中新網12月26日電 據北京晨報報道， 商務部副部長魏建國不久前對吉利汽車的承諾引起連鎖反應。日前，吉利正在開拓的兩大基地——甘肅蘭州和湖南湘潭兩市的相關領導也表態(tài)，將通過政府手段推動吉利汽車在當?shù)氐匿N量，這意味著在公務車市場中，中國自主品牌汽車將大步開進。

　　在不久前對吉利汽車城的考察中，商務部副部長魏建國對明年下線的吉利新車FC-1頗感興趣。在試駕后，魏建國表示：“這款車我看很不錯，完全可以作為我們國家自己產的公務車，商務部可以先帶頭坐。”而且，還可以“在商務部放兩輛吉利轎車，讓國內外的客人來看。”

　　業(yè)內人士指出，如果以上表態(tài)得以實現(xiàn)的話，則意味著占據轎車市場30%左右份額的公商務車市場將闖入吉利這支自主品牌新軍，并極有可能掀起一場前所未有的公商務車的“消費革命”。

　　國內汽車界一直都有“得公務車者得天下”之說。但是，這三分天下向來由奧迪、本田等國際知名品牌獨霸，穩(wěn)重、大方、豪華也是公商務車數(shù)十年來不變的風格。對于自主品牌汽車來說，這塊誘人的“大蛋糕”一直是可望而不可即。

　　不過，近年國內自主品牌汽車獲得長足發(fā)展，在技術創(chuàng)新和燃油經濟性上提升很快。被魏建國贊賞的吉利FC-1是國內首臺自主研發(fā)的1.8L中級轎車，也是吉利汽車擺脫低級車品牌形象，進軍中級車市場的拳頭產品。

　　更重要的是，自主創(chuàng)新和節(jié)約建國已成為“十一五”規(guī)劃和國家長期發(fā)展的兩大綱要，在此背景下，自主品牌開進“政府大院”是遲早的事。 (記者 劉曉林)