中新網(wǎng)3月31日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，正在香港訪問(wèn)的國(guó)家發(fā)改委發(fā)展規(guī)劃司副司長(zhǎng)徐林表示，港珠澳大橋進(jìn)展緩慢，主要是因?yàn)槟壳案鞣竭�沒(méi)找到利益的平衡點(diǎn)，涉及仍在爭(zhēng)議的融資、過(guò)關(guān)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ降葐?wèn)題。他透露，現(xiàn)時(shí)香港方面是傾向于一地三檢，但其余兩方則有不同的看法，較傾向于三地三檢。

　　備受關(guān)注的港珠澳大橋歷經(jīng)多年的商討，目前仍在等待國(guó)務(wù)院審批。徐林說(shuō)，大橋的建設(shè)具體方案，是由三地政府負(fù)責(zé)，國(guó)家發(fā)改委僅負(fù)責(zé)各方協(xié)調(diào)工作。他對(duì)大橋建設(shè)抱著樂(lè)觀態(tài)度，因?yàn)閷?duì)三方都有好處。至于拖延至今的原因，徐林認(rèn)為，目前各方還沒(méi)找到利益的平衡點(diǎn)，其中涉及融資、過(guò)關(guān)檢驗(yàn)?zāi)Ｊ降茸h題仍未有共識(shí)。他透露，目前香港方面是傾向于一地三檢，認(rèn)為這樣效率會(huì)更高。而其余兩方則有不同的看法，較傾向于三地三檢。

　　報(bào)道稱(chēng)，若采取一地三檢，不僅聯(lián)檢大樓所需土地非常大，要應(yīng)付人流、車(chē)流也巨大，而且三地政府工作人員一起工作，這就存在選地、征地、車(chē)流引導(dǎo)，工作人員協(xié)調(diào)等系列難題，相對(duì)三地三檢模式(三地各在自己的土地上設(shè)置出入境關(guān)卡)更為復(fù)雜化。參與大橋規(guī)劃的廣東專(zhuān)家透露，隨著深入實(shí)地考察與研討，三地政府最后很可能會(huì)避免復(fù)雜化而采三地三檢過(guò)境模式。

　　對(duì)于香港特區(qū)政府中央政策組首席顧問(wèn)劉兆佳日前稱(chēng)大橋建設(shè)將涉及國(guó)家安全問(wèn)題，徐林直言自己對(duì)這說(shuō)法“非常納悶”。他還專(zhuān)門(mén)咨詢(xún)了香港規(guī)劃署負(fù)責(zé)官員，了解到大橋可能涉及珠江口民用、軍用航道的安全暢通問(wèn)題，但目前大橋方案對(duì)航道沒(méi)有影響，不存在影響國(guó)家安全的問(wèn)題。