法蘭克福車展剛剛過去，日本的東京車展又來了。跟嚴肅的德國人不一樣，日本女生十分俏皮可愛，日本的動漫也稱霸全球，不知道是不是日本人血液里就有可愛的基因，將在本月下旬舉行的東京車展也充滿了奇幻的色彩。

　　柔軟小巧

　　本田PUYO概念車

　　據(jù)悉，這輛名為PUYO的概念車，其“gel車身”居然是軟的，同時還采用了一種無角的箱體設計，這個設計使得它箱體般的車身不存在任何尖角，轉折處都是柔和的過渡。同時，PUYO在暗處可以發(fā)光，以提醒人們的注意，本田表示這可以增加安全性。

　　在車內，汽車啟動后，控制臺會自動升起來，還有一個奇特的照明系統(tǒng)和替代方向盤的控制桿。

　　本田今年參展主題是“在地球上無窮盡的移動快感”，PUYO也相應地采用了燃料電池作為動力來源。同時，小巧的輪胎可以原地進行360度旋轉。

　　可愛母子車

　　鈴木PIXY+SSC

　　單人交通工具是日本汽車企業(yè)一直鐘情的概念車，鈴木將在東京車展上展出的這個可愛的“怪物”也正是這樣一種代步小車。其中，PIXY是指鈴木低速、三輪的單人小車的名字，而SSC則是指能裝下兩輛PIXY的母體車，有些類似于城市輕軌或者機場擺渡車的汽車，這就好像戰(zhàn)斗機跟航空母艦的關系。

　　一旦裝下兩輛PIXY，SSC就可以作為一輛擺渡車，將兩輛PIXY一起送到目的地。PIXY的操作者可以成為SSC的駕駛員，在SSC四角和側面有類似燈的紅白顯示帶，紅色那頭代表車尾，白色那頭代表車頭，位于車頭的PIXY操作員可以駕駛SSC。

　　更加“兇猛”

　　09款飛度

　　前不久廣州本田剛在國內推出08款飛度，09款飛度將在東京車展上現(xiàn)身。據(jù)悉，這款車將率先于今年第四季度在日本本土市場銷售。

　　日前，本田官方網(wǎng)站首度披露了09款飛度的圖片，從外觀上看，09款飛度比現(xiàn)款飛度更為兇猛，前臉輪廓有菱有角，顯得十分“鋒利”。

　　新型車門設計

　　日產(chǎn)Intima概念車

　　在這次東京車展上，日產(chǎn)將正式發(fā)布一款名為Intima的概念車，也就是下一代的Teana天籟。這款概念車延續(xù)Teana的家族特征，最大的不同是將采用無B柱由中央向兩側開啟的車門設計，內飾進行了全新設計，坐椅更加利于乘客上下車，并且采用全新的影音系統(tǒng)。

　　自由旋轉小精靈

　　日產(chǎn)PIVO 2

　　早在2005年，日產(chǎn)就已經(jīng)展出過無敵可愛的Nissan PIVO概念車，今年的東京車展上，日產(chǎn)將繼續(xù)走奇幻路線，展出PIVO的升級版本——PIVO 2。

　　PIVO 2將比上一代車更可愛更實用，駕駛艙可以旋轉，在儀表板上，有一個像日本漫畫里的小精靈一樣的裝置，它能用英語和日語兩種語言為你指路，做向導，所以日產(chǎn)賦予它一個“機器人代理”的名稱。這輛車由小巧的鋰離子電池驅動，車輪可以90度旋轉，可以讓駕駛者方便地橫向開動，駛入停車位。

　　緊湊型轎車的復興

　　日本CR-Z概念車

　　據(jù)悉，今年的東京車展上，本田將會展出18款不同的車型，本田CR-Z概念車就是其中之一。第一眼看名稱，我差點誤認為是本田CR-V，但看外形怎么都不像，原來這是本田即將在東京車展上展示的概念車CR-Z。CR-Z是“Compact Renaissance Zero(零的復興概念車)”詞首字母，暗示這是一款緊湊型轎車全新復活的想法。

　　跟其他混合動力汽車一樣，CR-Z也力求在燃油性和動力性兩方面尋求最佳契合點，外觀和內飾也極盡高科技之能。超大的水箱格柵和膨脹的引擎蓋，由前往后向上提升的腰線，給人一種動感十足，極具侵略性的感覺；車內設計也充滿了現(xiàn)代感。估計這輛車在不久將全面量產(chǎn)。

　　向普銳斯挑戰(zhàn)

　　斯巴魯G4e概念車

　　斯巴魯在今年的東京車展上將展出一款混合動力車G4e概念車，據(jù)稱將是普銳斯的最大勁敵。這輛環(huán)保車連車身都涂裝綠色，采用最新一代輕量化鋰離子電池組，據(jù)說新的電池每次充電后可以行駛200公里，足以滿足日常生活的需要。

　　溫室里的花朵

　　豐田RiN概念車

　　就如同在溫室里的花朵一樣，在RiN車里，可以將座位調節(jié)到你最舒適的狀態(tài)，而且車內還備有氧氣調節(jié)器和濕度調節(jié)器。在方向盤上，還有一個可以測量你心情如何的量表，可以根據(jù)駕駛者的心情而調節(jié)車內顏色，使駕駛者感覺更舒適。

　　此外，為了顯示其環(huán)保到底的決心，這輛概念車的油門和剎車都采用樹葉的造型。

　　年輕時尚

　　豐田Hi-CT概念車

　　豐田這款概念小車的目標群體是年輕的時尚一族。這款名為Hi-CT的概念車頭部像火車機頭，夸大的腰身和突出的后輪胎讓其渾身充滿了肌肉感。

　　當然，這輛車依然采用豐田世界領先的混合動力技術，搭載1.5L的混合動力發(fā)動機，具備插入式電動機功能，同時，僅需要100V的電源插座便可以使電動機充電。

　　車底全玻璃制造

　　馬自達Taiki概念車

　　在這次東京車展上，馬自達將展出搭載下一代轉子引擎的“Taiki”概念車。這是一款雙座跑車，采用后輪驅動，擁有超短的前懸、超大的輪胎、全玻璃制造的車底以及非�？苹玫耐庥^設計。

　　強調節(jié)能與環(huán)保

　　三菱i MiEV SPORT概念車

　　源自于2006年發(fā)表的i MiEV電動車，i MiEV SPORT加入運動化的風格，外形類似Coupe，看起來有些車頭、車尾倒置的感覺。

　　當然，這也是有道理的。如同i MiEV，i MiEV SPORT將動力模塊安排在車體中央靠后軸的部分。高容量的鋰電池模塊位于車內底板下方，而電動馬達和反流轉換器 (inverter) 則裝置于行李廂下方。

　　節(jié)能和環(huán)保也是i MiEV SPORT所強調的重點。i MiEV SPORT的車頂裝有太陽能發(fā)電模塊，車頭進氣口處則具備風扇發(fā)電模塊，以完全利用天然資源產(chǎn)生電力；此外現(xiàn)行常見的剎車儲能系統(tǒng)也沒有缺席。

　　車內的部分，i MiEV SPORT以吸熱玻璃阻絕車外熱源，降低空調的使用程度；內飾則大量運用獨特的植物樹脂，減少石化原料的使用。(陳鑫欣 周偉力)