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專家提出"首都地區(qū)"概念 京津冀成“一軸三帶”

2006年10月21日 16:39


京津冀地區(qū)應(yīng)該構(gòu)成“一軸三帶”

  今天上午,清華大學(xué)吳良鏞院士主持的“京津冀地區(qū)城鄉(xiāng)空間發(fā)展規(guī)劃研究二期”完成并正式向外發(fā)布。在第一期研究中,吳良鏞院士提出的是“大北京概念”,今天改為“首都地區(qū)”概念,用“一軸三帶”帶動(dòng)京津冀的協(xié)調(diào)發(fā)展。

  京津冀規(guī)劃可以有不同的版本,這樣更有利于中央的決策。

  構(gòu)建“一軸三帶”

  此次研究報(bào)告提出,吳良鏞院士說,針對(duì)京津冀地區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展問題,提出了“首都地區(qū)”概念,認(rèn)為京津冀地區(qū)城鄉(xiāng)空間應(yīng)該構(gòu)建“一軸三帶”。

  “一軸三帶”包括京津發(fā)展軸、濱海新興發(fā)展帶、山前傳統(tǒng)發(fā)展帶以及燕山——太行山山區(qū)生態(tài)文化帶!鞍l(fā)展軸”和“發(fā)展帶”都要以綠色開放空間加以分隔,采取“葡萄串”式空間布局,避免連綿發(fā)展。具體為:以京、津兩大城市為核心的京津走廊為樞軸,以環(huán)渤海灣的“大濱海地區(qū)”為新興發(fā)展帶,以山前城鎮(zhèn)密集地區(qū)為傳統(tǒng)發(fā)展帶,以環(huán)京津燕山和太行山區(qū)為生態(tài)文化發(fā)展帶,共同構(gòu)筑京津冀地區(qū)“一軸三帶”的空間發(fā)展格局。提高首都地區(qū)的區(qū)域競爭力、資源環(huán)境承載力和文化影響力,推動(dòng)京津冀地區(qū)的均衡發(fā)展。另外,以中小城市為核心,推動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,扶持中小企業(yè),形成“若干產(chǎn)業(yè)集群”,帶動(dòng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè),改變“發(fā)達(dá)的中心城市,落后的腹地”的狀況,促進(jìn)首都地區(qū)的社會(huì)和諧。

  針對(duì)山區(qū)生態(tài)文化帶發(fā)展,吳良鏞院士提出構(gòu)筑長城文化帶,要發(fā)掘張家口、承德地區(qū)的文化、生態(tài)資源,帶動(dòng)冀北和諧發(fā)展。

  建設(shè)北京“新七環(huán)”

  針對(duì)京津冀地區(qū)交通的發(fā)展,此次報(bào)告提出建設(shè)“新七環(huán)”的設(shè)想,推動(dòng)河北省環(huán)北京小城鎮(zhèn)發(fā)展。

  具體為,將北京規(guī)劃七環(huán)向外擴(kuò)大到京冀交界處,自西南向東北依次連接涿州、固安、廊坊、香河、大廠、三河,直至平谷。將這些城鎮(zhèn)作為新城鎮(zhèn)發(fā)展點(diǎn),調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),進(jìn)一步緩解中心大團(tuán)的發(fā)展壓力,加強(qiáng)與外圍城市的交通聯(lián)系,共同走向“區(qū)域城市”。通過與河北省在區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面的合作,也可以使京津冀北地區(qū)擺脫“發(fā)達(dá)的中心城市、落后的腹地”的局面!靶缕攮h(huán)”可以以已經(jīng)立項(xiàng)的首都第二機(jī)場作為建設(shè)契機(jī),根據(jù)地方實(shí)際情況分階段實(shí)施。

  吳良鏞院士說,2006年,這個(gè)設(shè)想已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn),從涿州到密云的“密涿線”已經(jīng)開始施工,將涿州、固安和廊坊連接起來。

  首都第二機(jī)場應(yīng)選址京津走廊

  據(jù)《北京城市總體規(guī)劃(2004年至2020年)規(guī)劃綱要文件征求意見稿》預(yù)測,到2020年京津冀北地區(qū)航空客運(yùn)量將達(dá)到1億至1.5億人次左右,擴(kuò)建后的首都國際機(jī)場將在2010年左右達(dá)到設(shè)計(jì)容量。從空域、地面(集疏運(yùn)系統(tǒng)和用地)、環(huán)境(噪聲污染)等角度來說,首都機(jī)場現(xiàn)在的位置不適宜,也不可能再做大規(guī)模的擴(kuò)建。從安全、可靠性的角度來說,首都地區(qū)需要一個(gè)新的樞紐機(jī)場。

  吳良鏞認(rèn)為,當(dāng)前京津冀地區(qū)缺少樞紐機(jī)場、樞紐港群和區(qū)域快速交通系統(tǒng)等重大區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施,這些交通設(shè)施關(guān)系到整個(gè)區(qū)域的未來。京津走廊是京津冀地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心,是京津冀地區(qū)人口最為密集、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最為活躍的地區(qū),理應(yīng)成為首都第二機(jī)場獲得客流量的最佳選擇。綜合京津冀地區(qū)機(jī)場分布的現(xiàn)狀、地勢地貌、氣象條件、空域狀況、地面交通條件以及京津冀兩市一省的發(fā)展意愿等要素考慮,只有京津之間、廊坊市附近幾個(gè)場址具備大型樞紐機(jī)場的條件。書中給出了一個(gè)建議:天津武清。

  來源:北京晚報(bào) 記者:賈中山


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