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　　在漫天弊案疑云籠罩之下，兩岸直航條款今天將第三度在“立法院”對決。于年初國親連手提出的兩岸直航條款，歷經四個月所謂協(xié)商期的冷凍，自本月初解凍正式進入“院會”處理以來，倏忽又虛耗了一個月；其間兩度對決均因“執(zhí)政黨”與“臺聯(lián)”連手強力癱瘓議事而未有寸進。經過雙方不斷私下溝通與妥協(xié)，“陸委會”已經就修正案做了許多修改，國親兩黨也對修正之后的條款有所妥協(xié)。因此今天的第三度對決，已較前兩次增加了更多勝算。

　　不過，有鑒于前兩次“院會”審議時，泛綠“立委”以強力霸占主席臺的方式，根本不讓審議進行；因而在今天再度審議之前，國親兩黨已經明確表示，如果泛綠政黨再以強力杯葛的手段癱瘓議事，阻撓直航條款的表決，將立即提案散會，本會期立即宣告結束，且不再延會。由于到目前為止，幾可謂一事無成的會期，尚有包括2006年度公營事業(yè)預算、擴大公共建設特別預算、總預算解凍案在內的四大預算尚未審畢，不僅中油、臺電、自來水公司等事關人民飲食起居的公營事業(yè)將斷炊，正在積極施工與籌建中的重大交通工程也將停擺。

　　因而我們本可合理推斷，一方面行政部門與國親兩黨已經各退一步，在進一步的磋商之下，應可獲致雙方可以接受的修正案；另一方面，國親兩黨既以破釜沉舟相脅，則今天“院會“第三度審議兩岸直航條款，通過的可能性甚高。于是島內政壇高度緊繃的對峙局面立可化解，延宕甚久的重要法案可以藉十天左右的延會期間獲得喘息的機會；更重要的是，已經飽受重重弊案連番轟炸，被沉郁的經濟低氣壓逼迫得幾將窒息的臺灣人民，可以稍解胸中郁悶，提振幾乎要土崩瓦解的士氣。

　　尤其大家都已預期，一旦直航條款通過，將兩岸互動之間最重要的一塊大石頭搬開，即使尚未得到對岸的響應，還不能立即看到成效；單是這樣的政策宣示，都將大力激勵臺灣的股市與廠商的信心。我們幾可斷言，股價將立刻以直上云霄來響應，各個相關的行業(yè)，如航運、房地產、餐飲百貨業(yè)等，也會立即興高采烈地氣象一新。我們盼望已久的臺灣經濟大勢的分水嶺會清楚呈現，臺灣經濟的前景也會平添無限光輝。

　　然而盡管直接沖突的行政部門與國親雙方均已各自退讓，愿意妥協(xié)，但這樣光彩絢麗的美景卻大有可能再度成為泡影。為什么，因為所占席次微不足道的“臺聯(lián)”“立委”，以及若干顧慮自己前程而不顧大局的民進黨“立委”，仍有可能在今天的“院會”中重施故技，以小搏大，橫阻“院會”之審議。理由是，借一位泛綠“立委”生動的說法：“直航條款通過了，我們還能見人嗎？”

　　這一小撮靠著極端的意識形態(tài)而得以躋身“立院”的民意代表，其憂患意識我們深能體會。因為在下一屆單一選區(qū)兩票新制實施之后，他們的政治空間將被擠壓殆盡，若無出類拔萃的表現，在“立院”的生涯將從此宣告終結。但若為一己之私，不惜以無理杯葛議事令臺灣社會與全體人民受害，則其做為與目前千夫所指的“第一親家”等等權貴人物又有何異？其實他們這樣的做為，也正好讓社會大眾更清楚地體認，單一選區(qū)兩票制何以迫不及待。

　　因而我們不能不懔然而懼；果然今天的“院會”在極少數顧慮本身選票與意識形態(tài)的表相的“立委”不擇手段橫加阻攔之下被迫宣告散會，先不說公營事業(yè)與交通工程將立時面對的困境，臺灣這2,300萬已經灰心喪志、四顧茫茫的百姓，要從那里看到一線希望、得到一點激勵？

　　如果一次次杯葛、阻攔，不論如何協(xié)商、妥協(xié)，直航條款都不能順利進入審議、討論過程，這個會期如此，下個會期又何不然？國親“立委”既已破釜沉舟，以如此重大的后果宣示其堅持到底的決心，這個已不再訴諸理性與多數，完全沒有轉圜余地的對撞僵局又怎能打破？當“總統(tǒng)府”熄燈、行政部門停擺、立法部門癱瘓，臺灣與臺灣人民，還有明天嗎？ (摘自臺灣《經濟日報》社論)