中新網(wǎng)3月14日電　　據(jù)東方早報報道，“1.0升的車應(yīng)該被劃定為小排量車，2.0升的車耗油量是它的兩倍，稅率卻與1.0升相同，這樣做有失公允�！�

　　全國政協(xié)委員、吉利控股集團董事長李書福日前對“汽車消費稅調(diào)整方案征求意見稿”提出了質(zhì)疑。他認(rèn)為，將1.0～2.2升的汽車消費稅稅率定為5%，跨度太大。

　　此外，對2.2～3.0升的汽車消費稅稅率為9%，李書福也不贊同。他認(rèn)為，該排量區(qū)間內(nèi)實際銷量集中在2.5升以上，其中3.0升的轎車占很大比例。汽車消費稅對2.2～3.0升的轎車征收相同的稅率，其實是在政策上為中高級轎車放行。

　　李書福認(rèn)為，新消費稅政策對4.0升以上的轎車征收20%的消費稅，這個稅率太低了。“被富人推高的奢侈品消費價格在直線攀升，即使征收40%，對他們也是九牛一毛，根本起不到抑制作用�！�

　　對于遲遲無法出臺的燃油稅政策，李書福表示，燃油稅政策越早實施對消費者越有好處。他指出，實行燃油稅以后，開大車，多用油，多繳稅；開小車，自然少用油，少繳稅，這樣就可以用價格杠桿鼓勵民眾開小車。(羅裕)