中新網臺北5月26日消息：臺灣華航飛機墜海失事，讓海內外華人扼腕哀慟。臺灣聯(lián)合報今天發(fā)表社論，嚴厲批評臺灣當局遲遲不實現(xiàn)三通與兩岸直航，讓206名乘客死在這種因政治因素而被迫平白多出來的旅程上，尤其死得冤枉。

　　社論并說，“另日三通直航之時，勿忘告祭這次空難死者；屆時，不必飛香港的，就不必白飛這段冤枉路了！”

　　聯(lián)合報兩名記者皆在失事的班機上，該報全體同仁的震驚與傷痛更是有如錐心泣血。而安全記錄一向不好的華航再度出事，對華航及臺灣民航事業(yè)的榮譽，都是一個血淚污點�！罢娌恢獙⑷绾问帐埃俊�

　　社論指出，華航原來即是一個政治及商業(yè)的混合體。自李登輝時代即想法設法加以“改造”，一方面是要奪占其商業(yè)利益，另一方面是要改變其政治色彩。到民進黨執(zhí)政后，這類的行動更見積極。

　　社論說，在兩岸三通的議題甚囂塵上之際，飛往香港的班機失事，尤其令人氣憤與傷痛。因為，機上二○六名乘客，大多數(shù)不是以香港為目的地，而是準備經香港轉機前往祖國大陸各處。如果準許直航，他們或許就不會在這架班機上。

　　社論表示，主張兩岸直航，有許多理由。而其中最重要的理由之一，是維護人權。民航安全畢竟是一個機會問題，多一次起降、多一段旅程，就多一分風險。倘若是一趟必要的正常旅程，出了事只有怪命運；但如果死在這種因政治因素被迫平白多出來的旅程上，豈不更是死得冤枉？

　　但是，每年約有三百萬人次，皆是冒著這種風險，花冤枉錢、花冤枉時間，飛這一趟其實絕無必要的冤枉的香港之旅。有人會因此冤枉送命，遲早也是偶然中的必然。這些冤枉之旅上的冤魂，能不能向禁止直航的臺灣當局申請賠償？

　　社論說，另日三通直航之時，勿忘告祭這次空難死者；屆時，不必飛香港的，就不必白飛這段冤枉路了！

　　社論最后說，昨日出事后，臺灣當局盡力表現(xiàn)得善后得宜。其實，臺當局處理空難頗有經驗已經是世界知名，而臺灣的政治亦是以先闖禍再表現(xiàn)得很會收拾殘局為能事。如果仍不能記取這次慘禍的教訓，那么當局就再等著下一次再表演精彩的善后本事吧！

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