中新社珠海十一月四日電題：中國(guó)民航快速發(fā)展后勢(shì)強(qiáng)勁
中新社記者孫自法
改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)民航步入發(fā)展的快車道，成就矚目；在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，中國(guó)民航強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭將繼續(xù)保持下去。
此間舉行的中國(guó)首次國(guó)際航空航天高峰論壇上，中國(guó)民用航空總局副局長(zhǎng)高宏峰發(fā)表《快速發(fā)展中的中國(guó)民航》專題演講，并在演講中表達(dá)了上述觀點(diǎn)。
高宏峰首先用一組數(shù)據(jù)來(lái)展示快車道里中國(guó)民航的發(fā)展情況——
中國(guó)航空運(yùn)輸持續(xù)快速增長(zhǎng)：二00一年全行業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量一百四十一點(diǎn)二億噸公里，旅客運(yùn)輸量七千五百四十二萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量一百七十一萬(wàn)噸，與一九八0年相比，分別增長(zhǎng)三十二倍、二十一倍和十八倍，一九八0年至二00一年，中國(guó)民航發(fā)展速度為世界民航平均增長(zhǎng)率的三點(diǎn)二倍。
航線網(wǎng)絡(luò)不斷拓展：到去年底，中國(guó)民航的航線總數(shù)達(dá)到一千一百八十五條，航線里程不重復(fù)距離一百五十五點(diǎn)四萬(wàn)公里，分別為一九八0年的六點(diǎn)六倍和七點(diǎn)九倍。其中國(guó)內(nèi)航線一千零五十一條，通航一百三十二個(gè)城市；國(guó)際航線一百三十四條，通航三十三個(gè)國(guó)家的六十二個(gè)城市，形成了國(guó)內(nèi)四通八達(dá)、通往世界主要國(guó)家和地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)。
中國(guó)機(jī)隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大：截至二00一年底，全行業(yè)共有各種型號(hào)運(yùn)輸飛機(jī)五百六十六架，其中大中型飛機(jī)占百分之八十五以上，可提供的座位和商載噸位分別比一九八0年增加九倍和十五倍。
基礎(chǔ)設(shè)施逐步得到改善：至二00一年底，全國(guó)通航機(jī)場(chǎng)一百四十三個(gè)，其中能起降波音七四七的機(jī)場(chǎng)二十三個(gè)；已在主要航路上實(shí)現(xiàn)了航管雷達(dá)覆蓋和先進(jìn)的通信導(dǎo)航設(shè)施聯(lián)網(wǎng)；在省會(huì)機(jī)場(chǎng)及其他繁忙機(jī)場(chǎng)配置了儀表著陸系統(tǒng)；建有北京、上海和廣州三大區(qū)域管制中心；機(jī)場(chǎng)供油能力顯著增強(qiáng)；建成計(jì)算機(jī)訂座、貨運(yùn)等大型數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
航空安全水平顯著提高：中國(guó)民航始終堅(jiān)持“安全第一”的方針，大力保障飛行和空防安全，全行業(yè)運(yùn)輸飛行重大事故率已由上世紀(jì)八十年代平均每百萬(wàn)飛行小時(shí)二點(diǎn)零八次，下降到九十年代的一點(diǎn)四八次。
中國(guó)民航全行業(yè)還基本形成了專業(yè)門(mén)類比較齊全、層次比較合理的教育培訓(xùn)體系，培養(yǎng)了四萬(wàn)余名大專以上的各類專門(mén)人才，在北京、上海等地建立六個(gè)飛行模擬訓(xùn)練中心和一批乘務(wù)員培訓(xùn)中心，同時(shí)每年有數(shù)千人次送國(guó)外培訓(xùn)。
受世界經(jīng)濟(jì)衰退和美國(guó)“九一一”事件影響，世界民航出現(xiàn)了自一九九一年以來(lái)的首次下跌，但中國(guó)民航繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)。高宏峰稱，中國(guó)民航發(fā)展后勢(shì)強(qiáng)勁，主要得益于以下五個(gè)方面：中國(guó)地大物博、人口眾多，適合發(fā)展空中交通運(yùn)輸；航空運(yùn)輸需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)；中國(guó)民航已具備相當(dāng)?shù)纳a(chǎn)力規(guī)模，供給能力達(dá)到較高水平；中國(guó)各級(jí)政府十分重視發(fā)展民用航空；世界各國(guó)紛紛看好中國(guó)民航市場(chǎng)，也給中國(guó)民航發(fā)展帶來(lái)契機(jī)。
高宏峰指出，中國(guó)已進(jìn)入建設(shè)小康社會(huì)并向基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化邁進(jìn)的新的發(fā)展階段，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，人民物質(zhì)文化生活水平不斷提高；中國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，加快中西部地區(qū)的發(fā)展步伐，將推動(dòng)?xùn)|部沿海地區(qū)與中西部地區(qū)相互促進(jìn)、均衡發(fā)展；中國(guó)加入世貿(mào)，對(duì)外開(kāi)放將進(jìn)一步全方位擴(kuò)大，與世界各國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等方面的聯(lián)系日益緊密。這些因素都將對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸提出不斷增長(zhǎng)的巨大需求。
這位民航官員認(rèn)為，未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，中國(guó)民航仍將以在國(guó)內(nèi)超前于國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、在國(guó)際超前于世界航空運(yùn)輸業(yè)總體發(fā)展速度的勢(shì)頭發(fā)展。他預(yù)期說(shuō)，未來(lái)十年，中國(guó)航空運(yùn)輸年均增長(zhǎng)速度保持在百分之十左右，到二0一0年，航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量達(dá)到三百億噸公里，旅客運(yùn)輸量達(dá)一點(diǎn)四億人，貨郵運(yùn)輸量達(dá)四百七十萬(wàn)噸。中國(guó)航空運(yùn)輸在國(guó)家綜合運(yùn)輸體系中所占比重屆時(shí)將有較大提高，在世界民航的位次也會(huì)進(jìn)一步提前。
