中新社上海三月二日電　題：高端產(chǎn)品訂單紛至 中國(guó)初顯造船強(qiáng)國(guó)之勢(shì)

　　　　　　　　　中新社記者 褚婷婷

　　近年來(lái)，隨著一批現(xiàn)代化造船企業(yè)的涌現(xiàn)以及大型造船基地的創(chuàng)建，中國(guó)造船業(yè)脫胎換骨。日前記者在采訪(fǎng)中獲悉，不僅在低端產(chǎn)品市場(chǎng)中國(guó)造船企業(yè)在全球獨(dú)占鰲頭，越來(lái)越多高端船舶訂單也紛紛而來(lái)，中國(guó)正加速向造船強(qiáng)國(guó)的行列邁進(jìn)。

　　二月二十八日，世界級(jí)的船舶經(jīng)營(yíng)商百?lài)?guó)盛-環(huán)球油輪公司，在北京和渤海船舶重工有限公司簽訂了兩艘三十二萬(wàn)載重噸的VLCC(巨型油船)合同，記者從一直致力于為中國(guó)油船制造提供技術(shù)支持的挪威船級(jí)社了解到，此次簽訂的兩艘油船是目前中國(guó)承接的最大噸位油船。不僅如此，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，僅上個(gè)月中國(guó)造船企業(yè)就累計(jì)拿到八條油船的訂單。對(duì)此，國(guó)內(nèi)外業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為是中國(guó)造船業(yè)又一突破性發(fā)展。

　　據(jù)悉，VLCC是英文Very Large Crude oil Carrier的縮寫(xiě)，中文稱(chēng)為巨型油船，原指載重量在二十至三十萬(wàn)噸之間的原油船，現(xiàn)泛指二十萬(wàn)載重噸以上的全部原油船，并包括三十萬(wàn)載重噸以上的超巨型油船。記者走訪(fǎng)有關(guān)船舶專(zhuān)家了解到，自從一九六六年建成第一艘VLCC油船并投入營(yíng)運(yùn)以來(lái)，VLCC船隊(duì)迅速發(fā)展擴(kuò)大，并成為世界造船市場(chǎng)興旺的重要因素和標(biāo)志之一。VLCC油船現(xiàn)已成為世界上主要造船國(guó)家擴(kuò)大生產(chǎn)能力、爭(zhēng)奪訂單的重點(diǎn)。尤其是韓國(guó)，為同日本爭(zhēng)奪世界造船第一的地位，盡全力擴(kuò)充船塢，承接VLCC訂單。

　　挪威船級(jí)社作為世界級(jí)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在世界高端船舶市場(chǎng)頗具影響，其大中國(guó)區(qū)船舶部總經(jīng)理郝克蘭先生在接受記者采訪(fǎng)時(shí)透露，油船技術(shù)含量高，作為世界高端船舶市場(chǎng)的佼佼者，前幾年一直主要由技術(shù)水平成熟的日韓造船企業(yè)承建，但近年來(lái)中國(guó)造船業(yè)優(yōu)勢(shì)在全球業(yè)內(nèi)凸現(xiàn)。國(guó)際船東紛紛看到中國(guó)造船企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)施改造，技術(shù)突飛猛進(jìn)趕超國(guó)際先進(jìn)水平，大量現(xiàn)代化高科技的造船設(shè)施更讓其它國(guó)家造船企業(yè)相形見(jiàn)絀。此外，大幅擴(kuò)建的造船基地，更為國(guó)際船東訂制新船提供了廣闊的船位空間。

　　郝克蘭預(yù)測(cè)，不久的將來(lái)，中國(guó)造船業(yè)一定會(huì)在國(guó)際高端船型領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。據(jù)他介紹，挪威船級(jí)社已充分意識(shí)到中國(guó)正迅速成長(zhǎng)為世界造船強(qiáng)國(guó)，為此，從今年開(kāi)始，他們將大幅度擴(kuò)展在中國(guó)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以配合中國(guó)造船業(yè)技術(shù)鏈提升。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，二○○五年中國(guó)造船產(chǎn)量突破一千二百萬(wàn)噸，占世界市場(chǎng)份額的百分之十八左右。特別是近三年來(lái)，中國(guó)造船業(yè)年均增速高達(dá)百分之四十五，呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。從承接訂單看，預(yù)計(jì)今年年底全國(guó)船舶訂單將達(dá)到三千八百萬(wàn)噸，比二○○○年底翻兩番。

　　據(jù)悉，目前除常規(guī)船型外，中國(guó)已經(jīng)能夠建造三十萬(wàn)噸級(jí)巨型油船、大型集裝箱船、成品油船和液化石油氣(LNG)船等各類(lèi)高技術(shù)、高附加值船舶。