中新網12月14日電 新華網消息，沒有印象中的巨浪滔天，更沒有預想中的痛苦經歷。在過去的幾天，滿載中國第22次南極考察隊116名隊員和5名政府代表團成員的“雪龍”船，“無驚無險”地穿越了西風帶。

　　前往中山站，西風帶是必經之地。這個南緯45度至60度之間的區(qū)域，因常年刮西風而聞名，狂風惡浪令人生畏。但在過去的幾天，西風帶慣常的七八級風和三四米高的浪涌，除了開始兩天讓船體間或達到單側15度的搖擺外，幾乎沒有任何“與狂風惡浪進行英勇搏斗”的場面發(fā)生。

　　出發(fā)前的氣象預報顯示，由于季節(jié)原因，西風帶“北移”至南緯40度左右，且有三個氣旋將成為“雪龍”船穿越西風帶的障礙，它們分別位于南緯55度、東經110度，南緯55度、東經75度，南緯50度、東經35度，并以每天20個經度的速度向東移動。

　　9日從弗里曼特爾港出發(fā)前的“雪龍”船位于南緯35度、東經115度左右。按照預定的航線，離開弗里曼特爾港后，“雪龍”船將向西南方向航行，直奔中山站。照此路線有可能先后遭遇以上三個氣旋，面臨的磨難可想而知。領隊魏文良和船長沈權決定，將“雪龍”航行路線調整為向南航行直至南緯55度，然后再向西南方向航行。原定于9日下午2時出發(fā)的時間也提前到12時，并且加快了船的行駛速度，以期趕在氣旋到達經過路線之前率先穿越西風帶。

　　預想的情況實現了，“雪龍”船只是在10日、11日經歷了單側15度的搖擺，在余下的穿越西風帶的整個過程中，幾乎沒有碰到任何困難。12日一天，竟然出現了如同置身赤道無風帶的平靜。13日下午2時，在船體晃動幅度小于20度的情況下，“雪龍”船成功穿越西風帶。

　　第9次去南極的魏文良說，如此平靜地穿越西風帶，在我國整個南極科考的歷史上也屬少見。他認為，這應該歸功于先走緯度后走經度的策略，此外，所遭遇的氣旋相對較小也是順利通過西風帶的重要原因。

　　按照計劃，“雪龍”船將于18日到達中山站。由于順利穿越西風帶，到達時間有可能提前一天。 (張宗堂）