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走進十六大:東風“少帥”苗圩的這五年

2002年11月14日 15:41

  中新社北京十一月十四日電題:東風少帥苗圩的這五年

  中新社記者 李鵬

  中國加入世界貿易組織第一年,曾被以為“日子不會好過”的中國汽車業(yè)總體形勢不錯。十六大代表、東風汽車公司總經理苗圩接受本社記者專訪時,高興地說起東風公司今年的業(yè)績:預計產銷量達到四十萬輛,增長百分之五十;銷售收入可達六百億人民幣,增長百分之六十;利潤達到六十個億,比去年翻一番還多。

  回想起自己剛到東風公司的一九九七年,為人和善,頗具儒雅之風的苗圩感慨地說:“這五年我們度過了最困難的時期,生產經營已經走上了快車道。我想取得變化的根本原因,是國有企業(yè)改革,建立現(xiàn)代企業(yè)制度。”

  今年四十七歲的苗圩一九九七年調任東風公司中共黨委書記,一九九九年又成為東風公司總經理,被人稱作“東風少帥”。

  “少帥”苗圩這五年并不好過。苗圩接手時,曾雄居汽車行業(yè)榜首的東風汽車陷入前所未有的困境,生產簡直難以為繼,從贏利變?yōu)樘潛p。

  按照現(xiàn)代企業(yè)制度的要求,苗圩對東風公司進行了大刀闊斧的改革。卓越的管理藝術和駕馭全局的能力,使東風公司成功地實現(xiàn)了新舊體制的平穩(wěn)過渡,企業(yè)經營質量明顯提高,效益下滑勢頭得到有效遏制。

  苗圩本人更愿意從宏觀上看待東風的變化,認為今年形勢較好有三個原因:中國經濟持續(xù)增長,人民生活水平提高,大市場的潛力顯現(xiàn)出來了;汽車行業(yè)是競爭型的行業(yè),放開得比較早,競爭的比較激烈,而競爭是促進企業(yè)不斷進步的最有效措施;中國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得益于汽車工業(yè)的對外開放,引進產品技術,和跨國公司合資,建立了現(xiàn)代企業(yè)制度。

  苗圩說:“許多企業(yè)由于對外開放得不夠,競爭沒有完全形成,所以感到壓力比較大!辈贿^,苗圩提醒,中國汽車業(yè)不能被眼前的形勢陶醉,因為從總體來看,中國的汽車工業(yè)還很弱小,“我們承認落后,但是不甘心落后,要借助外資,把管理水平、技術水平提高上去,提高自己的國際競爭能力!

  談及對東風未來的規(guī)劃,“少帥”苗圩表示想經過五年左右時間的努力,把東風帶入世界五百強。但記者注意到,苗圩在說這一目標時,提到的衡量標準是國際競爭能力。他說:“應該以更開放的眼光與跨國公司相比較,為此我們的勞動生產率需要達到國際的平均水平,就是人均年生產八臺車,而現(xiàn)在我們只能達到人均兩臺車。”(完)


 
編輯:呂振亞
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