中新社福州十二月十三日電 (記者 陳國明)中共中央黨校國際戰(zhàn)略研究所常務副所長康紹邦教授今天在此間舉行的“祖國和平統(tǒng)一戰(zhàn)略思考研討會”上指出,隨著海峽兩岸加入WTO,兩岸直接“三通”的迫切性更加突出。
康紹邦說,早在一九七九年,大陸方面就提出兩岸“三通”建議,多年來有關(guān)部門和學者就業(yè)務技術(shù)問題進行了反復探討,提出許多便于雙方實施的具體方案,但由于臺灣當局一直用“三通”換取政治條件,致使兩岸直接“三通”至今不能實現(xiàn)。
兩岸不能直航,人為地增加了貨物交易成本和時間,與經(jīng)濟全球化和兩岸加入WTO形勢極不適應?到B邦認為,兩岸實現(xiàn)“三通”后,將大大提高兩岸企業(yè)競爭力,首先受益的是在祖國大陸的臺商。中國加入世貿(mào)組織后,西方跨國公司紛紛搶占大陸市場,臺灣島內(nèi)各界人士強烈要求當局開放“三通”,臺灣積電、長榮、臺塑等大企業(yè)和臺灣“外貿(mào)發(fā)展協(xié)會”等團體也紛紛呼吁臺灣當局開放“三通”,因為這樣才能掌握大陸市場商機,同時也給臺灣經(jīng)濟帶來轉(zhuǎn)機。
康紹邦強調(diào)指出,為推動兩岸“三通”,今年十月,錢其琛副總理表示,航線名稱可叫“兩岸航線”;十一月江澤民主席在中共十六大報告中提出:“實現(xiàn)直接通郵、通航和通商,是兩岸同胞的共同利益所在,完全應該采取實際步驟積極推進,開創(chuàng)兩岸經(jīng)濟合作的新局面!边@些誠意和寬容獲得了臺灣同胞的強烈反響。然而,陳水扁上臺時稱“三通”可望在年底實現(xiàn),實際上臺灣當局又設(shè)立種種障礙,說什么“要評估直航的可能威脅和利弊得失”,以此來阻撓“三通”的實現(xiàn)。
康紹邦說,目前,兩岸已經(jīng)實現(xiàn)海運“試點直航”,即廈門、福州到高雄的直航運輸,兩岸直通港口可能增加。兩岸有關(guān)部門已在廣泛接觸,并對“三通”問題進行各項實質(zhì)性探討,包括最近大陸允許臺商在春節(jié)期間包機通過香港和澳門飛往北京和上海。他認為,WTO規(guī)則、大陸主動動作和島內(nèi)工商界人士的壓力,將成為推動兩岸“三通”的主要動力。