中新網(wǎng)5月15日電　韓國現(xiàn)代汽車老板鄭夢九政治獻金案丑聞正處調查中，“五一”長假期間現(xiàn)代汽車中國公司的員工們同樣過得惴惴不安�！斑�好到現(xiàn)在為止，還看不出我們受到了多大影響�！爆F(xiàn)代(中國)代表處的一位工作人員對自己的個人前途暫時表示還是樂觀。

　　但據(jù)《中國經(jīng)營報》報道，已有跡象表明，現(xiàn)代(中國)布局正由此出現(xiàn)變故。

　　4月18日，現(xiàn)代汽車董事長鄭夢九現(xiàn)身北京現(xiàn)代二期工廠的開工奠基儀式，似乎有意向公眾表明中國的投資戰(zhàn)略并未受到影響。而此次鄭夢九匆匆趕赴中國，據(jù)說也是得到了韓國政府的“特批”。這一舉動，除了表明現(xiàn)代汽車對中國市場的重視外，事實上也體現(xiàn)了鄭氏在現(xiàn)代(中國)戰(zhàn)略中的重要程度。

　　“(受‘黑金事件’影響)現(xiàn)代要保全自己，謀求東山再起，北京現(xiàn)代是其重要砝碼。”中國汽車工業(yè)咨詢公司首席分析師賈新光認為，由于北京現(xiàn)代在現(xiàn)代全球戰(zhàn)略中地位舉足輕重，可能將不會受到很大影響，但“廣州現(xiàn)代和東風躍達起亞就不好說了。”

　　華泰現(xiàn)代高層日前表示，之前簽訂的協(xié)議進展順利，最新引進的圣塔菲將按原計劃在今年6月出車。

　　然而，自去年6月雙方簽署基礎性合作協(xié)議后，廣州現(xiàn)代項目進展一直不順利，時至今日仍未獲得國家發(fā)改委的批準。這其中固然與國家汽車產(chǎn)業(yè)政策調整，筑高合資企業(yè)門檻有直接關系，但一個不容忽視的因素卻是，現(xiàn)代(中國)沒有處理好東風悅達起亞錯綜復雜的四角關系。

　　發(fā)生在去年夏天的“悅達逼宮”事件其實是為上述傳聞做了很好的注腳�！帮L波”過后，東風在東風悅達起亞中的持股比例由25%減持至20%，“現(xiàn)代‘利用’東風悅達起亞董事長胡友林逼退東風，顯示了現(xiàn)代對加大資本控制力的追求�！庇袠I(yè)內人士如是表示。

　　少了東風這個“強手”，將悅達起亞納入廣州現(xiàn)代的大盤似乎對現(xiàn)代(中國)來說已經(jīng)掃除了障礙。但東風方面卻并沒有這么認為。東風悅達起亞董事會在改變三方股比關系后，一直對決議內容秘而不宣。“實際上，東風一直對此事不服氣，他們在等待機會‘反戈一擊’�！庇邢嚓P人士稱。

　　如今，現(xiàn)代“黑金”事件東窗事發(fā)，東風是否已經(jīng)等到了最佳時機？相關各方對此均三緘其口。但據(jù)接近東風的人士透露，倘若現(xiàn)代(中國)出現(xiàn)真空狀態(tài)，東風的確有回購股權的打算，“至少恢復最初25%的狀態(tài)。”

　　無論如何，已經(jīng)被拖入司法程序的現(xiàn)代汽車，其海外的投資勢頭將被全面遏制�？偼顿Y12.4億美元的廣州現(xiàn)代項目受到牽連無疑首當其沖，但東風悅達起亞的未來走勢更值得關注。(寇建東)