(diào)不利造成效率低下，客流不能快上快走。

　　細節(jié)三：在展館入口處，安檢機、探測器等設備還是比較齊全的。但除了把包放進安檢機外，安檢人員只是例行拿著探測器在記者身上轉(zhuǎn)了一遍而已，對于記者口袋中的鑰匙、錢包等物品，雖然探測器響了，也只是放人了事。

　　細節(jié)三：對于每天10萬人次以上的客流來說，展館內(nèi)衛(wèi)生間數(shù)量有限，人滿為患，大家基本上還能有秩序地自覺排成一個長隊，但是衛(wèi)生間內(nèi)往往成了吸煙室，煙霧繚繞。

　　細節(jié)四：從停車場到展館有擺渡車，但從展館出來想找擺渡車到停車場卻是怎么也找不到了。

　　細節(jié)五：展館只有幾個正門有刷票、安檢的設備，其他小門都沒有，媒體日的時候很多記者著急從這些小門出去的時候保安都讓出去了，但回來就不讓進了，而由于出去時沒有刷卡，再從大門進來也不行了，引起了很多爭執(zhí)。

　　細節(jié)六：由于停車場離展館較遠，擺渡車又不方便，一些“黑車”的生意就來了。記者出了展館向停車場走的過程中就有五六個“黑車”司機詢問：“去哪兒，要坐車嗎？”

　　提升軟環(huán)境是北京車展的當務之急

　　新展館使北京車展沒有了硬件之憂，而提升與之相適應的軟件環(huán)境則成了其面臨的一個重要問題，將更多的精力轉(zhuǎn)移到軟件環(huán)境的提高，提升北京車展品質(zhì)，應該是新展館給北京車展帶來的最重要的一個問題。

　　據(jù)介紹，這次車展的總展覽面積超過18萬平方米，18個國家和地區(qū)的225家境外廠商和800余家國內(nèi)廠商參展，參展車輛共計890輛，觀眾預計達到70多萬人次。有了新展館的使用，這些數(shù)字規(guī)模上的變化無疑使北京車展邁上了一個更高的臺階。但與國際上頂尖的車展相比，這次車展所體現(xiàn)出來的軟環(huán)境還是存在著不小的差距。

　　北京國際會議展覽業(yè)協(xié)會的專家表示，新國展存在的這些問題在之前舉辦的2008中國國際服裝服飾博覽會和中國國際石油石化技術設備展覽會上就已經(jīng)暴露出來，而北京車展的規(guī)模是它們的3倍到4倍，問題就更加突出了。包括交通、公共服務、現(xiàn)場服務、場館管理等都存在著比較突出的問題。這些都不利于北京展會業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。建議政府部門應高度重視此事，指定有關部門會同順義區(qū)政府、國家貿(mào)促會、主辦單位、展館管理者共同協(xié)商解決好這些問題。

　　從總體上來看，這次北京車展與以往相比有了很大的提高，但這一改變從開館之日起就已經(jīng)成為了過去。我們不能以靜態(tài)的思維應對動態(tài)的變化。希望這些已經(jīng)成為過去的總結能為北京車展變得更好起到推動作用。(李志勇）