中新網(wǎng)12月20日電 昨天,中國(guó)第一列磁浮列車首度以“零高度飛行”的速度亮相上海,準(zhǔn)備著即將到來(lái)的試運(yùn)營(yíng)。白色的列車像離弦之箭一般,悄無(wú)聲息地從車庫(kù)中“飛”出,瞬間消失在視野之外。
據(jù)官方媒體報(bào)道,世人矚目的上海磁懸浮列車將在2003年1月1日投入試運(yùn)行。磁懸浮工程指揮部有關(guān)人員表示,若試運(yùn)行順利,將在2003年3月1日進(jìn)入正式運(yùn)行狀態(tài)。調(diào)試工作從今年9月開(kāi)始,當(dāng)月達(dá)到每小時(shí)170公里﹐現(xiàn)在最高時(shí)速已達(dá)每小時(shí)400公里以上,接近每小時(shí)450公里的運(yùn)行要求,而且浮起來(lái)很穩(wěn),開(kāi)動(dòng)起來(lái)噪音也非常小。據(jù)介紹,磁懸浮列車試運(yùn)行時(shí),列車將進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài),列車長(zhǎng)將可能是一位25歲的中國(guó)年輕人。
上海青年報(bào)的消息稱,這一全世界首條集交通、觀光和旅游于一體的磁懸浮列車商業(yè)運(yùn)營(yíng)線,西起上海地鐵二號(hào)線龍陽(yáng)路站南側(cè),東到上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)一期航站樓東側(cè),正線全長(zhǎng)29.863公里,加上維修基地出入走行線和檢修線,雙線線路總長(zhǎng)折合約31.17公里。它的設(shè)計(jì)時(shí)速和運(yùn)行時(shí)速分別為505公里和430公里。磁懸浮列車的運(yùn)行列車設(shè)計(jì)為9節(jié)車廂,一次可乘坐959人,每小時(shí)可發(fā)車12列,按每天運(yùn)行18小時(shí)計(jì)算,最大年運(yùn)量可達(dá)1.5億人次。開(kāi)通后,乘客僅需7分鐘就可從地鐵站到達(dá)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
專家稱,磁懸浮列車有其相對(duì)于其它傳統(tǒng)交通方式所具有的無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。首先,它速度快,在1000公里至1500公里的距離范圍內(nèi)可與航空競(jìng)爭(zhēng);其次,它能耗低,在500公里/小時(shí)速度下能耗僅為飛機(jī)的1/3,汽車的70%;此外,磁懸浮列車由于不存在車輪和鐵軌接觸的問(wèn)題,因此震動(dòng)小,舒適性好,維修也少;同時(shí),列車一般采用電力驅(qū)動(dòng),無(wú)有害氣體排放,沒(méi)有環(huán)境污染或污染很小。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)人口眾多,國(guó)土廣闊,快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)使客流量逐步加大,急需一種大流量、快速度的現(xiàn)代客運(yùn)工具,磁懸浮列車相對(duì)于傳統(tǒng)輪軌列車在與民航的競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。中國(guó)科學(xué)院嚴(yán)陸光院士認(rèn)為,時(shí)速能夠達(dá)到500公里以上的磁懸浮列車特別適用于長(zhǎng)距離、大城市間、大流量的客運(yùn)。
有關(guān)專家認(rèn)為,這一示范運(yùn)營(yíng)線的啟動(dòng)意義深遠(yuǎn)。對(duì)上海而言,磁懸浮列車可以在幾分鐘內(nèi)將旅客送達(dá)目的地,而且票價(jià)遠(yuǎn)比出租車便宜,這將會(huì)吸引大量進(jìn)出浦東的客流;同時(shí),將改善上海的投資環(huán)境,大大提升上海的國(guó)際形象。更重要的是高速磁懸浮鐵路體系的發(fā)展將帶動(dòng)眾多前沿高新技術(shù)的發(fā)展。這些高新技術(shù)本身又將形成新興產(chǎn)業(yè),對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可發(fā)揮重要的拉動(dòng)作用。嚴(yán)陸光院士分析認(rèn)為:“上海這30余公里磁懸浮試驗(yàn)線并不僅是一條單純的商業(yè)線,它很可能是未來(lái)中國(guó)磁懸浮產(chǎn)業(yè)的雛形。因?yàn),隨著上海磁懸浮示范線建成,機(jī)車、信號(hào)、控制系統(tǒng)等設(shè)備逐漸國(guó)產(chǎn)化,建設(shè)費(fèi)用將大大降低,為將來(lái)在中國(guó)國(guó)內(nèi)一些黃金線路上采用磁懸浮技術(shù)積累經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)造條件!