中新社成都七月一日電 (記者 楊杰)七月一日十八時(shí)十八分，歡快的汽笛聲響起，從成都發(fā)往拉薩的首趟T二二/二三次列車，滿載著來(lái)自天南海北的九百三十名乘客緩緩駛離成都火車北站，轟隆隆朝著雪域拉薩奔馳而去。從而徹底結(jié)束了成都、拉薩兩地不通鐵路的歷史。

　　沒(méi)有舉行首發(fā)儀式，首趟T二二/二三次列車如期平靜地進(jìn)藏。不過(guò)，乘坐這條綠色“長(zhǎng)龍”從成都進(jìn)藏的旅客，則充滿了激動(dòng)和期待。他們期待在全程四十八小時(shí)十分的旅途中，與成群的藏羚羊、牦牛相遇，與雪山、草地等壯麗的高原美景相守，并在三日十八時(shí)二十八分到達(dá)拉薩后，一睹雪域高原神秘的風(fēng)姿。而一張保存完好、蓋有“首發(fā)列車”印章的車票，將記下這段難得的人生經(jīng)歷。

　　　一位在六月二十七日排隊(duì)十多個(gè)小時(shí)買到車票的驢友說(shuō)，青藏鐵路通車使天塹變通途，今天自己終于能踏上“天路之旅”。坐硬座是辛苦了一點(diǎn)兒，但能夠和朋友一道親近西藏舉世無(wú)雙的藍(lán)天白云、高山湖泊，一了夙愿也值得。

　　據(jù)悉，成都鐵路局為應(yīng)對(duì)進(jìn)藏列車可能遇到的緊急情況，出臺(tái)了《成都鐵路局青藏線旅客列車客運(yùn)應(yīng)急處理暫行辦法》，制定了包括列車供氧系統(tǒng)發(fā)生故障的處理，列車車門、車窗玻璃遭到石擊損壞的處理等十一種應(yīng)急處理預(yù)案。(完)