上周日，全新雅閣終于揭開了價格面紗。至此，中高級車市的七個拳頭產品———長安福特致勝、廣豐凱美瑞、上海大眾領馭、廣本第八代雅閣、東風日產天籟、一汽大眾邁騰、上海通用林蔭大道終于全面擺到了桌面上，激烈競爭也由此全面展開，“七雄爭霸”格局形成。

　　在上市儀式現(xiàn)場，全新雅閣鮮明地表示自己為“王者歸來”，一頂王者之冠揭開了其真面目。廣本試圖重登昔日冠軍寶座，問鼎中高級車市的“野心”毫不掩飾。

　　以上“七雄”，在2007年中凱美瑞已經取得絕對的市場領先，而廣本不甘以前丟失的市場“老大地位”，咄咄逼人地制定了2008年產銷20萬的目標。這與凱美瑞2008年的目標驚人的相同。這不僅是簡單的數(shù)字游戲，廣本憑何敢叫板凱美瑞？這些都待我們一一揭曉。而，其他車型也是不可小覷的角色，大有隨時趕超的實力。

　　同時，由于中高級轎車的價格下壓，其對中級乃至經濟型車市造成巨大壓力。這一現(xiàn)象在過去的一年中已經表現(xiàn)出來。

　　2007年，老雅閣的價格已經崩潰至16.98萬元，局部地區(qū)甚至拉到了14.98萬元；而帕薩特領馭價格也降到了17.68萬元；老蒙迪歐的最低價格也僅為16.98萬元。如此低的價格走勢，給10萬元的經濟型家轎以重創(chuàng)，導致伊蘭特、凱越等車型價格持續(xù)走低，步入銷售艱難境地。而這其中，凱美瑞卻異軍突起，在2007年創(chuàng)造了17萬輛的銷售業(yè)績，令其他競爭對手瞠目。

　　因此，“七雄”的表現(xiàn)必將成為2008年車市的焦點。(顏延）