近日，《投名狀》在福州火熱上映，引發(fā)了一陣影迷的追捧狂潮。

　　在現(xiàn)實(shí)生活中，兄弟相爭(zhēng)的事情也經(jīng)常上演。具體體現(xiàn)在車(chē)市中，就是兄弟車(chē)型也難免競(jìng)爭(zhēng)。這些兄弟車(chē)型通常擁有同樣的血統(tǒng)，具備相同的技術(shù)，但是卻可能來(lái)自不同的國(guó)家，有不同的姓氏。

　　那么，市場(chǎng)上都有哪些兄弟車(chē)型呢？它們的相似和不同又在哪里？本期，我們請(qǐng)來(lái)了福建中凱汽車(chē)副總經(jīng)理林曉東、東風(fēng)雪鐵龍閩神銷(xiāo)售經(jīng)理王殿彬、上海大眾斯柯達(dá)銅盤(pán)4S店市場(chǎng)部經(jīng)理沈衛(wèi)東等眾位專(zhuān)家，一同來(lái)解讀車(chē)市中的兄弟車(chē)型。

　　“同宗兄弟” 各事其主 ——南汽名爵7系 & 上汽榮威750

　　血緣關(guān)系

　　名爵7系和榮威750同樣是出自英國(guó)的羅孚平臺(tái)。在英國(guó)的羅孚汽車(chē)破產(chǎn)前后，上汽和南汽分別出手，前者購(gòu)入羅孚75、25兩款車(chē)型知識(shí)產(chǎn)權(quán)，而后者收購(gòu)了羅孚和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)分部。所以基本上同屬于羅孚平臺(tái)生產(chǎn)。

　　個(gè)性分析

　　從目前來(lái)看，名爵和榮威走了差異化的發(fā)展路線。

　　名爵強(qiáng)調(diào)英倫風(fēng)格，原汁原味；而榮威在保持英倫風(fēng)格基礎(chǔ)上，對(duì)外觀和內(nèi)飾不斷進(jìn)行本土化改造。兩者的價(jià)格區(qū)間也沒(méi)有特別明顯的交叉，形成一種互補(bǔ)。

　　產(chǎn)品定位

　　名爵7系客戶(hù)集中在受過(guò)較高水平教育的有相當(dāng)文化品位的人群；而榮威750的購(gòu)買(mǎi)群體，多為喜歡紳士生活的30歲左右的男性。

　　“親生兄弟”聯(lián)姻“姐妹” ——東風(fēng)雪鐵龍C2 & 東風(fēng)標(biāo)致206

　　血緣關(guān)系

　　作為PSA集團(tuán)的兩大品牌，標(biāo)致與雪鐵龍旗下的小型車(chē)206和C2都是出自標(biāo)致雪鐵龍1號(hào)平臺(tái)，細(xì)看之下，兩車(chē)有80%的部件基本相似。

　　個(gè)性分析

　　C2作為東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款重要車(chē)型，雪鐵龍底盤(pán)的多項(xiàng)專(zhuān)利都在上面有體現(xiàn)；而206作為一款標(biāo)致品牌下的小車(chē)，在歐洲的保有量已經(jīng)超過(guò)了600萬(wàn)量。連續(xù)三年獲得了WRC(世界汽車(chē)?yán)�力錦標(biāo)賽)的冠軍，在外形上的設(shè)計(jì)也很時(shí)尚。

　　產(chǎn)品定位

　　C2和206的客戶(hù)群定位十分相似，都是定位在時(shí)尚活力的都市年輕一族。

　　“孿生兄弟”各具風(fēng)骨 ——一汽大眾速騰 & 上海大眾明銳

　　血緣關(guān)系

　　速騰與明銳同屬大眾宗系產(chǎn)品，且均誕生于大眾A級(jí)車(chē)平臺(tái)PQ35。雖然明銳是來(lái)自于捷克斯柯達(dá)品牌產(chǎn)品，捷克工廠也全面導(dǎo)入了大眾的生產(chǎn)管理體系，從這個(gè)意義上來(lái)看，兩者是共通的。

　　個(gè)性分析

　　對(duì)于這兩款車(chē)，其實(shí)差別還是挺大的。

　　從外觀上來(lái)看，速騰沿用了大眾這幾年提倡的鍍鉻V形的前臉設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明快、富有動(dòng)感；比較之下，明銳則更加沉穩(wěn)而硬朗，整車(chē)體現(xiàn)了車(chē)身剛性的力量感。

　　這兩款車(chē)所匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)不同；同時(shí)兩車(chē)的懸掛調(diào)校是不一樣的，明銳偏向商務(wù)，速騰則偏向操控性。

　　產(chǎn)品定位

　　速騰的動(dòng)感造型以及良好的操控性能，深受事業(yè)有成、喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的男士的喜歡；而明銳的沉穩(wěn)，則更適合商務(wù)人士駕駛。

　　“外人亂我兄弟者 必殺之”

　　兄弟車(chē)型之所以會(huì)出現(xiàn)，是全球汽車(chē)戰(zhàn)略平臺(tái)概念下的產(chǎn)物。

　　越來(lái)越多原本在歐美的汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間迫于成本壓力，被迫遷移到發(fā)展中國(guó)家，生產(chǎn)成本也因此降低了很多。

　　然而居高不下甚至繼續(xù)上揚(yáng)的研發(fā)成本仍然是不少?gòu)S家頭疼的根源。競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)，研發(fā)成本若不能控制，最終反映到銷(xiāo)售終端就是車(chē)子的價(jià)格沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　正是考慮到這種情況，合作開(kāi)發(fā)車(chē)型就成了一些汽車(chē)廠家的選擇。合作的基礎(chǔ)是共同承擔(dān)成本，而結(jié)果就是各取所需，稍加特色修改后生產(chǎn)出相似的兄弟車(chē)型。如此，研發(fā)新車(chē)型的成本就大大降低了。

　　而兄弟車(chē)型出現(xiàn)后，不可避免的一個(gè)話(huà)題是相互之間的競(jìng)爭(zhēng)，但是對(duì)于一個(gè)廠商來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)相似的車(chē)型絕不只是為了兄弟相殘，而是為了占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。

　　這話(huà)聽(tīng)起來(lái)有些矛盾，其實(shí)很簡(jiǎn)單。以速騰和明銳為例，車(chē)型的研發(fā)都是在德國(guó)大眾公司。而速騰和明銳雖然目標(biāo)客戶(hù)群有所交叉，但是沒(méi)有交叉的部分卻無(wú)疑擴(kuò)大了大眾汽車(chē)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的占有率。

　　可能會(huì)有消費(fèi)者在明銳和速騰之間猶豫，但對(duì)于大眾公司來(lái)說(shuō)，這種猶豫對(duì)他們沒(méi)有任何影響，因?yàn)槎际谴蟊姷能?chē)�！�

　　兄弟車(chē)型在合作研發(fā)上降低成本，已經(jīng)領(lǐng)先對(duì)手一步，而攜手在市場(chǎng)兄弟合心摧城拔寨，更能沉重打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。兄弟車(chē)型在研發(fā)和銷(xiāo)售上的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，掠奪其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額這種舍我其誰(shuí)的氣勢(shì)，正像《投名狀》中三名主角拜把子時(shí)所說(shuō)的那句話(huà)：“外人亂我兄弟者，必殺之！”