中新網(wǎng)4月19日電 新京報報道，昨日，北京市科委公布了“十一五”時期北京經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展科技需求調(diào)研成果報告。報告顯示，今后北京市將利用“五水聯(lián)調(diào)”，形成循環(huán)，解決缺水問題；此外，北京交通擁堵的問題將分兩個階段解決。

　　據(jù)市科委楊偉光副主任介紹，調(diào)研提煉出北京當(dāng)前和未來12方面的重大科技需求：包括治理大氣污染源，減少可吸入顆粒物的系統(tǒng)解決方案；促進(jìn)廢舊物資無害化、資源化利用；推動新材料領(lǐng)域的技術(shù)提升發(fā)展與產(chǎn)業(yè)升級壯大等。

　　五年后缺水近16億立方米

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，預(yù)計到2010年，北京市水資源的一次需求總量將達(dá)到46億立方米以上，而全市可供給量僅為30多億立方米，缺口近16億立方米。

　　此次報告指出，今后要“五水聯(lián)調(diào)”，通過對地表水、外調(diào)水、再生水、雨洪水、地下水的一體化調(diào)度，優(yōu)化水資源供給配置，形成循環(huán)水務(wù)體系。

　　而要實(shí)現(xiàn)五水聯(lián)調(diào)的科技需求，生活污水處理技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等都有待提高；并需要開發(fā)面向不同水源的統(tǒng)一的水質(zhì)監(jiān)測體系和相應(yīng)的應(yīng)急中斷控制系統(tǒng)，避免水源相互交叉污染。

　　智能交通體系分兩步建立

　　報告指出，今后將分兩階段建立以出行效率為目標(biāo)的智能交通體系。第一階段，到2010年?duì)幦∈刮瀛h(huán)路以內(nèi)85%的通勤出行時間不超過50分鐘；邊緣地區(qū)到達(dá)市中心出行時間在1小時以內(nèi)；最遠(yuǎn)的郊區(qū)新城到中心城的出行時間不超過2小時；北京與周邊主要城市的出行時間在3小時內(nèi)。

　　第二階段，到2015年，爭取實(shí)現(xiàn)北京城區(qū)1小時通勤的整體目標(biāo)；城區(qū)90%以上的信號燈納入智能交通信號控制系統(tǒng)，實(shí)施主要區(qū)域的控制。

　　昨日報告中還特別提到了通過科技提升奧運(yùn)服務(wù)能力。除場館結(jié)構(gòu)安全、室內(nèi)環(huán)保等目標(biāo)外，還提出將探索各種閃聯(lián)設(shè)備讓全民上網(wǎng)與奧運(yùn)互動，比如現(xiàn)場觀看比賽者，用DC、DV、閃聯(lián)手機(jī)拍照、錄像之后，通過閃聯(lián)信息終端即可以在遍布各體育場館、街邊店的閃聯(lián)打印機(jī)上及時“沖洗”照片。(申劍麗）