中新社北京七月一日電 題：火車(chē)叫了高原笑了

　　——寫(xiě)在青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)之時(shí)

　　　 中新社記者 柳俊武

　　今天，公元二00六年七月一日，中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高原旅客列車(chē)，馳騁在世界海拔最高、線(xiàn)路最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路線(xiàn)上，在世界屋脊拉響了第一聲火車(chē)的長(zhǎng)鳴，在雄偉莊嚴(yán)的青藏高原，劃出了一道西藏人民的幸福線(xiàn)，各族人民的團(tuán)結(jié)線(xiàn)，西藏與內(nèi)地共同繁榮的連接線(xiàn)，善待環(huán)境的生態(tài)線(xiàn)，既改變了西藏往返內(nèi)地的時(shí)間，也告慰了堅(jiān)決捍衛(wèi)和維護(hù)祖國(guó)領(lǐng)土完整的世代英靈。

　　一九五0年，西藏和平解放談判代表，進(jìn)京簽署“十七條”時(shí)，路上走了整整半年。五十六年后的今天，中央代表團(tuán)從北京乘火車(chē)到拉薩主持青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)，僅僅只需五十小時(shí)左右。歷史在青藏鐵路上跨越，“天路”改變了“時(shí)間”。

　　青藏鐵路在中國(guó)是與南水北調(diào)、三峽工程、載人航天齊名的代表工程。從二00一年六月二十九日正式開(kāi)工建設(shè)，到今天正式通車(chē)，五年時(shí)間，從中國(guó)內(nèi)地到雪域高原，搭就了一條創(chuàng)下世界多項(xiàng)第一的“天梯”。

　　從孫中山提出在西藏修建鐵路的設(shè)想，到今天火車(chē)車(chē)輪飛馳在雪山之顛，尚不足百年。唐朝文成公主遠(yuǎn)嫁松贊干布，實(shí)現(xiàn)唐蕃和親，整整走了三年；現(xiàn)在火車(chē)把內(nèi)地的物資客流，從北京、上海、廣州、成都運(yùn)到拉薩，均超不過(guò)三天。

　　鐵路修過(guò)來(lái)，哈達(dá)飄過(guò)去。今天，祖國(guó)兄弟民族的一條溫暖線(xiàn)、關(guān)懷線(xiàn)、團(tuán)結(jié)線(xiàn)鋪進(jìn)了雪山懷抱，雪域高原牦牛照騎，羚羊照跳，經(jīng)桶照轉(zhuǎn)，人民必將更加富裕，社會(huì)必將更加和諧，民族必將更加和睦，環(huán)境必將更加友好，邊疆必將更加穩(wěn)固。火車(chē)叫了，高原笑了！